Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Out III 2.0 литра. Сделал прошивку у Дмитрия до 162 л.с. Машину не узнать просто. Динамика чумовая. По расходу пока не могу сказать.
Цитата:
Сообщение от Andrew Rogov
Вроде народ отзывался, что улучшается тяга на низах - а это как раз может быть хоть сколько-то полезно в "сложных условиях"...
Я попробовал: ну во-первых она стартует резвее при нажатии на газ и еще заметил, например при скорости 80-100 км/час, если решили обогнать кого, машина реально разгоняется очень быстро. Как-будто спорт режим появился. Поаккуратнее с прошивкой - я первые два часа обгонял всех подряд где нужно и не нужно. Машину как подменили. Ну и еще штатную сигналку Дмитрий настроил. Спасибо!!! С наступающим)
Хрена себе, у нас же в 2л. компрессия понижена, хреново мотору не будет? Говорят, что по-началу все отлично, но цикл сгорания немного куда-то сдвигается на 98 и что-то может от этого прогореть.. То-ли прокладка под головкой, то-ли что-то еще..
Модеры ссори за офтоп, хотя вроде все по теме перепрошивки.
После проши все норма. Езжу пока на 95 только. Как я читаю мануал по Ауту -
Допускается не ниже 92. Рекомендован нам 95. А желателен 98 )))
У меня несколько знакомых ездят только на 98,но не ауты у них и пока никаких прогораний не было. Я сам наблюдаю иногда за блогом человека-энтузиаста, который проверяет заправки по москве и моск. области. Так там у него получаются такие данные-
92 октан скачет с 82!!! до 92
95 октан 90-95
98 октан 95-98
Расход после перепрошивки на газпром 95
Трасса 7-9 в основном стабильные 8
Город 9-11 стабильно 10
Так что я доволен
Сомневаюсь, что при нашем бодяжестве на заправках что-то может произойти))) Всех с наступающим!!!
Последний раз редактировалось evgen777666; 31.12.2013 в 00:45.
Прошился у Дмитрия 30-го. Мотор+варик+ он мне новые карты залил. Машину не узнать!!!! Летает (вся тупость варика прошла, мотор не узнать), пробки на штатном навигаторе показывает.
Замечаний нет, полет нормальный.
С наступающим Новым Годом!!
Да ладно рассказывать: трасса 12,5, смешанный 15,6, город 17 у меня..
по трассе вроде многовато: при скорости по спидометру 105-110 средняя по компк 86) расход около 9; при скорости 120 (по компу средняя за поездку 96) - расход около 10,5 - это реальный расход по чекам АЗС и километражу.
по спидометру - имеется ввиду которую старался поддерживать при отсутствии помех
mkm, первая поездка по трассе до Заволжья и обратно (если это можно назвать трассой) расход 7,8 л. Но цель и не ставилась снизить расход, хотелось динамики. пока могу сказать движок стал по эластичнее