[Shpunt]

я на след неделе поеду тест-драйвить. как раз приедут новые машинки с номерами (чтобы в город можно было выехать)
вот тады и погоняем

[Sergy]

Сообщение от motor53

Про ксенон и биксенон ликбез здесь:http://elmag.narod.ru/html/articels_bixenon_light.html

ликбез про ксенон в "блокфаре H4" - это даже не смешно.


2Shpunt - жду объяснений, какими "опциями" будешь крыть непотребный для автомобиля такого класса диаметр разворота.

[Zonder]

Sergy, не упирайся, про "БИ" Shpunt прав - "Би" называется раелизация ближний/дальний на одном источнике света путем изменения положения лампы или перемещением светоформирующей шторки. На современных фашистах стоит дальний ксенон в отдельной оптике со временем розжига, если не ошибаюсь, 0,3 сек.

[andrew24]

Я ошибся : Колеос не маленький кроссовер ,сравнил размеры оказалось большой но тесный внутри

[Vitalino]

Сообщение от Shpunt

я на след неделе поеду тест-драйвить. как раз приедут новые машинки с номерами (чтобы в город можно было выехать)
вот тады и погоняем

Примера нашего XL была в 2005 году,я представляю как будешь возмущаться и сопоставлять ему конкурентов в 2015 году

[motor53]

[quote=Sergy;229055]ликбез про ксенон в "блокфаре H4" - это даже не смешно.
Ксенон может быть с цоколем любого стандата, Н1, Н3, Н7, в том числе и широко распространенного Н4, с этим же цоколем бывает и биксенон. Что тебя так развеселило? Или ввергло в грусть?
У тебя, судя по твоим высказываниям, принципиально неправильное представление о биксеноне. Биксенон если кратко, это когда одна спираль (дуга) в лампе и два света ближний и дальний. Для реализации этого иногда используют подвижную шторку. Об этом собственно статья по ссылке. Ты же, увидев шторку в Колеосе, утверждаешь, что это не биксенон. Ошибаешься, это и есть настоящий биксенон. Другой вопрос, что тебе не нравится алгоритм его работы. Но от этого он не перестал быть биксеноном...

[SHVED29]

Сергей имеет ввиду, что реализация Би ксенона на КАЛЛеосе - это дешевая подделка под немецкий БИ ксенон. Если даже сравнить стоимость таких фар, то разница будет минимум трехкратная в пользу более сложной немецкой фары. Шторка действительно НЕ БЕСТ и не заменит раздельных блоков. ИМХО

[nektodron]

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. А это как раз очень плохо. Ибо на наших дорогах желательно видеть, что у тебя перед носом. В этом смысле "наш" ближний ксенон + дальний галоген мне гораздо предпочтительней, т.к. светят они вместе.

[KODak]

Сообщение от nektodron

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. А это как раз очень плохо. Ибо на наших дорогах желательно видеть, что у тебя перед носом. В этом смысле "наш" ближний ксенон + дальний галоген мне гораздо предпочтительней, т.к. светят они вместе.

Весьма трезвая мысль. Пожалуй подпишусь под вышесказанным.

[Shpunt]

Сообщение от SHVED29

Сергей имеет ввиду, что реализация Би ксенона на КАЛЛеосе - это дешевая подделка под немецкий БИ ксенон.

У Японского Лансер Х - тоже дешёвая подделка. у Мини Купера от БМВ - тоже подделка (а они самые настоящие немцы.). ну-ну

Shpunt добавил 11.09.2008 в 11:42

Сообщение от Sergy

2Shpunt - жду объяснений, какими "опциями" будешь крыть непотребный для автомобиля такого класса диаметр разворота.

это единственный пункт, за который ты смог зацепиться
да, у Колеоса больше радиус разворота чем у XL. это минус. согласен.

Shpunt добавил 11.09.2008 в 11:48

Сообщение от nektodron

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. .

А это и не нужно. Моргания вполне достаточно. Никогда не езжу в "полном одиночистве" по загородной трассе ночью. поэтому нет необходимости включать дальний совместно с ближним.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

У Японского Лансер Х - тоже дешёвая подделка. у Мини Купера от БМВ - тоже подделка (а они самые настоящие немцы.). ну-ну

Тогда:
1) разберись, что такое би-ксенон в Audi A6, который сейчас на всех этих моделях идет штатно в любой комплектации. Если ты сможешь убедить немцев, что это "квадро-ксенон", так и быть, в Калеосе будет "би".
2) Посмотри, как реализован би-ксенон в таких марках, как VW, Lexus, MB, BMW и тоже постарайся их переубедить.
3) передавай привет маркетологам Рено, Cooper, а также ММС
4) Mini Cooper - всю жизнь была и остается английской фирмой. И если она была неск. лет куплена баварцами - вовсе не делает ее "настоящим немцем"

это единственный пункт, за который ты смог зацепиться да, у Колеоса больше радиус разворота чем у XL. это минус. согласен.

Это далеко не единственный пункт. Запишите это где-нибудь. Ща дальше поедем.

А это и не нужно. Моргания вполне достаточно. Никогда не езжу в "полном одиночистве" по загородной трассе ночью. поэтому нет необходимости включать дальний совместно с ближним.

Shpunt - здесь обсуждаются две универсальные машины. И если тебе "не нужно", "достаточно" и ты "никогда не ездишь" - это еще вовсе не значит, что люди готовы отказаться от полноценного дальнего света ради шторки.

