Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Alex-55, Отвечу за CyberStorm. Керамика тормозит и не плохо(Щас стоят текстар колодки и они хуже PowerStop-ов,мягкие как размазня) ИМХО
Спасибо ваше мнение очень важно, но я еще хочу учесть работу колодок в паре с диском. Хочу заказать брембо. Видимо главное это колодки керамика! Много прочитал всего может кто еще поделиться опытом использования керамики.
Добавлено через 49 минут
Цитата:
Сообщение от ДмитрийГлаз
Alex-55, Отвечу за CyberStorm. Керамика тормозит и не плохо(Щас стоят текстар колодки и они хуже PowerStop-ов,мягкие как размазня) ИМХО
Дмитрий подскажите CMX530 подойдет на 3.0 перед боюсь они для однопоршневой системы
Последний раз редактировалось Alex-55; 10.07.2014 в 16:18.
Я ставил Power Stop 16-530 диски Отто Зиммер-диски стерлись быстро и не понравились. СМХ530 тут форумчанин ставил-спроси у него.Себе буду ставить СМХ530.Power просто подороже.
Подходит время заменить передние тормозные диски и колодки по кругу.
Сегодня зашел к нашим запчастяльщикам (купил заднюю ступицу, передний ступичный подшипник и рулевую тягу), заодним поболтал о том, что предложат они. Итак:
Предлагают: диски тормозные передние NK (2 шт * 1400 руб/шт), колодки Акебоно (1600 руб/комплект) или немецкие TRW (1500 за комплект), я так понимаю, речь идет только о передних колодках...
Я себе придумал: Otto Zimmermann 440.3122.52 Диск тормозной перфорированный (2 * 4220 руб/шт), Morse/Friction Master CMX530 Колодки тормозные дисковые, керамика (не могу найти в наличии) и Morse/Friction Master CMX868 Колодки тормозные дисковые, керамика (2100 руб/комплект)
Прошу похвалить/поругать каждый из вариантов.
Поделитесь пожалуйста опытом владения колодки передние FrictionMaster CMX530 (керамика) колодки задние FrictionMaster CMX868 (керамика) подходят ли на 3.0?
Добавлено через 1 час 15 минут
Цитата:
Сообщение от Анатолий Светлый
Задние Ferodo FDB 1604 не покупать! редкостное г. не тормозять а гладят.
отлично себя показали Morse/Friction MasterMX868 (сейчас стоят они)
Еще отличные задние но дороже AdvicsSN678. При недостаточном торможении задних колес возрастает нагрузка на передние тормоза и они быстрее перегреваются. Рекомендую всем обратить внимание на то как нагреваются-тормозят задние диски. У меня явно этого торможения и не хватало. Теперь я это исправил .
Про передние добавлю что сейчас тестирую ADVICS / SEIСерия спортивных колодок Street Spec SS-799S ( для двухпоршневой системы). Пока ну очень нравятся.
Поделитесь какие колодки и диски доступные в экзисте поставить чтоб было чем остановить 3.0 плиз у вас огромный опыт. Думаю всем будет интересно.
как вам вариант диски перед брембо и зад. Родные
колодки передние FrictionMaster CMX530 (керамика)
колодки задние FrictionMaster CMX868 (керамика)
У меня 60000 пробег.
