ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
прописать ключи был пункт в иммобилайзере
обучение ключей и пультов
у меня Lancer 10 2.0CVT
вот вопрос, включил функцию запирания дверей при наборе скорости, а отпирать при включении паркинга нехочет
и при диагностике блоков говорит ошибка связи с переключалкой передач. как заставить заработать??
и ещё..раз уж начали ковырять БД от диагбокса, нельзя ли его научить кон записывать?? ведь там есть автозагрузка, и он откудато заливает какието конфиги. я так зимой без абс и курсовухи остался, но с полным приводом. АБС востоновил сам, а вот курсовухой не справился, пришлось ехать к ёжику, а то наши диллеры сыкуны и не умехи.
Подскажите, есть ли возможность снести установленные обновления на ДБ или такой возможности нет и надо сносить всю прогу? И еще не получается активировать, пишет "Ошибка 20"
В общем на Лансере прописывать ключи не получилось. ДБ честно пытался это сделать, говорил что всё получается, но в конце выдавал что-то типа, например "Хотели прописать - 3, сохранено в памяти - 0". И всё. Почти.
После 4й попытки прописки ключа выдал большое сообщение, что то о том, что "введен неверный код, включена антиугонная система, Будет длится 12 минут ХХ секунд, после чего что-то там продолжится"... Я прямо таки испугался. Но ключи продолжали работать и заводить машину. И сразу и через 12 минут тоже. Надеюсь и завтра будут заводить.
Значит есть какой-то код, вшитый в ДБ и он отправляется в иммо. На Лансах и Аутах код для прописки включей через МУТ-3 разный. Интересно, а какой был вшит для Пыжиков?...
И еще: при игре с телекодировкой параметров по умолчанию в последних версиях ДБ, отключилась функция "Дорожка к дому" и больше не работает. Точнее она включена, и я уже пробовал ставить разные параметры, но ни с одним не работает. Более того, в опциях клиента она есть и тоже проверял с разными параметрами (головная лампа/дополнительная) - не работает. Но, в этих опциях пропал пункт о "времени свечения дорожки к дому". А раньше он точно был (30 секунд) и на этой же версии диагбокса. Знаю, ибо делал в самом начале сканы всех опций!
С активацией разобрался. Стояло разрешение на нетбуке 1024x600 и графу "Профиль" просто не было видно.
По ходу разбора появились вопросы:
- стоит ли обновляться до версии выше 6.17, осталась ли возможность ручной активации?
- какую версию прошивки оставлять на приборе и как производить даунгрейд?
На данный момент у меня стоит ДБ 6.05, но прибор авто не видит, просит прописать ВИН вручную.
Значит есть какой-то код, вшитый в ДБ и он отправляется в иммо. На Лансах и Аутах код для прописки включей через МУТ-3 разный. Интересно, а какой был вшит для Пыжиков?...
есть мысль что после применения кряка и отключения запросов кода теперь нет возможности прописать ключи.
надо пробывать вернуть запросы на код и пробывать прописать.
у меня в оборудовании клиента в запирании только тот пункт который серым на скриншоте выделен..других нету..хотя через kon можно активировать, Ёжик предлогал, но когда у него был ненадо было
есть мысль что после применения кряка и отключения запросов кода теперь нет возможности прописать ключи.
Да нет, не должно. Кряк, который я писал, делает изменения только в двух файлах непосредственно связанных с кодингом ЕТАКСа. Файлы иммобилайзера другие и их он никак не затрагивал (в диагбоксе внизу каждой страницы прописывается с каким файлом работает программа). При беглом осмотре файлов иммобилайзера ничего путного пока не выявил.
Да и меня Зайгард предупреждал что Лексия пароль на прописку не спрашивает изначально, а соответственно, возможность прописывать ключи очень маленькая.
Знать бы код для прописки ключей на Пежо, можно было бы просто запустить поиск этой строки во всех файлах и было вообще очень просто.
ну былобы очень замечательно научиться прописывать ключи, сам пока не пробывал, но хотел купить ключь с кнопками для сиги, и тогда бы попробывал и растроился..
а есть шанс научить прибор kon закидывать?? и считывать??