PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?
Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?
Это насколько ваша религия и денежки в кармане позволяют. Я так против нашего масла. Хотел лить мобил так оно стоит 3600 за четыре литра. Есть конечно и за 2500 но левак. (Хорошие люди Научили распознавать левак от настоящего). Сам пока остановился на оригинале но буду заказывать брату мобил из финляндии. Там он 2900.
Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?
щас тоже через 1000 км на то ехать -всю голову изломал что лить? наверное буду присматриваться к лукойлу и менять почаще. полюбому считаю что 15000 много очень да одной замены масла темболее с сажевым фильтром..
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Чем так плохо наше масло? У Лукойла одна из неплохих базовых основ. А пакет присадок такой же, что и у Мобила.
Если же брать Лукойл, то под наши моторы лучше Армотек VN, Кларитек попроще будет.
С Идумитцу не все так просто. То что идёт нам, полусинтетика и дороже неплохой синтетики. Есть ли смысл?
Чем так плохо наше масло? У Лукойла одна из неплохих базовых основ. А пакет присадок такой же, что и у Мобила.
Если же брать Лукойл, то под наши моторы лучше Армотек VN, Кларитек попроще будет.
С Идумитцу не все так просто. То что идёт нам, полусинтетика и дороже неплохой синтетики. Есть ли смысл?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Не понял вопроса: чем Армотек VN лучше Кларииека? Так? Или Идумитсу?
Если сравнивать Армотек VN и Кларитек, то у первого есть фольксвагеновский допуск 504, который считается самым жёстким по требованиям к маслам, в т.ч. к дизельным. Т.е. допущено к заливке в моторы Туарега, местной иконы среди немцев. А у Кларитека этого нет. Хотя оба формально С3. Ну и наверное есть ещё нюансы. Вообще Армотек А5/В5 и Армотек VN C3 лучше для дизелей, чем Кларитек или Глидитек.
Как-то так.
Как-то смущает наличие и А3/В4 и тут же С3 и Dexos2. Как бы разные категории с разными требованиями (С3 и Dexos2 жестче, чем А3/В4).
В свое время за 350 р литр продавали мадоизвестные масла, что-то типа американской Amalie или вообще непонятного производителя Fanfaro. И если Amalie просто обычная полусинь с нормальной минеральной основой, где и допуски были самые простые, то второе непонятно что. Сейчас также активно раскручивают масла Стелс. И тоже из бочки и тоже не дорого. А что за производитель, хз.
Цитата:
Сообщение от rbely
А разве это масло идёт для дизелей? Я таким последние годы пользовался на Опеле (бензинка, двигун z22se) - это оригинал для него, до этого шёл просто Дексос (и это был Эльф), а со сменой на Дексос2 реальный производитель не ясен, но оно стало существенно дешевле. По мне - так себе маслице, 10тыков на бензинке выхаживало, больше не рисковал. Но преимуществом является то, что вероятность не нарваться на подделку около 100%. Бывает произведенноё в EU, бывает российское (дешевле раза в полтора).
Посмотрел - для дизелей оно действительно идёт - GM-LL-B-025 дизельная опелевская спецификация.
Цитата:
Сообщение от Sokol
В общем я тут слазил на форумы по маслом, и вот что выяснил. В переходной период между 2008 и 2010(12) годами некоторыми производителями выпускались масла соответствующие и А3/В3(4) и С3. До какого момента классы пересекались и отличие С3 было только в прямом указании на применение с сажевыми фильтрами. Однако далее с изменениями в классификации, эти классы разведены и теперь либо А/В либо С. Иного не дано.
Т.е.указанное выше масло какое-то древнее и сертифицировано лет десять назад. Вот.
Ну и поправлю сам себя. С - не является дизельным допуском. Там дизельный допуск CF. Тоже старый, к слову сказать. А мотор то у нас современный и выпущен позднее введения этих классов. Думаю, чтоилучше искать современные масла. Пусть они и не такие "жирные", но деваться некуда, прогресс, мать его итить.
Спасибо большое!!!
ВОООТ!! Меня тоже смущают допуски A и B вместе с C3.
Наверное перейду на Лукойл, там все же C3 отдельно идет.
Думаю Claritech его уже многие владельцы MPS3 залили, если кто сдаст на отработку и все будет ок, то точно его буду брать, как оптимальное соотношения цена/качество/защита от подделки для интервала замены в 7500.
Друзья, зачем его сдавать в клинику для опытов?
Честно гопоря не читал, но наверняка есть примеры с анплизами.
Если сомневаетесь,купите полусинтетику идемитсу, или что-то волнуещее под брендом митсу (имхо там dl-1 для ^ поставили).
Лукойл уж ни как не хуже будет выше перечисленного, плюсом умеренная цена.
Если уж совсем предубеждение к "нашим" брендам# возмите мобил с dl1, но по моему мнению нарваться на контрафакт проще.
А вообще есть варианты, и много, тот- же шелл.
Я свой выбор сделал, и главное менять чаще регламента.
Скакой периодичностью пусть каждый решает сам.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Мобил стоит почти 4 тыр за канистру. Идумитцу, то что для нас с DL-1, стоит под 3 тыр и это полусинтетика (хотя например их же 10W30 шикарное масло, получше некоторых синтетик, но нам не подходит).
Самый дорогой Лукойл, из тех что нужен нам, стоит около 2 тыр. Анализов полно на ойл-клабе, они то уж эту продукцию препарировали и не раз уже. Не знаю есть ли там анализ отработки с нашего мотора, но общую картину понять можно.
Я пока поезжу на Тексако. Характеристики у него тоже приличные и цена вменяемая.