В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
Доделал заднюю ПТФ справа. Купил патрон поворотника от 9ки, разъем для него и лампочку к нему. Просверлил коронкой отверстие в ПТФ по диаметру патрона, у патрона убрал усики которыми он крепится в фаре 9ки. Взял провод метра два вроде в двойной изоляции. Один конец прицепил к левой ПТФ вампирчиками и замазал их силиконовым герметиком. С другого конца провода прицепил разъем и замазал герметиком тоже. Провод протянул с обратной стороны юбки. Все подключил, поставил. Патрон можно закрепить в ПТФ герметиком.
Доделал заднюю ПТФ справа. Купил патрон поворотника от 9ки, разъем для него и лампочку к нему. Просверлил коронкой отверстие в ПТФ по диаметру патрона, у патрона убрал усики которыми он крепится в фаре 9ки. Взял провод метра два вроде в двойной изоляции. Один конец прицепил к левой ПТФ вампирчиками и замазал их силиконовым герметиком. С другого конца провода прицепил разъем и замазал герметиком тоже. Провод протянул с обратной стороны юбки. Все подключил, поставил. Патрон можно закрепить в ПТФ герметиком.
красиво...главное включать их только по делу... а не для красоты...
Посмотрите на ВАЗ и станет ясно сколько в России ПТФ можно.
Кстати, совсем забыл. Давным-давно, году 1994-м, меня гаец остановил и заставил снять второй ЗПТФ (в то время был ВАЗ-2106). С тех пор, конечно, много воды утекло, но на новые тазики так и не начали ставить по два ЗПТФ, я (ИМХО) думаю не из-за экономии.
на многих авто по два ПТФ. Рекс, новый Сантафе, Газель и многие другие. Включать конечно только по делу. Туман, сдаешь назад в темноте, слепит кто-нибудь сзади.
Установил светодиоды, но не для внешнего вида, а для индикации:
желтый - блокировка ГТ в вариаторе
2 красных - напряжение на муфте заднего привода (можно 3 шт. или даже 10)
В заглушку (выключатель должен стоять)
Если заинтересует могу схемы выложить
Сделал светодиоды в кольца передних ПТФ. В каждом кольце сделал две цепи по три светика и поставил сопротивление на 150 Ом. Подключили к габаритам. Провод нашли в разъеме подключающемся к блоку фары.
Кстати есть еще комплект.
ГТ - это гидротрансформатор у вас в вариаторе.
Обеспечивает мягкий старт. Но имеет низкий КПД - от 0 до 85%-90%.
Поэтому после разгона блокируется сцеплением на скорости 19-90 км/ч.
Из плюсов - увеличивает момент двигателя при старте (пока колеса не крутятся ) почти в 2 раза.
Светодиод индицирует момент блокировки.
Индикатор позволяет приблизительно оценить момент на задних колесах.
Ну и понять как он работает.
Понятно. Чисто индикация. Я думал вдруг еще какая-нибудь функция типо второго спорт режима или межколесной блокировки. ). Светики можно закрепить специальными держателями. Вокруг светика получилась бы окантовка.