PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я не считаю МА-1 какой-то "плохой" жижей. Просто считаю, что она сильно переоценена. И за эти деньги, даже за меньшие, можно найти более качественную АТФ.
Ps. Что известного выпустила на рынок масел нефтеперерабатывающая компания Митсубиши?
Мицубиси не только является нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей компанией, она скорее именно на этом и специализируется, а машины, включая легковые, составляют ничтожную часть объема корпорации. Причем это информация открытая, на уровне просто статьи из википедии, найти их проще чем придумать мне едкий ответ. И именно что да, я педантичен и вопрос этот изучил, по этому тяжело спорить с теми, кто считает что знает как надо но не знает что масла у мицухи своего производства.
Просто вы пытаетесь "обосновать" инвестиции в ATF-MA1, ссылаясь исключительно на manual, упорно не признавая альтернативные масла. Тяжело соглашаться с иной точкой зрения когда потрачено 30 т.р., я бы делал так же.
Вряд ли вы будете еще раз менять масло на ATF-MA1....или
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Вообще интересно как ОД может лить какое-либо иное масло, кроме того, что рекомендовано в сервис-мануале. Т.е. залить масло владельца без проблем, но под личную ответственность владельца (тут как с моторным один в один). Но вот самостоятельно заливать масло, которое не рекомендовано самим производителем (а в сервис-мануале именно прописано масло МА-1 без альтернативы), как-то непонятно.
Или ОД в Екатеринбурге обладают какой-то иной информацией? Можешь у них спросить, почему льют не то, что прописано сервис-мануалом? Может реально есть какие-то разъяснения на этот счет от ММС, которые нам недоступны.
Вряд ли вы будете еще раз менять масло на ATF-MA1....или
Почему? Зимой будет снова полная замена, как откатаю до 120к км. И далее, до момента износа коробки, при котором нужно будет или дефектовку делать или переходить на частичную замену. Но после этого тоже МА1 или частично или дефектовка и снова полные замены.
Цитата:
Сообщение от OlegSky
Просто вы пытаетесь "обосновать" инвестиции в ATF-MA1, ссылаясь исключительно на manual, упорно не признавая альтернативные масла. Тяжело соглашаться с иной точкой зрения когда потрачено 30 т.р., я бы делал так же.
Ну давай соотнесём инвестиции. 11 литров масла "моего" за 1613 рублей за литр - 17 743 рубля вышло. 11 литров "твоего" масла 1 200 за литр - 13 200 рублей выйдет. Разница 4 543 рубля. При сумме затрат моих на замену в целом в 30 248 рубля разница составляет 15% стоимости. О каких "инвестициях больших" идет речь? Зато у меня в этой коробке залито то, с чем она откатывает именно такие меж сервисные интервалы при именно таких нагрузках и это посчитано толпой инженеров. А какой меж сервисный интервал будет с твоим маслом и кем он посчитан? Для примера у лексусов и вагов есть модели с этой же коробкой, можешь посмотреть меж сервисные интервалы там, для других масел, и прикинуть, что выйдет дешевле, менять вот это масло по этим интервалам, или те масла по тем интервалам. МА1 выходит дешевле, извини.
А о каких альтернативах идет речь? Ну окей, мы с Евгением дай бог памяти сколько уже, 2 года по тихой пикировки устраиваем на тему МА1, при этом и он и я видели тесты этого масла и сравнивали его с другими "альтернативами" в первоисточнике. У нас просто разный взгляд и мы так же будем тихо пировки устраивать пока не надоест. А ты вообще видел состав и анализ МА1? Сравнивал его с другими? Ты прям уверен что у него есть реально альтернативы прям вот на основании точных знаний о том что это за жижа такая, МА1? У нас с тобой как то вот не спор о вопросе интерпретации данных обоими виденных, у нас с тобой разговор человека который видел тесты и свойства с человеком который просто имеет свое мнение, при этом, повторюсь, который не знает даже, что мицубиси сами производитель масел.
Цитата:
Сообщение от Sokol
Или ОД в Екатеринбурге обладают какой-то иной информацией? Можешь у них спросить, почему льют не то, что прописано сервис-мануалом? Может реально есть какие-то разъяснения на этот счет от ММС, которые нам недоступны.
Спрашивал, правда не у ОД Екатеринбурга. И не только с ММС такая ситуация. Заливают и расходники берут более дешевые чтоб хоть как то клиента получить, не ушел он в гаражи. Всеравно к моменту поломок потом уже машина как правило истекает по гарантии и никаких предъяв не будет.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от эрмак
Спрашивал, правда не у ОД Екатеринбурга. И не только с ММС такая ситуация. Заливают и расходники берут более дешевые чтоб хоть как то клиента получить, не ушел он в гаражи. Всеравно к моменту поломок потом уже машина как правило истекает по гарантии и никаких предъяв не будет.
