Всем привет!На аире 4 месяца! Вчера вот только поменял масло в АКПП. Расскажу почему менял. Кстати, бывший хозяин зуб дал, что менял 10-15тыс. назад.
Давно стал замечать, что с 2 на 3 появился толчок..время-современем подзабил, тут поехал в колхоз за город и вдруг появился провал.. стала дергаться, вибрировать перестала разгонятся свыше 80 км на 4 скорости -я тут малость очконул.
Вообщем до деревни я дополз, попарился в баньке...пивасик, рыбка)). Поехал на след день вечером обратно, ситуация с коробкой повторилась. Приехал и сразу стал долбить форумы. Вывод сделал - надо менять масло. Масло меняли методом выдавливания старого, понадобилось 12 л. ATF SP 3, время замены 1 час, кстати фильтр купил, но поменять не удалось т.к. он ставиться где-то внутри при полном разборе акпп. Менял в специализированном СТО ESSO MOBIL на ул. Заозерной..,классные там спецы, мне понравилось.
Сутки уже отъездил, проблема ушла со старым маслом. Спасибо.
Всем доброй ночи .Машина 2.4 европеец авт.Менял через установку пробег 130 т.км .Затянул канешн ,но лучше поздно чем никогда,масло mobil.тьфу тьфу все в порядке .Так что наши коробасы самые надежные,пускай без наворотов ,зато с ними проблем нет))
Всем доброй ночи .Машина 2.4 европеец авт.Менял через установку пробег 130 т.км .Затянул канешн ,но лучше поздно чем никогда,масло mobil.тьфу тьфу все в порядке .Так что наши коробасы самые надежные,пускай без наворотов ,зато с ними проблем нет))
Топик то пробовал читать? Вроде русским по белому написано что масло в автомат MMC ATF SP3, а не мобил.
Всем привет! Тоже пришлось поменять масло в АКПП.. Причина - долил в коробку Мобил, а только потом полез на форум.. Долил Мобил немного, проехал на этой смеси 200 км.. Сказали, не смертельно..На замену купил Даймонд АТФ СП3 за 230 р за банку (9 банок)..Менял на аппарате в МЕКе.. Я поменял при пробеге 116 тыс,хотя предыдущий владелец менял, судя по заказ наряду , по регламенту - на 90 тыс..После замены ощутил более резкую отдачу АКПП, машина стала разгоняться гораздо легче.. По моему.. И почувствовал типа толчка на 2-3 передаче.. На других ровно.. Поскольку я любитель ХАДО, дня через 3 добавил их состав для автоматических трансмиссий.. толчок стал ощущаться меньше.. И резкость, по моим ощущениям, притупилась.. Сижу в раздумьях..Понравилось на резкой рассекать
Диагноз серьёзный, надо срочно лечить пока не возникла наркотическая зависимость. А инородные вещества в организме как известно никого до добра не доводили.
А инородные вещества в организме как известно никого до добра не доводили.
Думаю, не все так однозначно..Не навязываю своего мнения, но ХАДО применил целенаправленно по причине толчка при переключении 2-3..ХАДО восстанавливает первоначальную геометрию, усиливает поверхностный слой трущихся узлов..В моем случае это проявилось, как ослабление толчка..Поскольку никаких других признаков неисправности АКПП нет (посторонние шумы, удары, провалы), присадка послужит скорее профилактически - для продления срока службы..
Думаю, не все так однозначно..Не навязываю своего мнения, но ХАДО применил целенаправленно по причине толчка при переключении 2-3..ХАДО восстанавливает первоначальную геометрию, усиливает поверхностный слой трущихся узлов..В моем случае это проявилось, как ослабление толчка..Поскольку никаких других признаков неисправности АКПП нет (посторонние шумы, удары, провалы), присадка послужит скорее профилактически - для продления срока службы..
Как этот хитрый хадо только узнаёт первоначальную геометрию фрикционов, не иначе на нано-уровне у него база данных по всем машинкам забита)). Вообще 9-ти литров как бы маловато для полного вытеснения старой жижи, у меня только после 12-ти литров с обратки светлая жижа пошла..
Как этот хитрый хадо только узнаёт первоначальную геометрию фрикционов, не иначе на нано-уровне у него база данных по всем машинкам забита)). Вообще 9-ти литров как бы маловато для полного вытеснения старой жижи, у меня только после 12-ти литров с обратки светлая жижа пошла..
