На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>
+1 за защиту, но у самого нет )
на пред и пред-предыдущей машинах была, один раз сработала. И не на проселке а в городе, на середине! дороги лежал поребрик (бордюр для некоторых ) ) , был дождь и темно, помята железная защита и погнут поддон картера, больше было ничего не задето, машина была Пассат B3.
так что каждый сам расчитывает риски - это как КАСКО!
Да тут в др дело, действительно передергивать не надо.
Пробив резину - можно вообще уже не оклематься, например на скорости.
Защита нужна -чтобы банально из-за какой нибудь ледышки например не курить бамбук на морозе -20 с пробитым картером и посыпать свою голову пеплом из-за сэкономленных 3000 тыс. Или с таким же успехом сидеть где нибудь в поле пол для в ожидании эвакуатора.
Shpunt- с резиной проще, уже есть давно резина, до пред. момента не подверженная проколам и пробоинам.
На работе коллеги так себя успокаивали,чтобы не ставить защиту.
В общем, точно детали не помню, но что то типа этого.
Посмотрели где то по ТВ. что чувак налетел на камень. Защита вмялась и повредила поддон картера и, кк следствие маслонасос. А лампа давления масла не загорелась. Короче прочие ужастики и т.п.
В результате по причине маслянного голодания клинануло двигло.
Их вывод: в случае без защиты затраты только на пробитый картер и масло.
А с защитой - на ремнот двигла.
Мой вывод: нефиг картон ставить!
p.s. Это я так, чтобы дискуссию оживить.
У самого стоит АвтоЩит (АКА "фирменный" Рольф )
Да можно ничего не делать... на фига сигналка и охранка - захотят с тобой угонят (читай форум), нафига то, нафига се (читай там же), нафига есть и пить, наконец, все равно вылетит все к вечеру...
Так и тут, лишнего не надо, но защита ну явно не лишняя. Даже если ездите только по городу. Конечно, если этот город где-нить в Финляндии или Германии - но проблем. А у нас никогда не знаешь где отловишь свою льдышку. Мое мнение такое.
Пример с бронированными шинами не удачен, посколько у всех есть запаска. Или те кто не ставит защиту картера, в багажнике возят запасную крышку картера???
Я поставил сразу защиту как только купил, свой авто.
Есть две извесных марки защиты это "ЩИТ" и "Шериф".
У шерифа покраска защиты слабая, а у щитовской порошковая краска, и защита толще чем у конкурента.
Поэтому я поставил Щитовскую.
До этого ездил на Галанте америка, пыльника и защиты вобще небыло, бился балкой играла она роль защиты.
chindiasov, 25 сентября Сашка поедет делать ТО 0 в рольф юг к Агафонову Владимиру тогда и вручу ему свой кэнон)) и попрошу сфоткать (конечно же, если его пустят в ремзону), обязательно выложу фото защиты на форум.
chindiasov, по твоей просьбе муж, делая сегодня ТО 0 (Агафонову спасибо!) сделал фото защиты, прямо на рабочем месте мастера Максима (ему тоже спасибо!) в цехе Рольф-ЮГ.
Максим сказал, что эта защита будет получше той, что они ставят по дефолту в РОЛЬФе. Почему, не знаю)))), Сашка не спросил.
ИМХО. Ставить нужно обязательно!!! Клиренс в нашей машинке уменьшает не защита, а запаска. Утяжеляет и снятие/установка за деньги - это "мелочи жизни". Но, такие машины, как аут и берут для того, чтобы когда надо по бордюрам "попрыгать" (как минимум). А это значит, что рано или поздно где-то можно зацепиться за что-то.
Alinium Спасибо увидел! xl_neo Давай-те в другую тему перенесем, разговоры о защите бака!???
Если нет то у меня вопрос: Сколько, где, из чего и чья она