1) У меня тоже паранойя началась. Поэтому для начала хочу заменить ксенон 6000К на 4300К (в форумах уже пишут, что тормозят машины из-за "синего" света). Но плохо соображаю в деталях, что у меня сейчас стоит. Знаю, что при покупке (послерестайлинг) в 2007 Рольф-Север вкрячил туда Sho-Me линзованный (только на ближний). Как понимаю, цоколшь лампы H1? Надеюсь, сам поменять лампу смогу хоть...
Лампу какую лучше для таких блоков? Sho-me, MTF, Philips?
2)И если совсем плохо будет, если захочу обратно поставить галоген, что мне надо будет достать для крепления оной лампы в фаре?
не знаю как в Москве но унас уже начинают иметь за ксенон по что выборочно в основном тазики так дело дойдет и до иномарок с не соответствием фар согласно регламенту новому
А никто не знает, чьи комплекты ксенона ставил Рольф (Диамант) в последние годы выпуска в Аут?
Какие-то блоки черные, с ребрами... Надписей не видно, не подлезть. По некоторым данным, может Phantom H1. А то, как писал выше, хочу поменять лампу на 4300K.
А никто не знает, чьи комплекты ксенона ставил Рольф (Диамант) в последние годы выпуска в Аут?
Какие-то блоки черные, с ребрами... Надписей не видно, не подлезть. По некоторым данным, может Phantom H1. А то, как писал выше, хочу поменять лампу на 4300K.
в принципе пох...какие там блоки стоят, лампу H1 нужно по разъёмам на проводах подобрать и всё....(ну или на край перепаивают провода)
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Если нет маркировки на фаре, то и гаец не сможет предъявить тебе что лампы не соответствуют типу. Также юристы специализирующиеся по ПДД, подметили, что согласно данного
"Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар... 20 февраля 2010 года
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".''
Так вот, согласно данного разъяснения, установить несоответствия типа лампы типу фары можно по обозначениям на фаре "HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного", для данных фар, смотрим на пару строк выше, применяются галогенные лампы накаливания ... обозначение категории которых на колбе начинается с буквы "Н"
Так вот на моей лампе на цоколе написанно Н1, Таким я купил а/м новый из салона...
Знаю что конечно "судьи" мирового суда сочтут за букву закона каракули написанные в протоколе ИДПСом, не вникая в сущность вышенаписанного, также как они с легкой руки лишают ВУ за управление в нетрезвом виде и прочие нарушения, оформленные инспекторами на коленки, с нарушением всех процессуальных порядков, а потом, в судах высшей инстанции эти дела разваливаются на раз-два...
Так-что скорей всего вы ничего не докажете гайцу, объяснив, что у вас стоят лампы с цоколем "на букву "Н"", но при некотором упорстве, трате времени и средств, права вы всё-таки вернете..
Подумал, и воткнул пока обратно галоген. А там время покажет. Дел-то на 15 минут. Хотя конечно, теперь освещение не айс - хотя поставил Philips +50%
Потерпим, переждем, может рассосется...
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Смотрел смотрел сегодня всё утро, так и не нашел маркировки на фарах, какого они типа, думаю может поставить писалки самые дешовые типа SHO-ME и спрятать блоки розжига под бампер, в крайнем случае и автокорректор можно купить Hella, я думаю можно сделать так, что хрено определишь что что-то не так, а вообще надо задать вопрос MaxXLу, он у нас спец по разным переделкам, даже фары может любые слепить, может он и имеет возможность сертифицировать такие фары по нужному типу?
Люди, сегодня решил поменять ксенон на галоген. Купил лампы Philips Blue Vision h1. Демонтировал ксеноновые лампы. И столкнулся с проблемой. Оказывается у меня нет переходника. Видимо предыдущий владелец при установки ксенона выкинул переходник для галогена. Нигде не могу теперь найти этот переходник. Даже толком не знаю как он называется. Помогите! Может кто знает где его купить?
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Гдето в гараже вроде коробка из под ксенофона валяется, на выходных хочу съездить посмотреть, как он выглядит, да и так, с лампами пусть под рукой лежит, на всякий случай, буду ездить до последнего, не хочу какого нибудь пешехода на неосвещенном переходе-убийце задавить, для первого раза откуплюсь, дальше видно будет, своё мнение про этот бред выложил в этой ветке: https://www.out-club.ru/board/showth...=13185&page=16
Да, и ещё, не парьтесь вы со всякими лампами тиба блю-фижн +50%, туфта это все, лучьше нормальных стандартных галогенок из галогенок уже ничего не придумаешь, всесезонки осрам по ощущениям если только может чуть получьше светят.
Инстарирован у меня вместе с модулями DE Hella...
Второй год как отключил его, т.к. при хрен погоде и грязи с песком забивается импульсный отражатель-приёмник и свет падает под бампер