Собрались 7 марта у поста “полиции” на московском тракте и составом в 9 экипажей двинули в путь. Семь экипажей с Аут-клуба и два экипажа хорошо знакомых нам парней с Шнива-клуба. Позже к присоединились еще три экипажа .
Добрались до места съезда с трассы, осмотрелись и пошли на “штурм” лесной дороги. Дорога оказалась довольно простой, т.к. была ранее прочищена грейдером – была лишь покрыта слоем свежего снега 15-20 см. Несколько подъемов и спусков и добрались до просеки с ЛЭП.
На просеке ЛЭП грейдер как назло прочистил дорогу налево, а нам надо направо. В нужном нам направлении дорога переметена и глубина снега – по колено и выше.
Атаковать снежную целину двинулись Шнивы. Технология примерно следующая – одна Шнива с разгону едет пока не засядет, а вторая подъезжает сзади и динамической веревкой (т.н. "бармалейкой") выдергивает ее назад - получается довольно эффективно.
В помощь Шнивам вышли добровольцы с лопатами – героически прочистили метров 20. В результате - Дима aka Strike на Шниве пробился таки к своротке c ЛЭП в лес, но там оказалась также нечищеная целина.
В итоге решили дальше не пытаться ехать и разбили лагерь прямо на дороге перед ЛЭП.
Снарядилась инициативная группа и, прихватив фонари, двинулись пешком в тоннель.
Первыми немного ранее вышли Шнивоводы и пошли к западному входу. Мы вышли чуть позже и пошли к восточному входу.
Первым шел Марадона по нетронутому снегу и прокладывал путь. Прошли примерно 1.5 км. Сугробы на нашем пути были примерно сантиметров 30.
Что удивительно, нет горы в которой обычно делают тоннель – над тоннелем равнина, а сам тоннель находится как-бы в овраге. Сложилось впечатление, что тоннель делали вообще открытым способом и заглубляли его в землю …
Спуск к тоннелю оказался достаточно крутым и все развлеклись спуском по снегу на пятой точке .
Пофоткались у входа в тоннель и на фронтоне тоннеля и пошли в неизвестную темноту …
Тоннель длиной 1.2 км и не идеально прямой, т.е. имеет поворот, но, несмотря на это, если встать в определённом месте на входе в тоннель - видна точка света от противоположного входа.
На входе в тоннель под ногами щебень с песком и текут ручьи, вымывая песок, из-за чего в некоторых местах ноги проваливаются.
Метров через 100 под ногами начинается лед и по мере продвижения вглубь высота льда растет слоями, достигая по нашим прикидкам 2-2.5 метра в середине тоннеля. Интересно, что в одном месте уровень льда ступенями поднимается сразу на 1 метр.
Откуда лед там в таком количестве появляется – для нас загадка, ведь пока мы шли по льду – он был сухой и со стен не капало.
Такое впечатление, что кто-то вылил как из ведра огромное количество воды и она сразу застыла ступеньками.
Также интересно в некоторых местах видно, что лед вспучен и потрескался, как будто что-то давит снизу.
В диаметре такие места примерно метр и более.
В некоторых местах на стенах тоннеля висят ледяные “сталактиты” а внизу растут "сталагмиты".
В одном месте в потолке сделано что-то типа вентиляционного канала, который выходит в одну из стен и заканчивается дверью.
Вода намерзла так, что почти перекрыла проем двери, но особо отважные Марадона, Костя и дети - пролезли туда ползком.
Параллельно тоннелю ниже уровнем идет дренажный канал, высотой с рост ребенка. Из тоннеля в канал сделан уходящий вниз проход, чем тут же воспользовались наши отважные “герои”. Спуск не представлял сложности, а вот подниматься пришлось упираясь только руками в стены, т.к. под ногами – лед.
В тоннеле воздух намного холоднее, чем снаружи и хотелось побыстрее выйти на улицу и погреться.
Вышли из тоннеля, попили горячего чаю, пофоткались и двинули в лагерь по следам Шнивоводов (они зашли в тоннель там где мы вышли).
Надо сказать, что обратный путь это был самый тяжелый участок пути!
Сверху валил обильный снег, а под ногами сугробы достигали сантиметров 80 и более .
Причем это была тропа, проложенная Шнивоводами по целине. Респект огромный!
Судя по траектории тропы Шнивоводов вел толи кто-то под градусом, толи глючный навигатор, потому как тропа очень сильно виляла между столбами с колючей проволокой .
Вернувшись в лагерь уставшие и довольные, и сильно голодные – принялись есть уже подостывший шашлык и согреваться глинтвейном.
А снег валил так, что стол на глазах превращался в сугроб, а видимость была метров 20 …
Чтобы отогнать разбушевавшуюся зиму стали сооружать заранее подготовленную “масленницу” и набивать ее сеном.
Зима, видимо “почуяв” неладное – прекратила засыпать нас снегом и, о чудо, ярко засияло солнце – на фотках четко виден солнечный свет.
Марадона “заботливо” полил даму огненной жидкостью, а Костя не заставил ее долго ждать и предал огню …
Горела она ярко и жарко!
Но наше счастье от улучшения в погоде длилось не долго.
Как только огонь погас – солнце скрылось, и снег повалил с новой силой …
Все стали потихоньку собираться.
Но приключения в это день еще не закончились – нужно было еще извлечь Аут Марадоны из снежного плена.
Вручную вытолкать не получилось. Костя aka cvy7 на своем Ауте взял Марадону на буксир – все вместе попытались толкать, качать, нагружать своими телами буксующую заднюю ось, но в результате – лишь порвали трос …
Марадона достал свой трос и со второго раза, рывком вытащили.
Поездка удалась!
Новое место, новые впечатления, отличная компания, свежий воздух и хорошая физическая нагрузка !
Всем огромное спасибо !
p.s. Надо обязательно будет съездить к тоннелю еще раз, как сойдет снег, ведь идея фикс - заехать в сам тоннель на авто - еще не реализована . Да и про фотосессию с флагом у тоннеля - забыли
p.s.s. Принимаются предложения куда поедем в следующий раз.
Надо обязательно будет съездить к тоннелю еще раз, как сойдет снег, ведь идея фикс - заехать в сам тоннель на авто - еще не реализована . Да и про фотосессию с флагом у тоннеля - забыли
p.s.s. Принимаются предложения куда поедем в следующий раз.
Михаилу респект за живописное сказание о нашем походе!
Про флаг вспомнил сам на обратном пути уже.
В апреле-мае обязательно нужно будет проехать тоннель на авто!
Вопрос к шниварям - а Шунут по зиме, т.е. сейчас, проходим или нет!?