После 12 литров - это актуально..Завтра и в понедельник сервисмены не работают - а во вторник отзвонюсь,интересно.. Сейчас в заказ наряде прочитал, что замена жидкости в АКПП (полная) - 1100 руб, и доливали BP AUTRAN MM SP-3 (бочковое) на 122 руб.. В принципе, сервис серьезный в Москве, записываются отовсюду.. А по геометрии фрикционов получается так.. Износ на нано уровне - это впадины и пики.. Впадины - сильный износ, пики - соответственно нет.. Присадка заполняет впадины до высоты пиков, выше физически никак.. Если пики в первоначальных размерах детали - то говорится, что восстановлены первоначальные размеры.. Если нет то и хадо не поможет
После 12 литров - это актуально..Завтра и в понедельник сервисмены не работают - а во вторник отзвонюсь,интересно.. Сейчас в заказ наряде прочитал, что замена жидкости в АКПП (полная) - 1100 руб, и доливали BP AUTRAN MM SP-3 (бочковое) на 122 руб.. В принципе, сервис серьезный в Москве, записываются отовсюду.. А по геометрии фрикционов получается так.. Износ на нано уровне - это впадины и пики.. Впадины - сильный износ, пики - соответственно нет.. Присадка заполняет впадины до высоты пиков, выше физически никак.. Если пики в первоначальных размерах детали - то говорится, что восстановлены первоначальные размеры.. Если нет то и хадо не поможет
Это всё конечно красиво, только это про износ металлов и его восстановление. А фрикционы не металлические, и там не надо восстанавливать никакую поверхность, только замена. Жижа тоже очень специфична в акпп, она должна с одной стороны обеспечивать надежное зацепление между фрикционами без проскальзывания, с другой стороны смазывать чтоб ничего не горело. И всякая кака добавленная по моему мнению никак не способствует улучшению качества жижи, наоборот только её портит. Впрочем машина ваша и запретить ставить над ней опыты никто не может.
Последний раз редактировалось ZMS; 18.05.2013 в 22:39.
Впрочем машина ваша и запретить ставить над ней опыты никто не может.
Идет голосование по евровидению, а я тут ответ строчу В общем, да, получаются опыты..Их я начал на лансере и продолжил на ауте.. Никаких неприятностей на лансере не было.. Сменил масло в АКПП аута и туда залил..Имею свой опыт..ТОЛЧОК СТАЛ МЕНЬШЕ..Форум для того и форум, чтобы опытом делиться.. На лансере обрабатывал двиг, коробку механику, гур.. На ауте сделал то же самое..Езжу..
А у меня на двух других авто после обработкой ХАДО начинали потеть сальники. Заявленного результата - так и не дождался.
Без Хадо уже 6 лет и 140 ткм - проблем нет.
После 12 литров - это актуально.. В принципе, сервис серьезный в Москве, записываются отовсюду.. А по геометрии фрикционов получается так..
Я тоже менял масло в АКПП в этом "серьезном" сервисе...
Меняли через аппарат.
Сотрудник, занимавшийся моей машиной залил в аппарат 11 банок из привезенных мной 12-ти, что я краем глаза отследил.
Масло поменяли, я подошел к коробке с 12-ю банками и задал мастеру конкретный вопрос "Все 12 залили?", он ответил утвердительно... Я продергал все 12 банок за крышки, и по весу нашел в середине стоящую 12-ю, не открытую. Спросил "А почему 12-ю не залили?" Он промолчал... Я забрал эту банку себе и довел информацию до мастера приемщика о работе его сотрудника.
Так что не всё там так хорошо. Это не жалоба, это наблюдение и мой личный отзыв.
Сотрудник, занимавшийся моей машиной залил в аппарат 11 банок из привезенных мной 12-ти, что я краем глаза отследил.
А, что.... Нормальное явление... Кто, что охраняет, тот то и имеет.
Племяшу моему так ремень ГРМ "заменили". Хватило на 20 тыс. Ремень оказался убитым в усмерть, как будто 2 срока отходил. Попал парень на 30 штук с ГБЦ.
Так, что маслице - это по божески. Нечего лентяйничать, когда твою "жену" ремонтируют. Я никому не верю и всегда возле авто. Хоть знаешь, что после ремонта лишних гаек не осталось и твое колесо не будет скакать отдельно от основного агрегата.
Не мы такие, жизнь такая......