[mr.fix]

Сообщение от Toulan

Антифриз Coolstream JPN Blue, при полной замене подойдет?

Подойдёт и при полной и при неполной.

[Davidov513]

Нашел такое, по ценам сопоставим с L-248. Фасовка и артикулы:
1 кг CS-011001
5 кг CS-011002
220 кг CS-011005
концентрат 1,5 л CS-011014-С

[Toulan]

Coolstream JPN Blue (Super Long Life Coolant) а за завода залито Super Long Life Coolant Premium. Ничего страшного?

[mr.fix]

@Toulan,
Основными показателями,на которые нужно ориентироваться при выборе ОЖ для нашего автомобиля,являются:

[Alexs36]

Друзья, а про Ниссановский антифриз что скажете? подойдёт к нам например LS 250 или Ls 248?? Ценник вполне адекватный, порядка 1500 за 5 литров готового. Правда у 248 цвет зеленоватый.

[Aleshka987]

Сообщение от Alexs36

Друзья, а про Ниссановский антифриз что скажете? подойдёт к нам например LS 250 или Ls 248?? Ценник вполне адекватный, порядка 1500 за 5 литров готового. Правда у 248 цвет зеленоватый.

Если задуматься, что концерн "рено нисан митсу"

И по последним данным хотят "скрестить х-треил с аутом"

[Спокоен]

Вот многие пишут-нужно менять.Даже машины 13-14 года.У меня -декабрь 11 года.Каждую осень замеряю плотность антифриза.До сих пор(в этом году еще не мерил)показывала температуру замерзания -40 градусов!Для чего менять нормальный антифриз?В чем смысл?

[eGreyWolf]

@Спокоен, а масло в ДВС? Оно же тоже, например, "температуру застывания" (температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность) всё ту же показывает, как новое, как сразу после заливки. Его тоже не стОит, значит, менять на автомобиле 11-го года выпуска?

Взять, хотя бы «кислотное число» (TAN), повышение которого, служит показателем окисления, вызванного длительным временем использования и/или рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел, как показателя степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива.

Я к тому, что по величине этиленгликоля в ОЖ судить о её не то, что живучести, а работоспособности — нельзя.

[Самодел]

@eGreyWolf, Сергей,добрый день!ну зачем человека разубеждать,каждый сам решает как ему обслуживать свой автомобиль.
Оффтоп

У нас тут есть товарищ который мало по пятьдесят тысяч не меняет.

[eGreyWolf]

@Самодел, не-не, Александр!
Камрад не "убеждает" нас, а спрашивает мнения. Это почти, что просит помощи, ибо, есть сомнения и беспокойство. Как раз, характеризует человека, как заботливого хозяина сложного агрегата.
И спрашивает он не жадного шквалыгу ОД, а нас, своих коллег (которые для общения и помощи здесь собрались), которым, в принципе то, могло бы быть и пофиг. Но не пофиг!

[Спокоен]

Сообщение от eGreyWolf

@Спокоен, а масло в ДВС? Оно же тоже, например, "температуру застывания" (температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность) всё ту же показывает, как новое, как сразу после заливки. Его тоже не стОит, значит, менять на автомобиле 11-го года выпуска?

Взять, хотя бы «кислотное число» (TAN), повышение которого, служит показателем окисления, вызванного длительным временем использования и/или рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел, как показателя степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива.

Я к тому, что по величине этиленгликоля в ОЖ судить о её не то, что живучести, а работоспособности — нельзя.

Ну так величина этиленгликоля-это как раз показатель жизнеспособности и работоспособности ОЖ.Кроме этого показателя-практически нельзя определить качество ОЖ,А вот масло-где показатель работоспособности-это кол-во моточасов-этим о определяется работоспособность масла.А как-же ,например,фрион,который работает в компрессорах всех холодильников еще со времен СССР?Его-то никто не меняет.И да-я спрашиваю-как лучше поступить.

[Sergei_VRN]

Сообщение от Спокоен

И да-я спрашиваю-как лучше поступить.

Если не знаете как поступить, то сделайте как написано в "умной книжке". Как минимум не ошибётесь.

[Спокоен]

Сообщение от Sergei_VRN

Если не знаете как поступить, то сделайте как написано в "умной книжке". Как минимум не ошибётесь.

Да-наверное так и поступлю.Заменю путем слива из радиатора.Хоть 5 литров-но будет новый антифриз.А то все гложет червячок сомнения-ареометр показывает нормальную температуру застывания,а время прошло-уже девять лет!Спасибо все откликнувшимся!

[wx_1]

Сообщение от Спокоен

Ну так величина этиленгликоля-это как раз показатель жизнеспособности и работоспособности ОЖ.Кроме этого показателя-практически нельзя определить качество ОЖ,А вот масло-где показатель работоспособности-это кол-во моточасов-этим о определяется работоспособность масла.А как-же ,например,фрион,который работает в компрессорах всех холодильников еще со времен СССР?Его-то никто не меняет.И да-я спрашиваю-как лучше поступить.

Масло к чему то привели . Когда коту нечего делать он сами знаете что делает. Даже если начнет раньше замерзать это сколько? Минус 35 ? Часто бывает? И ничего не будет, он возьмётся кашей и ничего страшного не произойдет и этого ещё нужно добиться.
Заодно с какими-то другими работами можно конечно и сменить, цена не высокая .
Я вот сменил на Паджеро, мыли радиаторы вот и сменил . 12 лет 300 тысяч км . Чистая ож слилась, помпа родная и радиатор тоже .
Раньше 200 тысяч точно нечего там менять .

[Ильнар942]

Добрый вечер всем! Аутландер 2015 года, пробег 110000 км., антифриз на уровне min, какой антифриз долить, под каким артикулом? Цвет охлаждающей жидкости зелёный.