Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
мммм.... был залит Idemitsu Zepro touring без pro. Просто как теперь вижу Idemitsu сразу отворачиваюсь. В Mobil1 x1 тоже молибден, но оно значительно шумнее Valvoline fe в котором его нет
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
масла с ПАО шумнее, чем чистый гидрокрекинг
А вот кстати по какой причине на ПАО оно шумней. Мне видится, как бы детали в двигателе с большей силой соприкасаются между собой чем на гидрокрекинге. Я не прав?
Ну и тогда наверно Mobil 1 x1 золотая середина цена-качество
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@Potable,
Оказывается у нас в Томске есть офф диллер компании Neste (аналог Valvoline). Цена 0w30 за 4л - 2083р. Камрюху жены, да и сам скоро перейду на него. Масло всегда в наличии.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Спасибо, но (поначитавшись здесь и основательно запутавшись) экспериментов не хочется. Прошлый владелец лил Ликва Моли 5W30, угара/расхода за 2000км нет, его и хочу залить. Но этого ликви оказалось несколько вариантов, аот и спрашиваю про индексы. В шапке рекомендовано АА, мне предлагают LL. Собственно и вопрос, можно ли залить LL? (сорри, за повтор)
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@Potable, можно и АА и LL.
АА ближе к Илсаку, тоесть вроде как нативное (родное) нашему двигателю. У него низкая зольность (хорошо) и низкое щелочное число (плохо). Противоизносный пакет собран на натрии - хорошо защищает, но не долговечен. Температура застывания 39С.
Стоит чуть доложе LL-ки.
LL - основное достоинство у него в том что оно официально имеет допуск MB229.5 - очень сильный допуск, но как бы не для нас.
Но я заметил что на маслах илсак и А5В5 двигатель неприятно стучит и громко работает а на 5-30 А3В4 (229.5) работает с меньшим шумом и стуком, у меня по крайней мере. Ещё у LL-ки лучше CCS (-42С застывание), больше зольность и высокое щелочное (10.5), но оно более устойчиво к угару. Ещё чем мне нравится LL-ка, так это тем что у неё "горячая" и "холодная" вязкость приближены к Илсаку.
Ну и главное отличие - крепость плёнки на разрыв:
АА = 2.9 МПас
LL = 3.5 МПас
ps
попробуйте LL-ку, потом отпишитесь, тоже на неё "смотрю".
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Поменял таки масло. На этикетке индексов никаких не увидел. Какие мнения? Ещё добавлю, может кому пригодится. После слива масла, можно через сливное, при помощи шприца и кембрика, вытащить ещё милилитров 100.
..согласен, спорно, если контрагент будет заправляться честным топливом ЕВРО5 Only.
Иной раз едешь за кем-нибудь а от него тухлыми яйцами прёт, вопрос почему??