Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Вопрос счастливым владельцам усилителя:
Какой промежуток остаётся между бампером и усилителем? Поместятся ли между бампером и усилителем 5-сантиметровые датчики парктроника?
Привет одноклубники! Жаль, что мой первый пост на форуме по теме краш-теста моего заднего бампера, проведенного жителем одной солнечной соседней страны на ВАЗ-2104 Толкались на светофоре и он просто забыл затормозить. В результате несильного удара: бампер почти как новый, небольшие потертости и трещина на горизонтальной плоскости у двери багажника. А вот задней двери досталось прилично от кромки капота 4ки. Думаю, бампер и дверь под замену. Не уверен, что будь у меня усилитель, не пришлось бы тянуть еще и пол багажника. После вскрытия и экспертизы расскажу, чего там еще наворотил этот человек, не признающий тормоза
Привет одноклубники! Жаль, что мой первый пост на форуме по теме краш-теста моего заднего бампера, проведенного жителем одной солнечной соседней страны на ВАЗ-2104 Толкались на светофоре и он просто забыл затормозить. В результате несильного удара: бампер почти как новый, небольшие потертости и трещина на горизонтальной плоскости у двери багажника. А вот задней двери досталось прилично от кромки капота 4ки. Думаю, бампер и дверь под замену. Не уверен, что будь у меня усилитель, не пришлось бы тянуть еще и пол багажника. После вскрытия и экспертизы расскажу, чего там еще наворотил этот человек, не признающий тормоза
ОСАГО хватает даже на смену всей двери у ОД.
Вот такое маленькое утешение.
Привет одноклубники! Жаль, что мой первый пост на форуме по теме краш-теста моего заднего бампера, проведенного жителем одной солнечной соседней страны на ВАЗ-2104 Толкались на светофоре и он просто забыл затормозить. В результате несильного удара: бампер почти как новый, небольшие потертости и трещина на горизонтальной плоскости у двери багажника. А вот задней двери досталось прилично от кромки капота 4ки. Думаю, бампер и дверь под замену. Не уверен, что будь у меня усилитель, не пришлось бы тянуть еще и пол багажника. После вскрытия и экспертизы расскажу, чего там еще наворотил этот человек, не признающий тормоза
Во-первых, конечно, сочувствую.
Во-вторых: у Вас, как я понял, не был установлен усилитель бампера? Примерно с какой скоростью в Вас приехали?
Привет одноклубники! Жаль, что мой первый пост на форуме по теме краш-теста моего заднего бампера, проведенного жителем одной солнечной соседней страны на ВАЗ-2104 Толкались на светофоре и он просто забыл затормозить. В результате несильного удара: бампер почти как новый, небольшие потертости и трещина на горизонтальной плоскости у двери багажника. А вот задней двери досталось прилично от кромки капота 4ки. Думаю, бампер и дверь под замену. Не уверен, что будь у меня усилитель, не пришлось бы тянуть еще и пол багажника. После вскрытия и экспертизы расскажу, чего там еще наворотил этот человек, не признающий тормоза
Установить фаркоп - хоть полу защита будет с усилением!!!
Во-первых, конечно, сочувствую.
Во-вторых: у Вас, как я понял, не был установлен усилитель бампера? Примерно с какой скоростью в Вас приехали?
Я уже стоял. Он тронулся и успел набрать макс 20-30 км/ч. Удар был очень легким. Причем из-за пустоты бампера удар пришелся в большей мере в дверь багажника. Так по крайней мере мне это видится. Дефектовки на СТО по не было, так что сказать, что там под бампером и обшивкой не могу
Вот поставлю я оригинальный усилитель бампера, ну и кто нибудь въедет в зад, по страховке мне поставят новый бампер, а усилитель опять придется покупать самому?