А "прогар цилиндров и поршней", износ свечей, какие-то присадки - всё это бред!!!
к великому сожалению это не бред, а опыт эксплуатации... причём не одного автомобиля и не один десяток лет....кстати детонацию низкоактановых бензинов "убивают" именно присадками...
к великому сожалению это не бред, а опыт эксплуатации... причём не одного автомобиля и не один десяток лет...
Может проблема ваша в качестве топлива, а не октановом числе?
Не один десяток лет... А-76 ещё вспомните.
Цитата:
Сообщение от Shofer
кстати детонацию низкоактановых бензинов "убивают" именно присадками...
На этом форуме нет НИ ОДНОГО технолога с НПЗ. НИКТО тут точно не знает, как производятся эти бензины.
"Присадки" - это какие-то мифы, которым уже много лет. Многие даже думают, что это некий порошок, растворяемый в 92-м бензине, чтобы получить 95-й.
А потом эти "присадки" "оседают на свечах в виде белого (или красного) налёта"
(а на самом деле это примеси серы и тяжелых металлов в малокачественном бензине).
Лично мне кажется, что 95-й - это бензин более высокой возгонки, нежели 92-й, в нём меньше тяжёлых фракций.
Более высокая цена на него - из-за более технологичного производства, либо тупо маркетинг.
Но это мои догадки, я тоже не технолог по нефтехимии.
Но это мои догадки, я тоже не технолог по нефтехимии.
что не мешает вам с уверенностью рассуждать о присадках, коих в бензинах большое количество в виде жидких фракций ( а может и порошка )..
кстати про А-76. все легендарные движки миллионники из штатов ездили и ездят исключительно на низкоактановом топливе..почему бы?
про 95 "высокой возгонки" ... не далее, чем пол года тому назад, президент (или рядом с ним, точно не помню) лукойла в ящик объявил об открытии первого завода по производству 95 и выше в России... (поищите в инете инфу)
Вспомнил про присадки.
Присадки (какое-то соединение свинца) использовались при производстве этилированного бензина, чтобы как раз повысить октановое число.
Но нынче все автомобильные бензины неэтилированные, т.к. этилированный бензин ядовит (из-за этого свинца).
Цитата:
Сообщение от Shofer
кстати про А-76. все легендарные движки миллионники из штатов ездили и ездят исключительно на низкоактановом топливе..почему бы?
Во-первых, вы в курсе, какая степень сжатия на тех движках?
У них огромный литраж и низкая мощность. Почему? Потому что степень сжатия маленькая.
А почему милионники? Опять же из-за низкой степени сжатия. Не разносит их так, как современные движки.
Во-вторых, американцы применяют другую маркировку бензинов, их 89-й бензин - как наш АИ-95.
наберите в поисковой системе "химический состав бензина "
Можно сделать проще. На любой приличной заправке спросить (обязаны дать копию) паспорт продукции на любой вид топлива, где указаны все физико-химические показатели с нормами и фактическими данными, и сравнить.
Да и хрен с ним, составом, и каким образом этот бензин произведён: чистой возгонкой или с добавками антидетонаторов.
Наверно и 92-й так делают.
Суть беседы в том, что 95-й бензин нашим движкам более показан, чем 92-й.
92-й в книжке прописан в качестве маркетингового хода, чтоб машину охотней покупали. ИМХО.
И, повторюсь, "прогары", износ и т.п. от 95-го (при прочих равных) - БРЕД.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Shofer
наберите в поисковой системе "химический состав бензина " и почитайте..свинца и так , без этилирования, в бензине много ....
с 1976 года началось постепенное вытеснение ТЭС-содержащегося топлива, которое было завершено к 1986 году. По результатам исследований, к 1994 году содержание свинца в крови американцев снизилось по сравнению с 1978 годом на 78 %
Суть беседы в том, что 95-й бензин нашим движкам более показан, чем 92-й.
Неправильная суть, этом ауте разницы нет 92 или 95.
Цитата:
Сообщение от General-229
92-й в книжке прописан в качестве маркетингового хода, чтоб машину охотней покупали. ИМХО.
И снова нет . Был у меня Аут xl , там без маркетинга было написано лить 95. Пробовал 92рой машина начинала тупить . У нашего аута такого эффекта не наблюдается . Значит не просто запись в книжке , но еще и коррекция П.О.
Кстати у Вас в подписи 3.0 вот Вам то как раз и положено лить 95тый .
ИМХО, если в поведении машины не видно принципиально разницы, то показателем может служить срок службы. Или, хотя бы, состояние свечей при замене. Насколько я понимаю, по беглому просмотру форума, заливающие 92й не жалуются на ускоренный износ, повышенные поломки, загаженные свечи и т.д. и т.п. Т.е. если для двигателя и есть разница, то она на практике остается незаметной по сравнению с другими обслуживающими и ремонтными работами по машине.
Внимательно смотрел и анализировал, чем же отличается тема от такой же, но предыдущей? да ни чем, упражняйтесь и открывайте как в песне..."Как будто он, открыл 500 Америк...)