Ну со мной такой номер не прокатит. Я либо лью свое, и они это знают, соответственно в заказ-наряде указано. Либо они льют или ставят свое. Но тогда, если не сойдется по заказа-наряду с рекомендованным, думаю, что им не сладко будет. И мой ОД это знает и даже не пытается мухлевать. По крайней мере на уровне мастера-приемщика ( то что могут сподлянничать слесаря не исключается, ну тут уже другая тема).
Ну со мной такой номер не прокатит. Я либо лью свое, и они это знают, соответственно в заказ-наряде указано. Либо они льют или ставят свое. Но тогда, если не сойдется по заказа-наряду с рекомендованным, думаю, что им не сладко будет. И мой ОД это знает и даже не пытается мухлевать. По крайней мере на уровне мастера-приемщика ( то что могут сподлянничать слесаря не исключается, ну тут уже другая тема).
я когда последний раз был на ТО, спросил про замену масла. предложили сделать частичную, масло SP3 у них в наличии. Спросил почему SP3-сказали что льют его и все. спорить не стал, сказал что подумаю и тд.
Ну а в заказ-наряде они вообще могут что угодно вам написать...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от эрмак
Ну давай соотнесём инвестиции. 11 литров масла "моего" за 1613 рублей за литр - 17 743 рубля вышло. 11 литров "твоего" масла 1 200 за литр - 13 200 рублей выйдет. Разница 4 543 рубля.
вставлю свои 5 коп: Если речь про PA-то есть куча аналогов с этим допуском. тут ситуацию лучше сильно чем с МА1. а в аналогах, там уже 4л по цене почти как литр у диллера. у них (диллеров) вообще все з\ч как правило с наценкой 200%
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
В заказ-наряде могут написать только то, что продали. Иначе бухгалтерия не сойдется. Если только в приходе не стоит одно наименование вместо иного. Но это уже из области не просто налоговых нарушений. Нормальный ОД таким заниматься не будет.
Это у того самого не любимого мной юга? У ключа есть МА1, на в курсе?
ага. у вашего "любимоо".
я думаю есть и у тех и у тех МА1. может побоялись мне страшные цифры стоимости называть, зная как я делаю ТО, и все расходники сам привожу
Добавлено через 2 минуты
может в тот момент просто не было в наличии. кто их знает. Но факт остается фактом, я прямо уточнил тип жижи, и мне приемщик на "голубом глазу" сказал про SP3. может конечно он и не в курсе, а если бы начал в программе делать заказ-наряд, то там бы ему подсказала она какое идет.
К разговору, когда у себя на работе менял масло в своей коробке (МА1) для интереса сравнили с Shell Spirax S4 ATF HDX , которым пользуемся как рекомендованным по марке с которой работаем. Втроём сошлись во мнении, что МА1 более жидкое, субъективно конечно. Но жижа наша, кажется мне, какая то не совсем рядовая.
Скажите пожалуйста, надо ли для этой АКПП устанавливать дополнительный вентилятор охлаждения..?
Поглядел видео Немодного, он рекомендует такое действо. Живу то на юге, и по югам то в основном летом и езжу. Вот интересно, этот его совет актуален для МПС3, или там все уже есть и ничего другого и дополнительного не нужно..?
Поглядел видео Немодного, он рекомендует такое действо.
Немодный говорит про прошлый спорт и другую коробку. На нашей машине единичные случаи были народ писал что перегревал её, тоесть это не массово. Не в курсе если честно, повторялось ли это у них после того как они определяли момент провоцирования перегрева и меняли стиль проезда этих препятствий. У меня коробка не грелась ни разу.
Так на МПС3 вроде уже стоит вентилятор штатный, на МПС2 его не ставили как я понял, а тут уже начали ставить вроде. Я просто думал что дополнительный надо что ли.. Если стоит то это хорошо и думаю достаточно. Если нормально ездить.
Но тут другой момент, если какие то указатели или способы понять, что температура в АКПП подходит к пределу нормальной..? Датчик какой то по идее должен быть с соответствующим сообщением на табло, или нифига..?
Штатными средствами температуру АКПП не увидеть. Но можно поставить БК мультитроникс или подобный и мониторить температуру. Или просто настроить вывод сообщения при превышении заданного значения.