Я недавно СХ-9 живьем увидел-красота! Сзади думал Q7, но почему то с шильдиком чайки. Пригляделся -мазда 9-ка. Интересней 7-ки. И когда у нас цены будут как у пиндосов?
CX-9 и внутри на машину похожа, а CX-7 это изнасилованная тройка
Прочитал в этой статье , что у чайки7 в заднем мосту дифф повышенного трения а также про ЕСП :"... работает эта система сл. образом. При вывешивании колеса она душит двигатель, но спустя нек-рое время, если водитель настойчив и продолжает играть с педалью газа, она потихоньку отпускает обороты на волю и, ненавязчиво поддтормаживая буксующие колеса, позволяет лезть дальше. В итоге Mazda не потребовала даже минимального разгона на заснеженном перепаде в момент вывешивания одного из колес..."
Мицу проектировал ХЛ как конкурент Серванту , Рафику, корейцам, к-рых легко уделывал в плане проходимости. Но новые авто- Фрил2, Трейл, Чайка7 в этом плане современнее. Можно было заложить запас с расчетом на будущих конкурентов, опираясь на опыт корейцев -Тушкан с отключаемой ЕСП с работающей при этом антибуксой.
Потрудитесь объяснить свои слова, вы хотите сказать что современный Вальветроник равен Митсубисовской системе фаз газораспределения ?
Идеологически они похожи ...
И тот и другой меняют фазы открытия клапанов
И тот и тругой может регулировать высоту подъема клапана
Вот только подозреваю что у митсу высота подъема
регулируеться кулачками с разным профилем ....
А бимерский Valvetronic, на мой взгляд, произведение искусства
меняет высоту динамически, в зависимости от оборотов двигла !!!
Со многим согласен.
Особенно с жесткой подвеской.
Кто-нибудь что-нибудь пробовал сделать
Может штатную резину в клумбу закопать и поставить
более вразумительную резину
А так жена рассекает и довольна
Сам с удовольствием катаюсь
Ну вот наконец то удалось мне собрать два Х5 в двух поколениях вместе и заснять всё на видео! Теперь владельцы БМВ убедятся в правдивости моих слов, что Х5 уступает нашему авто в динамике! Теперь у меня есть ВИДЕО!!! Сегодня ночью или завтра выложу!!!
[quote=DIMAN;148666]Ну вот наконец то удалось мне собрать два Х5 в двух поколениях вместе и заснять всё на видео! Теперь владельцы БМВ убедятся в правдивости моих слов, что Х5 уступает нашему авто в динамике! Теперь у меня есть ВИДЕО!!! Сегодня ночью или завтра выложу!!![/quote
Бедные дилеры митцу, сейчас еще и баварцы подтянутся, ждуны держитесь.
Заездов с каждой бэмэвэ было больше 5 раз,чтобы исключить элемент случайности,хотя уже после первого старта мне было понятно что все заезды будут в одну калитку... Ребята на х5 просили ещё и ещё проехаться -но всё без толку, АУТ рулит . На первом поколении х5 забыл спросить какая у него резина стояла,на новом х5 стояла летняя резина(я думаю одна из лучших,т.к. знаю хозяина,а он лишь бы что не поставит), ну а я на штатной. Х5 два турбодизельных 240 л.с. и разгон до сотни 8.3с.-официальные данные, против наших 220 л.с. и 9.7 с. до сотни, но по моему уже переправили на 9.0 с. С первым х5 я был на 98 бензине,не большое отступление-когда приехал второй х5 у меня уже был пустой бак и когда я попробовал с ним проехаться, то был удивлён...если в баке почти нет бензина, а ты переходишь в ручной(лепестки) режим,то он не работает,машина видимо в целях экономии сама начинает переключать передачи на 3500 т.,перед глазами только цифры переключения мелькают... после этих непоняток я рванул на ближайшую заправку и залил 95,т.к. 98 там не было,поэтому и отрывы от нового х5 чуть меньше чем от первого...
Стоит на youtube залить, чтоб больше народу посмотрело
А с бензиновыми 3.0 не ездили?
На "трубу" как то пробовал, но у меня только звук прошел,может чё не так делал,надо будет сегодня попробовать ещё. Через пару недель человек получит бензинку Х5-ехать уже согласен, так что ждать не долго...