[The Beatl]

Сообщение от Михалыч 56

ИМХО Ну не нужен в городе 100% времени постоянный полный привод, не нужен.

Не соглашусь по одной причине!!! Когда стоишь на второстепенной дороге и нужно "резко" стартануть..... ни один моноприводный авто не даст ТАКОЙ уверенности перед нажатием на "гашетку".

[TimSIP]

Сообщение от The Beatl

Не соглашусь по одной причине!!! Когда стоишь на второстепенной дороге и нужно "резко" стартануть..... ни один моноприводный авто не даст ТАКОЙ уверенности перед нажатием на "гашетку".

+1000, езжу на режиме "4х4 авто" на 70% для того, чтобы не шлифовать асфальт при каждом трогании, как на переднем приводе. Тяжеловата машинка, чеб быстро трогаться на одном передке в суровых условиях нашего "крайнего севера"

[Вадим_69]

Сообщение от Михалыч 56

Все от дорожных условий зависит, у нас вот сейчас в городе основные дороги - чистый асфальт, поэтому гоняю на переднем и не парюсь. При тех же условиях полный привод дает только больший расход бенза и никаких бонусов в виде доп динамики или управляемости. ИМХО Ну не нужен в городе 100% времени постоянный полный привод, не нужен.

А вы по чистому асфальту в режиме 4WD Auto тоже будете перемещаться в основном на переднем и расход будет на удивление точно таким же А вот, как уже тут многие отметили, при старте, да ещё со слегка обледенелого чистого асфальта, разницу в динамике и управляемости почуствуете сразу И это ну никак кардинально на расход влиять не будет...
P.S. А ещё в городах зимой бывают обледеневшие (слегка...) крутые подъёмы (я думаю, Оренбург - не исключение). И на них на переднем приводе можно вообще не заехать...

[Михалыч 56]

Вот эти обледеневшие крутые подъемы, нечищеные обледеневшие дворики с глубокими ледовыми колеями, первые дни после (и вовремя) снегопадов как раз и входят в 5% когда в городе нужен полный привод (режим Авто). По поводу того, что расход в режиме 2 WD и 4 WD Auto мало отличаются не соглашусь. Проверял и по "физическому" расходу и по мгновенному "цифровому". Попробуйте на ровном прямом и продолжительном участке дороги в режиме 4 WD Auto набрать скорость от 60 км/ч, посмотрите на зеленую шкалу расхода, запомните ее положение, затем зафиксировав ногу на тапке, переведите в режим 2 WD. Полоска расхода сразу же уменьшится.

[TimSIP]

Сообщение от Михалыч 56

Вот эти обледеневшие крутые подъемы, нечищеные обледеневшие дворики с глубокими ледовыми колеями, первые дни после (и вовремя) снегопадов как раз и входят в 5% когда в городе нужен полный привод (режим Авто).

Я на лансерех 4 года переднеприводном отъездил и не здумывался о необходимости полного привода. Но покупать кроссовер с неполным приводом, это тоже самое, что и женщина резиновая - вроде потребность удовлетворяет, а прибраться и пожрать сготовить не может.
Я хочу быть уверен, сидя в таком автомобиле, что надо мной не будут ржать прохожие и детвора во дворе, когда дура в полторы тонны не сможет вылезти (или вылезет надрывая пуп) из той снежной ямы у обочины, которая образовалась за зиму под оставленными на ночь автомобилями. Или какой-нибудь крендель на жучке дернет тебя на светофоре, а ты будешь стоять и шлифовать на месте.
Аут должен быть мужиком, а не подростком прыщавым.

[Михалыч 56]

TimSIP, Так кто ж спорит-то с этим??? Я ж и пишу, что КЛАССНАЯ у нас машина, и менял я переднеприводный шевролет на полноприводный аут как раз из тех же соображений, чтобы никого не смешить в сугробах и на льду. И еще более КЛАССНАЯ у нас машина в связи с тем, что полный привод подключается тогда, когда он РЕАЛЬНО нужен. Просто в городских условиях нужен он 5% времени езды и это не хорошо и не плохо, это ОПТИМАЛЬНО. Я полностью согласен, что моноприводный аут - это просто большой универсал, не более того.

