в ссылочке есть абзац....Вот он.Помня плохие отзывы о ЛКП,сразу,после получения номеров,покрыли кузов жидким стеклом и капот,на треть, антигравийной пленкой,вместо дефлектора.Цена 5тыс.Машину сначала даже не узнали,каким глубоким и насыщенным стал цвет!(см.фото 5). С практической точки зрения-эффект обалденный,прошло полгода,а кузов все такой же скользкий,как зеркало-грязь смывается легко,без шампуня.
Да и царапин не видно.Советую теперь всем также делать.Правда,в этом сервисе сказали,что если машине больше 3-х месяцев,то надо ее располировывать,а это дороже.
у меня моя почище блестит после 3м полироли. лучше часще обычной восковой самому сделать.
Дождливая погода стоящая у нас последние несколько дней и не позволяющаяя мне помыть авто (ну не могу я ездить на грязном! это все равно что в грязной обуви ходить) сподвергла меня на простой но очень наглядный эксперимент!
Никогда не верил в полностью безконтактные мойки, ну невозможно только химией смыть всю грязь, даже в том случае если эта грязь покрывает Ваш авто не более 2-3 дней (мой случай )
Мое мнение разделил мой новый знакомый, профессионал в области полировки, восстановления и ухода за автомобилями... Из его слов следует что есть неписанное правило качественной и безопастной мойки автомобиля. Правило просто - безконтактная мойка и не вытирая (высушивая) авто ручная мойка с применением правильной губки и качественного автошампуня (я конкретно подсел на Meguair's Hyper-Wash) - только в этом случае, Вы: 1) Не царапаете ЛКП, 2) Очищаете его полностью.
Дак вот, собственно об экспиременте... погода дождливая думаю, мыть не буду авто, только отобью с пеной... Отбили, очень качественно (я постоянный клиент, мои требования знает весь персонал мойки ) Пеногенератором нанасли пену... выждали 5 минут, заново отбили/ смыли всю гадость. В общем все как при обычной, безконтактной мойке, только не стали протирать... Смотрю, авто блестит, и на вид абсолютно чистейшее... ну думаю чего еще нужно в дождливый день Расплачиваюсь, уезжаю... до работы 1 км, по просохшей дороге. Через минут 20 когда авто высохло полностью наблюдаем характерную и предсказуемую картину... Авто покрыто тонким слоем несмытой грязи, котороя на мокром авто полностью не видима... Мда... А вот предстатьте себе что после такой "безконтактной" мойки вам протирают авто насухо искуственной замшей... елозя по этой невидимой грязи, размазывая ее и царапая как наждачкой ЛКП...
Так что я последний месяц только по этому правилу и мою свой авто... жаль что не с момента покупки
Думайте сами, решайте сам... (С)
P.S. Капот был обработан NXT Generation® Tech Wax® 2.0 (купил буквально 3 дня назад, успел попробовать только на капоте) дак вот на нем после выше описаных процедур грязевого налета не было(!), он был идеально чист...
..... есть неписанное правило качественной и безопастной мойки автомобиля. Правило просто - безконтактная мойка и не вытирая (высушивая) авто ручная мойка с применением правильной губки и качественного автошампуня (я конкретно подсел на Meguair's Hyper-Wash) - только в этом случае, Вы: 1) Не царапаете ЛКП, 2) Очищаете его полностью.
P.S. Капот был обработан NXT Generation® Tech Wax® 2.0 (купил буквально 3 дня назад, успел попробовать только на капоте) дак вот на нем после выше описаных процедур грязевого налета не было(!), он был идеально чист...
Полностью согласен с вышесказанным, но Вопрос: а почему нельзя упростить этот процесс: после нанесения пены при бесконтактной мойке, помыть вручную авто чистой губкой именно этой пеной, а не шампунем? Чем шампунь лучше?
Последний раз редактировалось Sergy; 01.09.2009 в 22:04.
Причина: [/QUOTE]
Народ подскажите какова технологичный покраски царапин. Мне сделали царапину на двери, обратился по страховке, сделал на неофиц. станции рядом с домом. Сделали хорошо. Обошлось в 9 тыщ. Т.к говорят надо дверь разбирать и красить всю+лак. На эту станцию дилеры привозят машины делать (а клиенты думают что из авто у дилера делаются). Я думал что после ремонта слой краски на двери будет толще, но один знакомый сказал что по идее наверное краску всю с двери старую снимают, заново грунтуют и красят. Это так или все таки слой толще становится? Если действительно слой не тоще становится, то больше из-за неглубоких царапин не буду в страховую обращаться.
Как повезет. На Галанте менял крышку багажника - сильная вмятина. Купил новую и на станцию в Кунцево. Попали в цвет 200 процентов, лак, полировка... Лучше, чем на новой машине стало. А через месяц по низу пошли мелкие сколы, десятками. Спецы объяснили - мицу от железа до краски четыре слоя делают разной грунтовки и консервантов в заводских условиях, а в Кунцево просто положили легкий грунт, краску и лак. А сказали при оформлении заказа, что все будут делать по мицевской технологии. Во как! На сладкое: В Москве в "Звезде России" - главный ОД Меринов - стояла пару дет назад спиленная с краю дверь от S-класса - 9 слоев до краски и три столя лака разного. Сам видел.
Полностью согласен с вышесказанным, но Вопрос: а почему нельзя упростить этот процесс: после нанесения пены при бесконтактной мойке, помыть вручную авто чистой губкой именно этой пеной, а не шампунем? Чем шампунь лучше?
