Подскажите как поступить ?
Начал слышать грохот при езде . Шум шел с последней банки ( правда оказалось что это термозащита была )) оказалось - прогорела прокладка между началом глушака и коллектора ( может не правильно обьяснил - я в терминологии авто не силен ) - пока ее ждал , ездил . На днях загорелся чек энджин . Начитавшись данного топика был уверен что это кат умер ( тем более тут писал человек - что у него прокладка умерла из за спекшегося катализатора ) . Поменял прокладку и чэк погас . И уже 4 дня молчит .
Стоит мне выбивать каты и прошиваться - если в теории все ок ? Или это затишье - перед бурей ?
3.0
сгорел один катализатор тот каторый ближе к морде, врезали вместо него металлический
5 тыс проездил
загорелся p0421
это ошибка по тому же катализатору или по тому что ближе к салону?
Друзья, здравствуйте! вот спешу рассказать свою историю. ехал обычно обычным утром ))) но тут на перекрестке автомобиль заглох. завел его, а он работает как дизельный. приехал к ОД. приговорили катализатор. сказали что рассыпался катализатор второй головы и забил центральный. поэтому идет возврат выхлопных газов и это причина стука клапанов. и еще сказали. что остатки катализатора могло засосать в двигатель.
по поводу стука , надо слушать а вот если рассыпался каталик то все внутренности легко могло засосать в камеру сгорания, если это произошло то готовься к ремонту двс, пыль от катала может поцарапать стенку цилиндра
рассыпался катализатор второй головы. могли частицы засосать обратно в двигатель? и как это проверить?
Если в течении недели масло не начнет кушать,то можете спать спокойно.
Не уверен что этот вопрос для темы по катам,но так как каты не выбиты,а к дигателю претензий нет,то думаю что дело все таки в них.Заметил что до 160км/ч авто шустро разгоняется,но потом как будто за задницу кто то цепляется.Собственно вопрос: это особенность авто или степень забитости катов так влияет?
Етит вашу мать
Всю тему прочёл и так для себя и не понял...Надо ставить пламегасы или нет.
Вводные данные:
1. 3.0
2. каты 2 штуки в коллекторе выбиты. 3-ий сзади оставлен, но уже воняет если "тапку давить"
3. прошивка у Eжика сделана
4. прошивка " замедленная реакция на нажатие акселератора" сделана в Рольфе Юг. Машина - САМОЛЁТ.
5. расход - OK
Внимание проблема: ШУМ появился после выбивания катов и портит мне кровь до сих пор. Грят, установка пламегасов гасит и шум. Внимание вопрос: Поможет ли установка пламегасов в борьбе с шумом или это из другой оперы?
Всем СПС.
Последний раз редактировалось Bitrate; 02.07.2012 в 19:52.
Причина: очепятка
Ставить и чем больше размер, тем лучше. Под брюхом тоже заменить. Размеры пламегасителей у всех есть на выбор, поэтому по максимуму, что входит. Тишина, не урчит и не воняет. Прошивка Евро 2.
Ставить и чем больше размер, тем лучше. Под брюхом тоже заменить. Размеры пламегасителей у всех есть на выбор, поэтому по максимуму, что входит. Тишина, не урчит и не воняет. Прошивка Евро 2.
Спасибо. а есть ли номера каталожные, производитель, или где брали и почём пламегасители?