просто нужно пользоваться ручником, тогда и закисать не будет.
@HappyMilkDiler, Вот здесь я с вами не согласен так как пользуюсь ручником постоянно и всё равно после третьей зимы закис правый суппорт,теперь делаю профилактику при каждой смене резины весна-осень,за два с половиной года проблем больше с закисанием не наблюдал.
Смысл в том, что кто Вам, об этом говорил (что он ставится и снимается только изнутри суппорта) - ИДИОТЫ. В шапке данной темы вся инфа есть и фото тоже, например. На этом фото чётко видно где устанавливается пыльник. Он ставится только снаружи. Видно шток и буртик на основании суппорта, на который этот пыльник и одевается. Вот фото с установленным пыльником. Я сам лично уже несколько раз одевал - снимал. Покажите это фото вашим мастерам и пусть они объяснят как его и куда можно впихнуть изнутри????
Последний раз редактировалось chundga; 18.04.2018 в 14:24.
Я если б знал, что такая маета с одеванием этого пыльника тоже бы не снимал бы его. Смазки шприцом напихал бы потиху. С другой стороны- не снял бы- совесть замучила. Человек- натура любознательная. Как так не посмотреть на состояние пыльника (может порван), есть ли там смазка внутри. Теперь уже устройство пыльника изучено (он, слава богу, цел), смазки не найдено- теперь суперзадача натянуть его на фланец и больше его не снимать до скончания века (скорей всего до первой переборки суппорта, что-то мне подсказывает она не за горами или полной замены суппорта по отзывной компании мицубиси (в китае уже созрели, скоро и к нам горемыкам запцацки дорогущие подвезут)). Посмотрел я на этот пыльник- резина довольно эластичная, сидит он на фланце мертво и плотно, единственное место где водичка поступает внутрь- это шлицевая ось. По шлицам и протекает, т.к. уплотнить их никак резина не может. Косяк мицубиси- что сказать.
Коромысло я разработал, колодки уже не клинятся, а ручника нет- что-то схватывает на 8-м щелчке и то жиденько. Куда уже теперь лезть? Троса регулировать под ручником.
Да!!!! Аутлендер хваленый. 50 тыков отбегал ,а уже:
- танцы с бубном вокруг ручника (я боюсь без замены суппорта эти танцы будут постоянные).
Покупал, думал -150тыс. только ТО и расходники. А тут уже и боишься что на 70, 100 тыс. произойдет. Извините за оффтоп- наболело.
Последний раз редактировалось chundga; 18.04.2018 в 13:50.
Причина: Удалил не относящееся к теме.
@sz_67, Троса здесь не причём , просто когда вы разрабатывали шток он провернулся ,поэтому ручник и не держит .Нужно примерно на пол оборота шток провернуть( в противоположенную сторону той к которой он сам возвращается) , зафиксировать его , одеть коромысло и затянуть гайку. Но будьте осторожны шток хрупкий может сломаться.
Здравствуйте! Ручник вообще "болтается в воздухе". Был сегодня в сервисе, сказали купить рем.комплект задних суппортов.
Подскажите, "Mitsubishi 4605A821 сальники заднего торм.суппорта,кт" - это то что нужно? (так данный комплект назван на емехе).
Т.е. "сальники" это и есть "рем.комплект" ?
@LestorGL, Ручник болтается в воздухе из- за того что закис привод ручника в суппорте , в шапке всё расписано , если порван пыльник ручника , то его в ремкомплекте нет, неоригинал в шапке. Просмотрите тему повнимательней и всё поймёте. В ремкоплекте обычно пыльник поршня и два пыльника направляющих . возможно сами направляющие и два пакетика смазки, но я думаю что этот ремкомплект вам не поможет.
Я бы не спешил заказывать . Он может не пригодится совсем . Если вы были в обычном сервисе , который не специализируется на ремонте аутов , то они об этой проблеме могут и не знать , а тем более способе решения , поэтому и говорят что нужен ремкоплект. Я когда столкнулся с этой проблемой , так мне в обычном сервисе вообще сказали что требуется замена суппорта.
@LestorGL, это клинит привод ручника , колодки находятся в зажатом состоянии , поэтому ручник и болтается. Можно это проверить просто , со стороны задних колёс под авто подбить коромысла в которые входит конец троса, вверх до упора , если ручник перестанет болтатся значит проблема в закисшем приводе ручного тормоза ,а решение описано выше.
@sz_67, Троса здесь не причём , просто когда вы разрабатывали шток он провернулся ,поэтому ручник и не держит .Нужно примерно на пол оборота шток провернуть( в противоположенную сторону той к которой он сам возвращается) , зафиксировать его , одеть коромысло и затянуть гайку. Но будьте осторожны шток хрупкий может сломаться.
Скажите, шток крутить отверткой за шлиц с торца штока? И каким образом его зафиксировать перед надеванием коромысла? шток может сломаться, когда я его отверткой буду проворачивать или когда буду гайку заворачивать? Когда быть особенно внимательным при работе с этим чудо-штоком? Чудеса от мицубиси никогда не закончатся.
Что-то я не пойму что мне в сервисе сделали? После диагностики ручник стало невозможно поднять. Хотя до диагностики я к ним приезжал он болтался как в воздухе. Когда выезжал с сервиса мне мастер сказал пока ручником не пользоваться совсем. Так что он с ним сделал что он теперь не поднимается?
@sz_67, отвёрткой может откололся, я крутил трубным ключом за кончик , коромысло было не на посадочном месте, когда провернул вдавил коромысло на место и гайку затянул. А сломался может как многие здесь пишут и при затягивании гайки , так что сильно не перетягивайте.(коромысло было междуключом и посадочным местом на штока)
Добавлено через 4 минуты @LestorGL, скорее всего молотком вернули коромысло в исходное состояние, чтобы колодки были разведены, а ручник не двигается из -за того что возможно сильно закис шток. Но это только предположение.
@LestorGL, Виктор,скорее всего поставили коромысло в нормальное положение(при помощи молотка) там где оно должно находится в нормальном положении когда ось коромысла не закисшая,если сильно закисла ось то возможно рычаг и не двигается.