Добавлено через 2 часа 33 минуты
Цитата:
Сообщение от tesla
Приведенная ссылка запущена в инет коммерчески мотивированными продавцами смазок для вторичного рынка России.Она не соответствует реалиям уже потому , что фигурирует во всех сервис-мануалах Тойоты для ВСЕХ рынков сбыта именно как смазка и для пальцев , и для ГТЦ практически для всех моделей Тойоты и уже намного более свежих , чем те модели ,на которые ссылаются в приведенной ссылке . Ну это лирическое отступление...Если же по существу - то нужно для начала заменить тормозную жидкость, разобрать каждый суппорт,вынуть и осмотреть поршни на предмет пояса коррозии ближе к выходу поршня из цилиндра , осмотреть манжеты и пыльники суппортов,при необходмости заменить,для проведения этих работ заказать оригинальные ремкомплекты направляющих пальцев и ремкомплекты поршней. В них будут и две смазки ( красная для резинок поршня , оранжевая для пальцев ).Останется лишь докупить смазку для колодок - можно взять Bosch Superfit - она из самых доступных по цене,но лучше поискать силиконовую высоковязкую смазку - она для колодок и ее же заложить под пыльник поршня после сборки суппорта...Нюанс заключается в том ,что для суппортов Акебно в пальцах лучше применять смазки типа оранжевой оригинальной ( она полигликолевая , а не силиконовая ), а силиконовые смазки вроде Слипкота лучше применять на колодках,их пластинах и установочных пружинах для противоскрипа .Уже неоднократно писал про смазки в том числе и для тормозов, но все это затерялось на тысячах страниц данной темы.Наверное надо отдельную тему по смазкам открыть?
И Tesla назначить куратором данной темы "Смазки для суппортов и ШРУСов и др.". Многие вопросы форумчан отпадут.
Кстати, делал на днях осмотр суппортов и направляющих. Смазка Bosch, как бы её не критиковали, только немного поддалась разжижению, и это после пробега 30 т.км. Никаких намеков на коксование я не заметил.
Добрый день! Не пинайте, что здесь написал.
Народ подскажите пожалуйста. Купил XL 2011 2,4. две недели назад, после диагностики. Около недели назад начались скрипы при торможении, сзади справа. Почти в конце остановки, скрипы(даже скрежет наверно) не постоянные, а переменные будто цепляют что то. Сняли колесо, посмотрели, диски ровные, колодки тоже не изношенные еще. Как быть?
Добавлено через 4 часа 8 минут
Не уж то никто не знает?
Вычистить пластины, тыльную сторону колодки, смазать спецсмазками для колодок.
Направляющие пальцы вычистить и смазать спецсмазкой для направляющих тормозного суппорта.
Проверить целостность резиновых элементов (пальцы, манжета тормозного поршня).
Если есть опыт, то можно снять манжету тормозного поршня, проверить наличие коррозии на поршне, добавить смазку под манжету поржня.
Самое простое - минеральные пасты без металлов типа Textar Ceratec 81000400 или Plastilube или Bosch Superfit (впечатление,что все из одной бочки)..Отличная паста 104181041258 СRC .Более продвинутыми продуктами для противоскрипа являются синтетические пасты на силиконовой основе (к примеру,1161688 Volvo) или синтетической углеводородной основе типа Huskey 2000 anti-seize - cинтетические пасты предпочтительнее так как более стойки к "невзгодам" колодок.
Tesla подскажите, если сравнить Синтетическую смазку для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (арт. 7585) спрей или паста и 1161688 Volvo какая лучше? какая более современная?
На одних весах я бы сравнивать эти два продукта точно не стал бы. Оригинальная силиконовая паста с тефлоном Вольво это гарантированно синтетический продукт во многом универсальный для суппортов. Ее помимо колодок можно применить и как сборочную пасту при замене поршня и на самый крайний случай можно использовать даже на направляющих пальцах подвижного суппорта. Смазки Ликви Моли - это продукция , выпущенная с одной единственной идеологией - как можно в более мелкой фасовке продать максимально возможно дешевый по составу продукт за максимально высокую цену. Даже если поверить производителю , что основа этой антипригарной пасты синтетическая ( в чем как-то есть сомнение), то понятно что это может быть только ПАО и стоимость 90 рублей за пакетик ПАО- смазки с керамикой весом 10 грамм - это как раз идеология компании окучивающей розничный рынок. Пользователи данной смазки отмечают ее низкую стойкость к смыванию ( слабенько держится на колодках). Смазка Вольво это продукт совершенно другого производителя и совершенно другой весовой категории.