Сообщение от motor53

Ксенон может быть с цоколем любого стандата, Н1, Н3, Н7, в том числе и широко распространенного Н4, с этим же цоколем бывает и биксенон. Что тебя так развеселило? Или ввергло в грусть?

Уважаемый motor53, очень рад что Вы снова с нами.
Ввело в грусть то, что Вы порекомендовали провести ликбез на основании колхозников, которые в галогеновую (!!!) фару H4 (H = halogen) вкрячили газоразрядную лампу и при этом еще кто-то всерьез пытается на этом учиться и учить других.

У тебя, судя по твоим высказываниям, принципиально неправильное представление о биксеноне. Биксенон если кратко, это когда одна спираль (дуга) в лампе и два света ближний и дальний. Для реализации этого иногда используют подвижную шторку. Об этом собственно статья по ссылке. Ты же, увидев шторку в Колеосе, утверждаешь, что это не биксенон. Ошибаешься, это и есть настоящий биксенон. Другой вопрос, что тебе не нравится алгоритм его работы. Но от этого он не перестал быть биксеноном...

Биксенон = это общее название, совершенно верно.
Только изначально под этим понятием вкладывалось наличие отдельных ксеноновых источников света для дальнего и ближнего света. Далее маркетологи "средних" фирм типа Рено, Форда и тп решили, что шторка - это тоже "Би". Я не против того, что один ксеноновый источник в Калеосе заменяет и ближний и дальний свет. Только это дешевая, ущербная и сомнительная "опция", которая преподносится как очевидное преимущество.

То, что по слову "биксенон" в поисковике вываливается куча ссылок на колхозников, которые готовы оснастить им даже ВАЗ-2101 вовсе не означает, что шторка сатновится равной еще одному комплекта ксенона. Вот как-то так...

Сообщение от nektodron

Шторка не позволяет светить лампам ближнего и дальнего одновременно. А это как раз очень плохо. Ибо на наших дорогах желательно видеть, что у тебя перед носом. В этом смысле "наш" ближний ксенон + дальний галоген мне гораздо предпочтительней, т.к. светят они вместе.

+1
именно об этом и писал, только комрад Shpunt все как обычно пропустил мимо ушей: https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=432

По поводу ксенона со шторкой. Рассмотрим ситуацию:

1) едем на абсолютно темной дороге, нет встречных, можно будет включить дальний. Водитель Колеоса нажмет рычаг, приподнимется шторка. А водитель XL включит два дополнительных прожектора по 55 ватт каждый. Как считаешь - в какой ситуации света будет больше ?

2) едем днем в городе. Как подать знак встречному водителю? Ну, там "впереди засада ДПС", "пропускаю, друг" или просто "привет". Водитель XL легко это сделает дальним. У водителя колеоса - сложный выбор: если ближний включен, не факт, что приподнятие шторки заметит встречный водитель. А если ближний не включен? Получится медленно разгорающийся эстонский "пых"? Типа "пппррриииввввеееееттт, ррреееебббяяятттааа"

Реально, приподнятие шторки днем - можно заметить, если только заранее знать, что она должна приподняться: https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=434

Сообщение от Zonder

Sergy, не упирайся, про "БИ" Shpunt прав - "Би" называется раелизация ближний/дальний на одном источнике света путем изменения положения лампы или перемещением светоформирующей шторки.

это у колхозников и фирм, чьи маркетологи решили подогреть интерес к своим авто такой "опцией", заменив нормальный дальний свет на шторку.

На современных фашистах стоит дальний ксенон в отдельной оптике со временем розжига, если не ошибаюсь, 0,3 сек.

о! и я про что. Это ведь биксенон, а не "квадро" ?

[Shpunt]

Если одна лампа позволяет светить ближним и дальним - то это БИ ксенон! Существует 2 вида реализации в одной лампе: с помощью шторки в линзе, либо с помощью подвижной колбы. Либо другой вариант: каждая лампа "отвечает" за свой свет. т.е. лампы раздельные.
Но это видимо сложно понять Sergy

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

Если одна лампа позволяет светить ближним и дальним - то это БИ ксенон! Существует 2 вида реализации в одной лампе: с помощью шторки в линзе, либо с помощью подвижной колбы. Либо другой вариант: каждая лампа "отвечает" за свой свет. т.е. лампы раздельные.

Пусть в калеосе будет "биксенон". Хоть квадро. Только по сути это - ксенон со шторкой. Предлагаю больше на эту тему не заморачиваться. Итак все ясно.

Но это видимо сложно понять Sergy

Еще сложнее комраду Shpunt понять, что это - НЕ ПРЕИМУЩЕСТВО, а очевидный недостаток.

Итак, на текущий момент мы имеем: Колеос - слепая неповоротливая машина с маленьким багажником, тесным салоном и весьма спорным дизайном. Дальше поехали?

[Shpunt]

не вижу в этом недостатка. для меня по крайней мере. я не езжу с постоянно включенным дальним. просто нет трассы, на которой бы никогда не было встречных. а глубокой ночью не езжу.
...
а вот доп лампа подсветки зоны поворота - очень полезная вещь - ощутил это на Лансере Х с линзованной оптикой и лампой AFS - включается при повороте руля. - и это огромный плюс.

[andrew24]

Диаметр разворота автомобилей
Автомобиль Citroen C-CrosserHonda CR-VMitsubishi Outlander XLPeugeot 4007Toyota RAV4
По следу внешнего переднего колеса, м 10,65 11,16 10,60 10,59 10,42
По внешнему переднему габариту, м 11,38 11,88 11,12 11,38 11,14
XL рулит и педалит
Колеос 11,6 по внешнему