Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
@Aleks89, Посмотри Pirelli scorpion verde all sesons или Pirelli scorpion verde, для трассы вторая будет предпочтительней. Себе взял первый вариант в размере 225/65R17, пока всем устраивает.
Кстати пирелли устанавливают на ауди и фольксваген с завода.
Вообщем пришла резина переобулся , первое что понравилась тихая посравнению со статным бриджом. с виду конечно не айс но и фиг с ним) И тут залез посмотреть запаску которую вглаза не видел после покупки машина)) что имеем новая резина 225/70/16 запаска 225/55/18 терь встал вопрос - не сломаеться ли че нить в диференциале или в муфте из за разных оборотов колеса ? какие вариента доехать до шиномантажа ? или спустить 3 колеса до 1.8 примерно а запаску наоборот накочать ? кто что думает по данному поводу ?Спасибо
Привет всем. Недавно прикупил XL 3.0 на 18х дисках. Осилил наверное страниц 70 этой темы (в произвольном порядке), на больше меня не хватило. Готовлю сани летом - собираюсь прикупить зимнюю резину и диски R18 и присмотреть на следующее лето чего. Ранее по опыту максимально на чем ездил это 205/65 R15 на другой митсубе, но там такого не было.
Сейчас стоит ушатанная летняя 235/55 R18 протектора осталось мало, так что до конца сезона докатаю и на выброс. Из ощущений на колее очень не комфортно, руль порой держу двумя руками для верности. Вопроса 4:
1.Думаю стоит-ли брать такую летнюю 235/55 R18 дальнейшем, будет-ли так же себя паршиво в колее вести или это из-за того что она у меня стертая ?
2. По зиме не могу определиться. Вроде как чем уже протектор тем лучше торможение, чем выше профиль тем комфортнее езда, чего поставить правильнее 215/225/ на 60 или так же как и лето 235/55-60?
3.Имеет-ли смысл смотреть резину SUV или обычной легковой достаточно? На рыбалки/охоты или в грязи не лажу особо, так что больше на город ориентирован, хотя у нас порой снега зимой нормально выпадает.
4.Тут проскакивали посты что чем шире резина тем красивше и лучше иметь более широкий диск. Может тогда для лета взять диски с шириной J7,5-J8 , а зиму на штатные диски J7 воткнуть, как считаете?
Друг за 40 тыс. перевалил,износ чуть больше половины,авто VW Т5,езда только трасса
Обычно высота протектора около 8 мм. "Износ чуть больше половины" относительно чего?
Добавлено через 3 минуты @Paziy, для 18" 225/60 оптимально для любого сезона — ширина штатная, высота немного больше. Цена адекватная. И в этом размере так или иначе почти вся резина СЮВ.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от Paziy
стоит-ли брать такую летнюю 235/55 R18
для лета на широкой комфортнее ездить, я бы даже взял 245/50 на 8" диск
Цитата:
Сообщение от Paziy
По зиме
зимой чем уже - тем больше вероятности продавить до асфальта снег или лёд. На 18" я бы поставил 225/60 на родном диске
Цитата:
Сообщение от Paziy
смысл смотреть резину SUV
"SUV" обозначает усиленные (защищённые) боковину и протектор от прокола и пробоя. Она немного жёстче и производителем предназначена для пересечёнки. Выбор за Вами. Для зимы я купил именно с приставкой SUV.
Цитата:
Сообщение от Paziy
4.Тут проскакивали посты что чем шире резина тем красивше и лучше иметь более широкий диск. Может тогда для лета взять диски с шириной J7,5-J8 , а зиму на штатные диски J7 воткнуть, как считаете?
С красотой дело на любителя. А вот ямы и стыки значительно лучше глотаются. А вот диск лучше всего брать подходящей ширины. При более широком диске - большая вероятность повредить диск притеревшись к бордюру или ещё к чему-либо. При более узком диске - больше вероятность пробить диском резину на яме. То есть:
215 - 6,5"
225 - 7"
235 - 7,5"
245 - 8"
Если вопрос только в красоте, то я бы взял на лето 255/45/19 на ширину диска 8"
Последний раз редактировалось tema2311; 14.06.2016 в 09:49.
Обычно высота протектора около 8 мм. "Износ чуть больше половины" относительно чего?
Добавлено через 3 минуты @Paziy, для 18" 225/60 оптимально для любого сезона — ширина штатная, высота немного больше. Цена адекватная. И в этом размере так или иначе почти вся резина СЮВ.
Извиняюсь если глупый вопрос задаю, а что значит СЮВ?
На Тигре на новом колесе высота протектора 11мм.-относительно этого.
Сами подумайте — с одиннадцати!!! мм половину стесало за 40 тысяч км — это обратная сторона комфортной мягкости — индекс износоустойчивости у Тигра низкий, всего 240. Я на предыдущих колёсах проехал за три сезона около 70 тысяч км (несколько тысяч по крымским серпантинам) и остаток протектора 3-4 мм (половина от первоначальных 8) — индекс износоустойчивости 560. Так что повторю — эти колёса полностью оправдывают свою цену.
Добавлено через 24 минуты @Paziy, постарайтесь поточнее сформулировать вопросы и тогда получите исчерпывающий ответ.
Сами подумайте — с одиннадцати!!! мм половину стесало за 40 тысяч км — это обратная сторона комфортной мягкости — индекс износоустойчивости у Тигра низкий, всего 240. Я на предыдущих колёсах проехал за три сезона около 70 тысяч км (несколько тысяч по крымским серпантинам) и остаток протектора 3-4 мм (половина от первоначальных 8) — индекс износоустойчивости 560. Так что повторю — эти колёса полностью оправдывают свою цену.
Сложно спорить с человеком,который всерьез воспринимает такой параметр, как индекс износоустойчивости Есть реальный факт,резина прошла 40 с лишним тысяч км.,судя по износу пройдет еще тыщ 30 точно. Какая обратная сторона? Вы о чем? А Вы о каких то теоретических индексах,полученных при идеальных условиях) Пусть сделали протектор повыше, и что?