Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Может кому пригодится. Сливал только через краник радиатора.
Менял антифриз по принципу вымывания старого антифриза заливкой дистиллята. Изначально на холодную слилось 4,5 л. старого антифриза с радиатора и с расширительного бачка(на фото). Заливал дистиллят, запускал двигатель, прогревал до вентилятора, чтобы термостат полностью открылся и жидкости хорошо перемешались. И так 5 раз, ушло около 17 л. дистиллята. Затем добавил к оставшемуся в системе дистилляту концентрат 4 л.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Поменял родной антифриз на 198тыс. на Sintec EURO G11. До сливного крана на радиаторе легко добраться, сняв переднюю решетку с эмблемой (4клипсы). Левой рукой легко откручивается краник. Трубку не вставлял. Поставил снизу тазик. Промыл расширительный бачок. Сливаемая жидкость была довольно таки прозрачна и по маслянистости на ощупь не хуже новой. С пробкой на блоке не заморачивался. На замену ушло примерно 4,5-5л. С 10ти литровой канистры осталось чуть больше половина, хватит на следующую замену.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от masjmba
Кольцо уплотнительное пробки сливной радиатора как поменять, есть фото снятого крана?
снимается только сама пробка, там резиновое кольцо
Добавлено через 4 минуты
заменил сегодня антифриз, был залит с завода синий, залил такой же Mobil, по цвету и запаху похоже в Калуге его и льют. Слил чистый и прозрачный как новый, 5 лет и 55 тыс пробега. Сливал откуда только мог, и с радиатора, и с блока, и с контура теплообменика вариатора (как в мануале) слилось около 6 литров. ИМХО пробку с блока откручивать не стоит, после слива с контура вариатора с блока слилось всего грамм 200, а подлезть к этой пробке тот еще гемор.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
а зачем ее промывать если антифриз ничем не был загажен? Если был залит нормальный антифриз и его меняли вовремя ничего мыть не надо, если заливали какую нибудь гадость мыть дистиллятом.