[I62]

Сообщение от garrick

1. Скорость вращения колес (Wheel speed)
2. Положение дроссельной заслонки (Throttle position)
3. Скорость вращения двигателя (Engine rotation).

4. Крутящий момент двигателя (Engine torque).
5. Передаточное число в коробке (Gear ratio).
6. Угол поворота рулевого колеса (Steering angle).
7. Продольное ускорение (Longitudinal acceleration).
8. Поперечное ускорение (Lateral acceleration).
9. Величина рысканья (Yaw Rate - угловая скорость вокруг вертикальной оси автомобиля).

Первые 3 присутствуют в XL. Остальные 6 добавлены в Аут 3.

Взято отсюда:
Вложение 84568

Весьма странный список, как раз а Xl есть и датчик поворота рулевого колеса, и датчик линейных ускорений имеется, и даже стоит правильно - ближе к центру масс и жестко закреплен на корпусе автомобиля (кто-то даже его фото выкладывал)

[Sludnov]

Сообщение от garrick

1. Скорость вращения колес (Wheel speed)
2. Положение дроссельной заслонки (Throttle position)
3. Скорость вращения двигателя (Engine rotation).

4. Крутящий момент двигателя (Engine torque).
5. Передаточное число в коробке (Gear ratio).
6. Угол поворота рулевого колеса (Steering angle).
7. Продольное ускорение (Longitudinal acceleration).
8. Поперечное ускорение (Lateral acceleration).
9. Величина рысканья (Yaw Rate - угловая скорость вокруг вертикальной оси автомобиля).

Первые 3 присутствуют в XL. Остальные 6 добавлены в Аут 3.

Взято отсюда:
Вложение 84568

Весь этот набор даже в лансерах с курсовой присутствовал, скорее всего про датчики опять маркетинговая лапша.

[NGKF]

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

[igorche]

Сообщение от NGKF

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

Прикольно! Где бы такие валики взять попробовать...

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------

Вот еще подобное. Но там ауди рвет бэху
http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk
Где они такие площадки находят?...

[Вассо]

Сообщение от igorche

Вот еще подобное. Но там ауди рвет бэху
http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk
Где они такие площадки находят?...

Может, резина у БМВ лысая....

[igorche]

Сообщение от Вассо

Может, резина у БМВ лысая....

Да стопудово в резине дело. Ей явно зацепиться нечем.
Но цель достигнута - ауди лучше бэхи ,люди хавают

[bc----]

Сообщение от NGKF

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

Это яркое свидетельство пословицы "Бывает защита от дурака, но еще никто не придумал защиту от идиота". Машина крутит всеми колесами. Что еще от нее нужно? Сцепление с дорогой - это задача резины, и мозгов прокладки, который должен эту резину правильно выбрать. Если машина буксует всеми колесами, при чем тут привод-то?

[I62]

Сообщение от bc----

Это яркое свидетельство пословицы "Бывает защита от дурака, но еще никто не придумал защиту от идиота". Машина крутит всеми колесами. Что еще от нее нужно? Сцепление с дорогой - это задача резины, и мозгов прокладки, который должен эту резину правильно выбрать. Если машина буксует всеми колесами, при чем тут привод-то?

На примере Ауди четко видно, что валики только под тремя колесами, одно стоит на асфальте. Простая имитация диагоналки. Задача системы управления полным приводом подтормозить вывешенные колеса и перебросить момент на колесо, стоящее на асфальте.

[Артем Н]

Про ауди и БМВ ... Читал что у БМВ распределение массы перед-зад инженеры стараются сделать 50:50, поэтому зад у БМВ тяжелее и его вытянуть из ямы сложнее.

[Wintt]

К вопросу о диагоналке

Вторая проблема заключается в несовершенстве системы полного привода. У Outlander есть принудительная блокировка муфты, активировав которую, можно уверенно двигаться по относительно ровным, пусть и скользким, поверхностям. Но стоит «диагонально» вывесить два колеса, как Outlander превращается в недвижимость. Во многих кроссоверах (да и внедорожниках) буксующие колеса притормаживает электроника, имитируя работу блокировок межколесных дифференциалов, но в Outlander этого почему-то не сделано. Странно, что при такой скрупулезной работе, проведенной над автомобилем, японцы забыли о такой важной для «настоящего внедорожника» функции. И ведь эту ошибку поправить не так уж и сложно – нужно лишь перенастроить алгоритм системы стабилизации…

Источник

Самое важное выделил

[winkir]

Народ вы хоть тему читаете??? Сплошной флуд, пора эти посты удалять. Модераторам привет!

[bula]

У 1XL бампер точно также проминаеться рукой как и на ауте3, и сделан из точно такогоже пластика.Если въехать на XL в хороший сугроб то бампер частенько срываеться с крепления.

[Вассо]

Сообщение от bula

У 1XL бампер точно также проминаеться рукой как и на ауте3, и сделан из точно такогоже пластика.Если въехать на XL в хороший сугроб то бампер частенько срываеться с крепления.

Так точно
У меня бампер периодически выскакивал из креплений, обратно запросто закреплялся. Мягонький он, однозначно...

[СергейМДХ]

Сообщение от bula

У 1XL бампер точно также проминаеться рукой как и на ауте3, и сделан из точно такогоже пластика.Если въехать на XL в хороший сугроб то бампер частенько срываеться с крепления.

Я, если честно, вообще не понимаю зачем бампером въезжать в сугроб... Колесом - да, но БАМПЕРОМ!?!?

Тупой спор. Я владелец клона старого ХЛ. ИМХО, новый ХЛ во всём чуть лучше старого, но подкачала внешность (субъективный момент, потому считаю не нужным о нём говорить). В остальном динамические характеристики стали чуть лучше. Чуть тише, чуть быстрее, чуть мягче и тд.

Я не понимаю владельцев предыдущих ХЛей... Ваши ХЛи были классные в 2007-2012 годах. В 2013 есть АУТ3, который тоже прикольный автомобиль за очень умеренную цену.

[Wintt]

Сообщение от СергейМДХ

но подкачала внешность (субъективный момент, потому считаю не нужным о нём говорить)

Девствительно... кому то джуки очень нравятся