Доброго дня! Чего переливать из пустого в порожнее всем понятно, что в динамике 2.4 лучше чем 2.0, 3.0 лучше 2.4, но в наших московских реалях - пробки всё неделю, полно камер, разницы большой нет, 2 л.или 3 л. На трассе, при выездах за город с семьей просто надо более внимательно относиться к обгонам, брать дистанцию с запасом. Для небольшого прироста динамики необходимой на трассе при маневрах можно просто чипануть двигатель и вариатор у Ежика, или пользоваться подрулевыми лепетками и будет вам счастье
Ну а по внутренним ощущениям ущербности или нет от кол-ва л.с под капотом - тут уже зависит от собственной самооценки
Если на 2.0 и 2.4 стоял бы обычный автомат то разница между ними чувствовалась бы. А с вариатором так не получится одна плавная тягомотина что 2.0 что 2.4
Если на 2.0 и 2.4 стоял бы обычный автомат то разница между ними чувствовалась бы. А с вариатором так не получится одна плавная тягомотина что 2.0 что 2.4
+1 поэтому надо брать 3.0 !!! 2.4 выбрал бы только если на ручке. А на вариаторе лучше уж 2.0 - для неспешной езды в пробках и экономии бенза
Каждый кулик свое болото хвалит!
Своя рубаха - ближе к телу!
Каждый дроч"т,так как он хочет!
И подобных выражений более сотни!
И,действительно,правда у каждого своя!
Вот и возникает вопрос,относительно данной темы,а есть ли смысл мериться хер@ми?
Приоритеты выбора,на то и приоритеты,дабы вызывать определенное разногласие...
Ну, вот и перешли на пересчет от объема движка на объем/ размер личностный Ладно, хоть ауты с 1.4 и 5.7 не выпускают - а то как-то неудобно, вообще, получилось
вот и хорошо, немного отвлеклись от сравнения своих движков, а то уже и агрессивность в сообщениях стала проявляться....Ребята! Размер (объем) не имеет значения...