Помимо фейс-лифтинга "Jet-Fighter grille" (стиль Lancer X) Outlander GT будет иметь усовершенствованную систему полного привода S-AWC от Lancer Evolution и заниженный для лучшей устойчивости в поворотах клиренс. Возможны ещё отличия.
В этой теме будем обсуждать именно эту модель (которая скорее всего, никогда не будет официально продаваться в России). Поэтому ЗДЕСЬ нет смысла рассуждать о ценах.
На мой взгляд на фотографиях разные машины. На одних фотографиях рули разные, на других селектор полного привода с S-AWC и без.(возможно, что это 2.4 и 3.0).
тут много версий на счёт "камер".
кто-то говорит, что это направленное освещение. типы там линзы стоят.
но зачем эта "лиза" освещает лобовое и "бьёт" прям в зеркало. гы.
видимо, это действительно датчики объёма. один смотрит вперёд, два других - в заднюю часть салона.
ещё версии?
Небольшой промо-ролик new outlander http://www.youtube.com/watch?v=bN04zUi1z5I
Вроде в движении неплохо, хотя ощущение инородности морды от Эво не проходит.
тот что сейчас гармоничнее как-то.
может нужно просто привыкнуть...
Уверен, что не буду первым, но хотелось бы поделиться своим мнением. Новый дизайн Outlander'а мне кажется весьма сомнительным. Я не скажу, что это выглядит откровенно ужасно, как, к примеру, задние гербообразные фары у старого Ssang Yong Kyron. У нового же Outlander GT меня волнует больше избитость этого лансерообразного дизайна, даже больше - его второсортность, откат или шаг назад. Ни для кого не секрет, что дизайн Outlander XL был вдохновлён Лексусом. И уже тогда во мне закралась мысль о некотором заимствовании. Но это воспринималось мною вполне нормально, как дань какому-то всеобщему стилю или даже моде. Были ведь времена, грубо говоря, квадратных машин, капелькообразных, теперь больше комбинированных космических. Но что касается грядущего GT с мордой от лансера, то я бы назвал это самоплагиатом. Но маркетологи компании Mitsubishi, полагаю, видят в этом лишь хороший маркетинговый ход. Якобы Lancer X был вполне успешен, так давайте же продолжим эту прибыльную традицию. Понятно также, что компания Mitsubishi хотела бы сделать свои машины узнаваемыми, как, к примеру, Toyota, BMW, Mercedes и пр. Но вышеуказанные компании эту узнаваемость делают лишь намёками, что на мой взгляд совершенно правильно. Но взять и прилепить морду Лансера практически без изменений к новому Кольту и Аутлендеру было бы совсем безнравственным. Полагаю так.
Неудовлетворен, новый лансер Новый кольт с мордой лансера, еще и Аутландер с мордой лансера, мне кажется очень очень неправильно. есть что-то в нем достаточное прикольное, во внешности, но лансерская морда ему не катит совсем никак. А вот приборка симпатичная получилась и руль мне понравилось как сделан.
Вот такой он мне как-то больше нравился, нежели то, что у них получается в итоге.
---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------
Единственное что мне не нравится в обсуждениях нового ХЛ.. так это то, что я кобы вот была крутая тачка, а прилепили морду от лансера - стала ближе к машине второго сорта. сквозит в этом уязвленное самолюбие.. этак я ездил на прототипе Лехуса, а теперь на заимствовании лансера, машины для бедных, убогих))
Причем реально не рассматривается эстетическая сторона вопроса, а гармонично ли вписали они новый корпоративный стиль? Мне кажется сделано все удачно... мне понравилось и я ожидал худшего. А если уще и двигатель с 240 л.с.)) то мне вообще все нравится.
сомневаюсь что владелец Ауди Ку7 переживает. что у его машины морда от Ауди А4)))
Думаю это вопрос привычки...
Важнее сумеют ли японцы обобщить полученный опыт и прежде всего во внутренней отделке своих изделий