"Химия" применяемая в бесконтактной мойке является высококонцентрированными ПАВ. Принципиальное отличие этих химических препаратов от обычных автошампуней заключается в том, что они существенно снижают адгезию микрочастиц грязи к очищаемой поверхности. За счет этого появляется возможность удалить загрязнения с поверхности, смывая их сильным напором воды... В зависимости от качества шампуня и от его "агрессивности", смывается вместе с пеной до 90-95% загрязнений с поверхности ЛКП... Более "агрессивные" шампуни смывают до 98% "грязи", но их воздействие на лаковый слой не безболезненно... лак мутнеет, теряет блеск, становится мягким...
Вопрос я так полагаю относится к случаю когда Вам нанесли пену, и тут же принялись тереть авто губкой (а так делают на очень многих автомойках)... бегите прочь из этой мойки!!! Пена еще не успела подействовать, и выполнить свое основное предназначение, удалить большую часть загрязнений, которые должны в течении ~5 минут стечь на пол вместе с пеной... Вам всю грязь, развозят вперемешку с пеной, набивая ей губку и безбожно царапая ЛКП...
Дождитесь пока пена сама стечет, ополосните авто, и уже потом используя мягкие шампуни для ручной мойки, (которые не вредят не только ЛКП но и Вашим рукам) желательно с воском, пройдитесь специальной губкой (НЕ обычным поролоном!) удаляя остатки грязевого налета.
Ффффух... Покрыл новый Аут синтетической ваксой Mothers FX SynWax. Месяца через 4 повторю. А до тех пор после моек буду протирать... эээ... не знаю как по-русски... детайлером. Фоток не делал, ибо на новом сером Ауте какого-то сногсшибательного эффекта не заметно. К тому же, синтетические ваксы, как я где-то слышал, не дают такого блеска, как карнауба, зато держатся дольше.
Оффтоп: нашел на ютюбе - впечатлило...
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Ну оооочень редко заезжаю на мойки. Все свои авто мою сам, уже давно пользуюсь Керхер 5-85. Обдаю водой машинку под слабым давлением, затем сбиваю грязь под сильным, наношу шампунь Керхером, модель 5-85 это позволяет, т.к. есть спец. бачек для шампуня. Жду несколько минут, удаляю шампунь и губкой с шампунем вручную прохожу по всей машинке. Мою начисто и протираю безворсовой тканью. Время на все 30-40 мин. Полировка 2 раза в год обязательно. Итог, после 3-лет эксплуатации состояние ЛКП отличное. Конечно, не считая сколов и мелких царапинок, без них в Москве никуда.
Проблема тонкого ЛКП характерна для всех авто ММС. На форуме Л200 написали, что изменились экологические требования для автокраски в Японии и все краски теперь чуть ли не на водной основе. Даешь каждому баночку с краской при покупке авто! Привет ВАЗ!
Ну оооочень редко заезжаю на мойки. Все свои авто мою сам, уже давно пользуюсь Керхер 5-85. Обдаю водой машинку под слабым давлением, затем сбиваю грязь под сильным, наношу шампунь Керхером, модель 5-85 это позволяет, т.к. есть спец. бачек для шампуня. Жду несколько минут, удаляю шампунь и губкой с шампунем вручную прохожу по всей машинке. Мою начисто и протираю безворсовой тканью. Время на все 30-40 мин. Полировка 2 раза в год обязательно. Итог, после 3-лет эксплуатации состояние ЛКП отличное. Конечно, не считая сколов и мелких царапинок, без них в Москве никуда.
В том то и беда, сколы и царапины не от мойки, а от внешних источников, причем даже от самых внешне безобидных. При полировке лак то блестеть будет, проблема в другом - малюсенький камушек - и скол вам обеспечен, причем с большой долей вероятности через пару месяцев покроется он рыжеватом налетом оксида железа.
Ребята, где вы живете???царапины......сколы - во первых где это надо ездить, что бы вся машина была в царапинах!!! и нафиг тратить деньги на полироли......всякие защитные средства - я помыл машину, заметил свежую царапину под ручкой двери и маленький скол на капоте, два дня не ездил(а живу я в Москве, а не на Алтае)) вышел из дома - ровный слой какой-то хрени на машине(похожа на пыль ,но точно не пыль), её видно под определенным углом, а так любо дорого посмотреть на машину не видно не царапин, не сколов ,все скрыла ХРЕНЬ!!! а через день, пошел дождь(климат будь он не ладен....)проехался чуть на машине - и покрылся серой грязью - тут теперь даже вмятину, если бы, она была не увидишь!!! Так что не знаю, что париться из-за царапин, все равно только вы их видите!!А перед продажей можно полирнуть машину, чтобы особо цену не сбивали!!
Подскажите, вчера во время мойки увидел на капоте вокруг "писалок" контуры радиусом примерно по 2,5 см. своеобразных окружностей как будто какое то белесоватое вещество было пролито в этих областях.При этом видно на чистой машине если только приглядываться. Попросил отмыть их, но у мойщиков ничего не получилось. Как бороться с этим неприятным явлением? Может у кого то тоже такие круги вокруг "писалок" были, как их убрать без полировки? Машина две недели как из салона, ничего кислотного в бачек омывателя не заливал, пользуюсь тем что было залито в салоне изначально.
Подскажите, вчера во время мойки увидел на капоте вокруг "писалок" контуры радиусом примерно по 2,5 см. своеобразных окружностей как будто какое то белесоватое вещество было пролито в этих областях.При этом видно на чистой машине если только приглядываться. Попросил отмыть их, но у мойщиков ничего не получилось. Как бороться с этим неприятным явлением? Может у кого то тоже такие круги вокруг "писалок" были, как их убрать без полировки? Машина две недели как из салона, ничего кислотного в бачек омывателя не заливал, пользуюсь тем что было залито в салоне изначально.
Ровные окружности? Или типа окружностей нечто бесформенное?