Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
Спасибо ! Сейчас поразбираюсь. Блок думаю под приборкой разместить там можно габариты взять, а где взять сигнал с датчика скорости? Какого цвета провод?
Спасибо ! Сейчас поразбираюсь. Блок думаю под приборкой разместить там можно габариты взять, а где взять сигнал с датчика скорости? Какого цвета провод?
Ну, попробую максимально подробную инструкцию сляпать по установке ДХО согласно правил установки (Рис1) и с алгоритмом работы по ГОСТ :
P.S.: Машина с правым рулем. Фары -ксенон.
Уххх....
Как это не печально, но по данной схеме подключить DRL не удалось. Не знаю в чем проблема, либо в том. что у меня леворульная машина или в том, что ксенона родного нет.
Практически все подключения не совпадали.
Мало того, мне не совсем понравилось размещение дополнительных реле в подкапотном пространстве (там брызги) и подключение со вскрытием проводки к фаре, а так же отсутствие предохранителя.
Я хотел все реле разместить в коробке предохранителей, поэтому у меня из коробки предохранителей выходит только два провода- масса и питающий на DRL, все остальное осталось внутри.
Моя схема выглядит немного по другому.
Напряжение я взял с колодки как и w0212, с 1 провода. Потом предохранитель. Потом реле (нормально разомкнутое). Потом второе реле (нормально замкнутое). Оттуда уже идет на DRL. Первое реле включается, если включено зажигание и коробка в положение D - DRL горят. Втрое реле выключает DRL, если включен ближний или дальний свет (к сожалению найти в коробке предохранителей сигнал от габаритов не удалось). Короче DRL работает не совсем по ГОСТ, но терпимо. Даже если я буду стоять с включенными габаритами ( но коробке не на D) , то DRL гореть не будут.
Еще один вариант ДХО (дальний - в полнакала).
Я сперва отказался от нее, w0212 также предложил ее как решение, но для ее реализации нужно "мощные" 12В, которое появляется после запуска двигателя и отключается после выключения двигателя.
Проанализировав схему автомобиля я нашел его на отсутствующем у нас предохранителе 24 в подкапотном блоке.
Схему нарисовал сразу монтажную, т.к. с принципиальными не все дружат.
В блок предохранителей надо протащить только два провода "землю" и "от лампы дальнего". Достоинства: одно реле, все легко помещается в блоке предохранителей, при"Р" не горят, при моргании дальнего переходят в полный накал, предохранитель на 10А можно поставить в пустое штатное место 24 (там на один вывод подается нужное нам напряжение, второй -пустой, надо чуть поиграться с подключением к схеме). Недостатки: при включении габаритов - ДХО не гаснут, только при в включении ближнего света. При выключении зажигания ДХО загораются (в полнакала) и горят еще 10 сек.
Подключил всё по вышеприведённой схеме, только добавил управляющий провод (с диодом) от габаритов, как советовал w0212.
Разработчикам - РЕСПЕКТ
Реле не сахарное, поставил отдельно.
Убедительная просьба, если кто активирует дальний в полнакала именно на леворульном ХЛе отпишитесь в подробностях!
Как освещают дорогу в птфе данные лампочки?фото будет?
Никак. Светодиодные лампочки в ПТФ годятся исключительно как DRL.
Если хотите, чтобы ПТФ работали ещё и как ПТФ, то оставляйте штатные лампы. Микросхемка включения в моей схеме заведена на упраляющий контакт штатного реле, поэтому все равно что вставлять в ПТФ.
Я поставил светодиоды только из тех соображений, чтобы ПТФ не грелись и не лопались в дождь. (О! надо будет штатные лампы в машину положить.)
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:57 ----------
Цитата:
Сообщение от airzam
Уважаемые кто знает где под капотом лучше взять сигнал с габаритов?
Как я понял, только с провода, который идет к габаритам. Вампирчиком прямо у разъёма фар.
Может кто подскажет другие варианты?
И ещё, может кто знает, где взять под капотом +12В, которые появляются после включения зажигания и пропадают после выключения зажигания? (С реле A33-X не предлагать, там есть задержка 15 сек. на пропадание после выключения зажигания.)
Никак. Светодиодные лампочки в ПТФ годятся исключительно как DRL.
Если хотите, чтобы ПТФ работали ещё и как ПТФ, то оставляйте штатные лампы. Микросхемка включения в моей схеме заведена на упраляющий контакт штатного реле, поэтому все равно что вставлять в ПТФ.
Я поставил светодиоды только из тех соображений, чтобы ПТФ не грелись и не лопались в дождь. (О! надо будет штатные лампы в машину положить.)
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:57 ----------
Как я понял, только с провода, который идет к габаритам. Вампирчиком прямо у разъёма фар.
Может кто подскажет другие варианты?
И ещё, может кто знает, где взять под капотом +12В, которые появляются после включения зажигания и пропадают после выключения зажигания? (С реле A33-X не предлагать, там есть задержка 15 сек. на пропадание после выключения зажигания.)
Спасибо! Испытал контролер ДРЛ, все работает и при переключателе в режиме Авто дрл гаснут при включении ближнего с габаритами, при отключении дрл плавно включаются! Но установить контроллер на автомобиль не удалось. Не смог разобрать блок предохранителей! Как подключаться ? И не понятно где брать сигнал от АКПП ? Разьем 8 в колодке там что должно быть?
---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:02 ----------
Цитата:
Сообщение от Сергей_151
Подключил всё по вышеприведённой схеме, только добавил управляющий провод (с диодом) от габаритов, как советовал w0212.
Разработчикам - РЕСПЕКТ
Реле не сахарное, поставил отдельно.
Убедительная просьба, если кто активирует дальний в полнакала именно на леворульном ХЛе отпишитесь в подробностях!
Как подключались к блоку предохранителей? Разбирали ? Есть фото? Как провода выводить из блока?
От себя добавлю, что провода в коробку реле прокидывать легче всего через штатный кабель-канал (большое круглое отверстие на схеме), у нас через него проходит штатный жгут проводов. Жгут снаружи обернут поролоном, вот между поролоном и корпусом коробки провода и надо пропускать. Проталкивать провод надо сверху вниз.
Сам использовал эти рекомендации.
Фото сделаю на днях. Получилось немного колхозно , в дальнейшем либо пойду на поклон к спецам-электрикам, либо прикуплю транзисторную релюшку с радиатором и активирую функцию программно.
Жду отзыва того, кто эту функцию уже реализовал. ОТПИШИТЕСЬ, плз, что и как работает в итоге!
Да и жгута проводов у вас нет...
Странно, но у меня подключены 2 колодки и соответственно толстенный жгут проводов идёт, а у вас только окружность обозначена .
Хорошо хоть АКПП поставили ...