Всем добрый день.
Пытаюсь хоть как-то понять, что могло случиться с машиной и в какую сторону пытаться искать.
Машина 2007 года 3 л, пробег 85 тыс. Загорелась лампочка катализатора. Решил не менять, а отключить. Ежик Пых отключил работу катализаторов, по советам форума решил выбить катализаторы, так же помыть дроссельную заслонку, так как была уже очень грязная.
Обратился в сервис рядом с работой, вроде не самый худший, да ещё и занимается японскими машинами, и муцибиси, ссылки есть и на данном сайте. При этом после прошивки Ежика машина себя вела отлично.
Приехал в сервис, в нем мне выбили 2 катализатора, почистили заслонку, сказали, что всё отлично, что зазоров нет, и поменяли по кругу колодки.
Выехал из сервиса - и машина не едет, не набирает нормально обороты.
После этого ещё поменяли все свечи. Говорили, что была ещё ошибка бензонасоса, но больше не повторялась.
На 10 минут скидывал клемы аккумулятора. Решил попробовать выкатать бензин и может что изменится с машиной. Поехал сегодня на дачу, вроде бы постепенно машина начала себя вести всё лучше и лучше, но до 90 км/ч набирает почти как обычно, а потом не хочет переключать скорость при 4.5-5 тыс. оборотов, переключает, только если ослабить газ и понизить тем самым обороты.
Переходил в ручной режим - тоже не хочет поднимать выше 5 тыс. оборотов на скорости, как будто что-то блокирует, хотя раньше спокойно было до отсечки.
Чек-инджен не горит, переключаются передачи с рывком, раньше такого не было.
Могли ли что-то задеть при выбивании катализаторов, чистке дроссельной заслонки, замене колодок?
Может ли дело быть в коробке?
Стоит ли проверять всякие датчики и предохранители?
Может стоит попробовать "репрограммирование коробки" сделать?
Считаю, что датчики проверять не надо. Выскочил бы чек если что то было бы не так. Обращаться надо к тому после кого стало плохо. Но для успокоения души заехал бы к Пыху.
Да заезжал ещё в пятницу, разводят руками - типо вроде не с чего, каких-то ошибок прямо не вылезает.
Думаю надо к Диме заехать или ещё какой нормальный сервис найти, а может и к дилеру сдаться потом.
---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:45 ----------
Нашел тему про забитый фильтр бензонасоса - прямо симптомы как у меня. Буду копать в этом направлении
Парни, вчера впервые случился конфуз с коробасом после серии обгонов по узкой дороги (АКПП, 3л.) А именно: перестал работать ручной режим и на скорости до 40-60 км/ч работали только низшие передачи 1,2,3 обороты доходили до 4000, но на передачу выше ( до 4 или 5) он не переключал. Выше 60 км/ч все работало нормально, разве только переключения были грубоваты. Никаких ошибок не высвечивалось. Через 20 минут езды все пришло в норму.
Прочитав тему я правильно понял, что это из-за перегрева????
Недавно снимал бампер и тщательно промывал все 3 радиатора. Замена масла оправданна? Масло гарью не воняет, чистое (цвет янтарный), без сгустков. Есть вообще способы апгрейда АКПП чтоб такого не было?
Да заезжал ещё в пятницу, разводят руками - типо вроде не с чего, каких-то ошибок прямо не вылезает.
Думаю надо к Диме заехать или ещё какой нормальный сервис найти, а может и к дилеру сдаться потом.
---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:45 ----------
Нашел тему про забитый фильтр бензонасоса - прямо симптомы как у меня. Буду копать в этом направлении
Ура, починили в сервисе Mek&k. Хорошая у них диагностика двигателя.
Оказалось, что два катализатора выбили, а при этом умудрились третий катализатор наглухо забить, от этого машина и не ехала.
Парни, вчера впервые случился конфуз с коробасом после серии обгонов по узкой дороги (АКПП, 3л.) А именно: перестал работать ручной режим и на скорости до 40-60 км/ч работали только низшие передачи 1,2,3 обороты доходили до 4000, но на передачу выше ( до 4 или 5) он не переключал. Выше 60 км/ч все работало нормально, разве только переключения были грубоваты. Никаких ошибок не высвечивалось. Через 20 минут езды все пришло в норму.
Прочитав тему я правильно понял, что это из-за перегрева????
Недавно снимал бампер и тщательно промывал все 3 радиатора. Замена масла оправданна? Масло гарью не воняет, чистое (цвет янтарный), без сгустков. Есть вообще способы апгрейда АКПП чтоб такого не было?
Замена масла требуется или смысла нет? Пробег 80 000 (может и больше, покупал б/у)
---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:40 ----------