Тут вот еще узнал, что оказывается не просто надо вынуть и смазать болты, но и правильно их затянуть. А затягивать их надо якобы под нагрузкой, когда авто колесами стоит на стенде. Честно говоря, я этот момент не знал и в итоге не в курсе как мне сделали эту процедуру у ОД. Чем грозит, если не соблюли это правило?
Все правильно. Думаю, беспокоиться не следует. После смазки болтов делают сход-развал, а эта операция делается на стенде и машина стоит на колесах, то есть под нагрузкой. Соответственно крутили болты и затягивали гайки под нагрузкой, как и положено
На ТО у официалов, начитавшись ужасов про болты и озаботившись, попросила смазать их и сделать сход-развал. Пробег был 28000. Машине 3 года будет в мае. Все выкрутилось и прошло без проблем.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Подскажите по проблеме закисания болтов
Цитата:
Сообщение от Юлия я
Все выкрутилось и прошло без проблем
... а симпатичным дамам всегда везет, тем более из Люберец.
Энергетика у них другая...
Примерно год назад на двух-трех форумах была самая достойная версия. Это не только рассол виноват, а чистая электрохимия - черный металл+цветной металл+кузов под напряжением, и, вуаля!
чистая электрохимия - черный металл+цветной металл+кузов под напряжением, и, вуаля!
Да было такое, причем очень грамотно расписано было, прям по полочкам. Тем не менее... везение и удачу никто не отменял. И это хорошо!!!
С Праздником, кстати, господа и дамы!!!
Ребятки, смазывайте, смазывайте болты пока крутятся.
У меня за 3 года открутились только 3 из 8 болтов.
Хотя конечно развал-схождение в итоге смогли сделать правильно (пару болтов не пришлось крутить, пару крутанули видимо с сайлентблоком). Но вообще - в потенциале - это более дорогая замена всей этой сход/развальной хренотени.
Ничем не мазал. Как-то в начале эксплуатации хотел заехать смазать болты - но в следствие определенных обстоятельств пришлось несколько раз переносить эту процедуру, так и затянул. Так что это по сути первая попытка все же доехать до стенда и смазать болты Как выяснилось - уже поздно.
Заехал к официалам перекинуть колесики с зимних на своих дисках на штатные, на штатных дисках. Решили посмотреть балансировку колес, которые шли с завода. На каждом колесе дисбаланс 20г (так как на заводе качают давление до 3-х атмосфер, а для эксплуатации чуть подспустили). Отбалансировали все. Заодно сход-развал посмотрели, все болты смазаны год назад (синяя смазка ликви моли), всё крутится. Единственно напряг момент, что на стоячем авто с заглушеным двигателем слесарь крутил рулевое колесо от выкрученого положения налево до упора направо. Понятно, что ГУР не работает и связь руля с колесами чисто механическая. Но усилие при кручении нужно создавать приличное. Не вредно ли это для авто? Ничо не погнется?))