Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
AlexEI - разве на современном RAV4 отключается ABS ??
Кнопки нет, но есть сложный алгоритм (типа 2 разА нажать на тормоз, затем дернуть ручник, потом... короче несколько шаманских заклинаний) отключающий ABS. У друга Равчик 2008 года, так он где-то в интернете этот алгоритм надыбал - работает.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от AlexEl
Кнопки нет, но есть сложный алгоритм (типа 2 разА нажать на тормоз, затем дернуть ручник, потом... короче несколько шаманских заклинаний) отключающий ABS. У друга Равчик 2008 года, так он где-то в интернете этот алгоритм надыбал - работает.
Да,там такое развлечение с отключением курсовой,что стоит привести эти действия "...Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
При этом климат должен быть отключен.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Да,там такое развлечение с отключением курсовой,что стоит привести эти действия "...Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете. 2. Включите зажигание (Запустите двигатель). 3. Поставьте на ручной тормоз. 4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 6. Снимите с ручного тормоза. 7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза. 8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии). 9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии). 10. Отпустите педаль тормоза. 11. Поставьте на ручной тормоз. 12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
При этом климат должен быть отключен.
Это безумие какое-то. Исходя из изложенного ясно, что эти "ноты" не для обычных людей. Никто никогда не вспомнит что именно надо сделать и в какой последовательности. А для кого это тогда? Сервисников? Так у них же есть сервисный комп.
Тогда зачем эта ересь???
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Думаю, что подобным шаманским способом оключается ESP, но никак не ABS - поскольку ни одной разумной причины, чтобы делать это я не знаю.
Позвольте с Вами не согласится, коллега. ABS работатет не столь эффективно, как хотелось бы и при определенных обстоятельствах опытный водитель может сократить тормозной путь автомобиля лучше данной системы. Поэтому глубоко убежден, что право выбора у человека должно быть.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от AlexEl
Позвольте с Вами не согласится, коллега. ABS работатет не столь эффективно, как хотелось бы и при определенных обстоятельствах опытный водитель может сократить тормозной путь автомобиля лучше данной системы. Поэтому глубоко убежден, что право выбора у человека должно быть.
Ну так Вы выяснили точно, что именно отключается таким шаманским способом на RAV4 ???
К чему это я? Просто с начала 90х годов уже не выпускаются машины, у которых можно отключить ABS, а тут здрасьте-пожалуйста: новенький RAV4 с такой допотопной и весьма опасной функцией.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Эх!
Читаю, и диву даюсь.
Уж сколько было тестов и замеров. АБС - всегда эффективнее, чем обычный тормоз.
Видимо у нас народ совсем хлипкий пошел - при наличии АБС - педаль надо давить со всей дури и будет вам сщатие - управляемость сохранится, заноса не будет, и тормозной путь короче.
Может чем отключать стоит научиться пользоваться сим эффективным устройством?
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Всему надо учиться: и ABS использовать и 4WD использовать.
Если застрял - надо уметь нажать на педаль газа. Если хочешь затормозить - надо уметь нажать на тормоз.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
ОФФ: по радио слышал, как дедушка благодарил мента (во время снятия и постановки на учёт машины) за то, что мент показал деду .... как снимать номер! Он ему рассказал, что чтобы снять номер - надо открутить 2 болта (и показал какие именно) Дед за ЭТО ему был очень благодарен и уже сам открутил эти болты.
...
Вот из той же оперы ... чтобы затормозить - нажмите на тормоз. Чтобы вылезти из "засады" - нажмите на газ. гы
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sju
Эх!
Читаю, и диву даюсь.
Уж сколько было тестов и замеров. АБС - всегда эффективнее, чем обычный тормоз.
Нет, все же не совсем всегда. Рыхлое покрытие поверх твердой основы. Самый популярный пример - песочек-пыль на асфальте.
Если заблокировать колесо - оно прогребет до асфальта и будет захват. А если АБС - то будет по песку тормозить еле еле.
Управляемость - да будет. А тормозить - почти не будет.
Сам как-то попал в такую ситуацию. Думал - все попал.
Но сработал все таки инстинкт от предыдущей машины (она была без АБС) - начал качать педаль и все же остановился до препятствия рывками за счет первых схватываний до срабатывания АБС.
А то что управляемость была что толку - все равно объезжать негде было.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Ну так Вы выяснили точно, что именно отключается таким шаманским способом на RAV4 ???
Действительно, отключается только курсовая и АПС
Цитата:
Сообщение от Sergy
К чему это я? Просто с начала 90х годов уже не выпускаются машины, у которых можно отключить ABS, а тут здрасьте-пожалуйста: новенький RAV4 с такой допотопной и весьма опасной функцией.
Опять не согласен. Функция абсолютно безопасна в умелых руках, а с дури так оно можно и ... сами знаете что.
В оттепель, когда снежный накат покрыт тонкой водяной пленкой, ABS вообще не обеспечивает торможение (просто никакое). Своими силами можно хоть как-то затормозить.