Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от -Игорь
тоётовской смазке доверяю больше
Ничего против не имею, не пользовал, сказать нечего. Самое главное, что обслуживать суппорта надо обязательно, как минимум раз в год, к сожалению не все эту процедуру проводят, только когда начинаются реальные проблемы с тормозами. МС 1600 также использую под пыльники, в т.ч. и поршня, втулки на направляющих всегда как новенькие, не разбухают и не трескаются. Также смазываю внутреннюю поверхность тормозных дисков, которая соприкасается со ступицей, чтобы не ржавела и не закисала. После этого диски всегда легко снимаются без дополнительных танцев.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от -Игорь
хочу медной попробовать.
Медной, как правило, пользуется ОД. Они мне один раз шпильки намазали, так я еле отвернул гайки при смене колес. На мой взгляд ее лучше использовать как защитную для резьбы, где нет сильного нагрева. Хотя есть и высокотемпературная смазка http://divinoloil.ru/product/42/divinol-kupferpaste
Последний раз редактировалось МиНиН; 19.09.2016 в 23:54.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от МиНиН
водой не смывается с внешней стороны колодок
Сделал пару снимков суппортов после езды по глубоким лесным лужам и также после мойки керхером, как видим смазка МС1600 на колодках не смылась. То же самое и на направляющих при обслуживании, как намазал год назад, так она и есть.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Добрый день всем. Вчера стали менять колодки тормозные и перед и зад. Оказались порваны пыльники на цилиндрах на переднем и заднем по правой стороне. Несколько вопросов: 1. Как поменять эти пыльники малой кровью (желательно процесс), надо ли полностью разбирать суппорт или пыльники можно поменять не вынимая поршней? 2. Какие взять ремкомплекты оригинал или QF, Frenkit тоже пойдут (как они по качеству)?
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от Michael75
надо ли полностью разбирать суппорт или пыльники можно поменять не вынимая поршней?
Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.
Добавлено через 40 минут
Цитата:
Сообщение от Michael75
Как поменять эти пыльники малой кровью (желательно процесс)
Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.
Добавлено через 40 минут
Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.
Спасибо. Про передний суппорт почитал еще на drive2 правда там лансер только, а вот задний суппорт, который закручивать надо, там также все?
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от Michael75
МС1600 пойдет?
Да, мазать тонким слоем, даже если в будущем снова порвется пыльник, то эта смазка не даст образоваться коррозийному кольцу на поршне. Она просто так не смывается. В шапке темы есть видео, как и где смазывать.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Да, мазать тонким слоем, даже если в будущем снова порвется пыльник, то эта смазка не даст образоваться коррозийному кольцу на поршне. Она просто так не смывается. В шапке темы есть видео, как и где смазывать.