[Badrs]

Сообщение от Михалыч 56

Вот эти обледеневшие крутые подъемы, нечищеные обледеневшие дворики с глубокими ледовыми колеями, первые дни после (и вовремя) снегопадов как раз и входят в 5% когда в городе нужен полный привод (режим Авто). По поводу того, что расход в режиме 2 WD и 4 WD Auto мало отличаются не соглашусь. Проверял и по "физическому" расходу и по мгновенному "цифровому". Попробуйте на ровном прямом и продолжительном участке дороги в режиме 4 WD Auto набрать скорость от 60 км/ч, посмотрите на зеленую шкалу расхода, запомните ее положение, затем зафиксировав ногу на тапке, переведите в режим 2 WD. Полоска расхода сразу же уменьшится.

0,5-0,8литра на сто километров, 5-8 литров при пробеге 1000 км, 150 - 240 литров при пробеге в год 30 000 км , или примерно 5000 руб - 3 бака бензина , при цене авто 1 200 000 руб. Это действительно важная и нужная экономия. Громкая музыка в салоне тоже около ,1 литра потребляет.

[Михалыч 56]

Вы не правы, на переднем приводе на 20 литрах я проезжаю в городе 140-150 км, на 4 WD Auto только 100-110. Не знаю как для вас, для меня ощутимо

[Badrs]

Сообщение от Михалыч 56

Вы не правы, на переднем приводе на 20 литрах я проезжаю в городе 140-150 км, на 4 WD Auto только 100-110. Не знаю как для вас, для меня ощутимо

20 литров на 100 километров? в среднем? для 4wd auto? Для Вашего города это 99% неисправность машины. У меня на 3 литровом двигателе средний расход за все время эксплуатации 12.5 литров.
ни у кого до вас разницы в 6 литров не было.

[Михалыч 56]

Тоже думал, что неисправность, т.к. в моем понимании режим 4wd auto подразумевал, что работает только передний привод, при пробуксовке в пол оборота передних колес подключаются задние. Ездил к дилеру на диагностику, все в порядке сказали, сказали что в режиме 4wd auto задний привод подключен всегда, но отбирает без пробуксовки где-то 10-20% при пробуксовке до 50%. Такой большой расход объяснили манерой вождения и обкаткой (пробег 3000 км)

[Badrs]

Сообщение от Михалыч 56

в режиме 4wd auto задний привод подключен всегда, но отбирает без пробуксовки где-то 10-20% при пробуксовке до 50%. Такой большой расход объяснили манерой вождения и обкаткой (пробег 3000 км)

так и есть, разница в 6 литров как у Вас, между 2 wd и 4 wd из разряда невозможного. ИМХО конечно.
Она (разница) вообще никакая по сути, так как нивелируется манерой езды и второстепенными вещами (кондиционер. греть-не греть и т.п.).

[sharky sharky]

Сообщение от Badrs

так и есть, разница в 6 литров как у Вас, между 2 wd и 4 wd из разряда невозможного. ИМХО конечно.
Она (разница) вообще никакая по сути, так как нивелируется манерой езды и второстепенными вещами (кондиционер. греть-не греть и т.п.).

Полностью согласен.

[Incognitoff]

Летом проверял - 150 км в один конец на 2вд, обратно на 4вд на пол-литра расход больше. Но я больше склонен списать это на рельеф - назад больше в горку.
Разница реально в пол-литра на сотню. Манера езды гораздо больше сказывается.

[The Beatl]

Сообщение от Михалыч 56

Вот эти обледеневшие крутые подъемы, нечищеные обледеневшие дворики с глубокими ледовыми колеями, первые дни после (и вовремя) снегопадов как раз и входят в 5% когда в городе нужен полный привод (режим Авто). По поводу того, что расход в режиме 2 WD и 4 WD Auto мало отличаются не соглашусь. Проверял и по "физическому" расходу и по мгновенному "цифровому". Попробуйте на ровном прямом и продолжительном участке дороги в режиме 4 WD Auto набрать скорость от 60 км/ч, посмотрите на зеленую шкалу расхода, запомните ее положение, затем зафиксировав ногу на тапке, переведите в режим 2 WD. Полоска расхода сразу же уменьшится.

Пробовал!!! Монопенисуально (однох...венно). Что так, что эдак - все одно.... Пробовал летом и 2вд и 4 вд до работы и обратно, разница минимальная, зависит, скорее всего, на сколько дольше на выездном светофоре простоишь.

[muchas]

4WD нужен. Я это понял в последние снежные 2 питерские зимы. На предложения - "а тебе лопата не нужна?". После покупки аута отвечал категорически и отрицательно... и ни разу жалеть об этом не пришлось!

2WD нормально, везде проедешь.
4WD нормально, везде проедешь, но без нервов.