Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Звук вариатора
Цитата:
Сообщение от Buyk
Такая же история, после установки радиатора на варик, появился вой на небольшой скорости.
Цитата:
Сообщение от AlexAL
Аналогично. После установки радиатора вариатора на 45 тык появилось подвывание.
У меня подвывание появилось через два года после установки радиатора на варик.Думаю радиатор здесь ни при чём.Причина подвывания в особенности данного вариатора.Не более того.У всех рано или поздно проявляется на разных пробегах.
У меня подвывание появилось через два года после установки радиатора на варик.Думаю радиатор здесь ни при чём.Причина подвывания в особенности данного вариатора.Не более того.У всех рано или поздно проявляется на разных пробегах.
У меня на пробеге 26000 был поставлен радиатор, и только я выехал от дилера услышал этот вой. Проехал сейчас 46000 воет да и фиг с ним, масло менял на 40000, помогло на пару тысяч, сейчас опять воет
Коллеги, у меня на 60 тыс. по гарантии меняли варик+ставили радиатор. Через тысяч 6-10 где то появился при движении накатом(от 40 до 10 км/ч) низкий гул, перед самой остановкой пропадает. Газу прибавляешь тоже исчезает.
С момента появления немного усилился-а там ХЗ-жена говорит что я придумываю и что я чокнутый
сейчас накатал 40 тыс. на масле - вот думаю замена поможет ?
и еще как вариант склоняюсь к подшипнику генератора-но почему тогда на стоянке под нагрузкой звука нет?
этот гул похож на гул "самолетный"? Просто с новья у себя это слышал, прошло уже 3,5 года и 36 тыщ пробега, гул такой же, именно когда накатом едешь, есть и был, забил на это, думаю так надо)
У меня тоже пару месяцев назад появился гул при отпускании педали газа где-то в районе 1200 оборотов на скорости около 20 км/ч , но вроде проблему решил доливкой жижи в вариаторе до уровня, не хватало после замены около 0,5 литра судя по щупу.
Вот уже около месяца гул не наблюдается. Радиатор установлен у официалов по гарантии .
Добрый день. У меня возникла проблема, а именно вибрационный звук с левой стороны из под капота, гудит как камаз. Данный звук возникает при плавном наборе скорости в период от 50-60 км на оборотах 1.5 -2.0. Я грешу на вариатор, хотя пробег 60т.к., было 2 замены масла, ошибок по вариатору не выскакивает, не гудит не пищит, скорости переключает плавно без рывков. Насильственных действий в отношении CVT не осуществлял т.к. машина 2WD. Ездил в сервис, после описания сказали, что не плотно закрыт воздушный бачок, однако при проверке оказалось все нормально. Подняли машину, не чего не выявили. Данный РЫК, а именно скорей всего его можно так описать начался на 45т.р. и продолжает прогрессировать. Может масло, а залито IDEMITSU.
Я сразу после заводской залил IDEMITSU.Уже менял два раза через каждые 60тыс.Сейчас пробег 150тыс.Всё нормально.Вряд ли это масло.А это не ступичный случаем?
буду менять старое масло на Идемитсу, потому что завыл варик.
Вы точно уверены, что это именно вариатор? Почему спрашиваю, потому что к нам в специализированный сервис по ремонту вариаторов Джатко ( https://jatco.su/) регулярно (а последнее время почти ежедневно) приезжают Аутлендеры и ASX с проблемом гула (воя) вариатора. Так вот, парадокс заключается в том, что в.... четырех случаях из пяти проблема воя (гула) оказывается не в вариаторе, а в ступичном подшипнике )))
Ну вот такая вот весёлая статистика... (поднимаем машину и снизу стетоскопом слушаем).
Если же звук идёт всё таки из вариатора, то в двух случаях из трех проблема оказывается не в конусом подшипнике (он то недорогой), а в дифференциале (благо они есть и б/у). Вот так вот..
То есть я к тому, что может не стоит масло сразу менять то (только из за звука), может проще на диагностику приехать сначала, тем более что у многих (у нас в том числе) подобная диагностика бесплатная.
Здравствуйте! Есть предположение что свист происходит из ЭУР (который расположен непосредственно слева перед водителем), так как он настроен на 3 режима усиления: 1. До 40 км/ч; 2. С 40 км/ч до 65 км/ч; 3. Свыше 65 км.ч. Проблема возникает во втором режиме при сбросе газа. Возможно это действительно связано с вариатором, так как от вариатора ЭУР получает данные о скорости авто.
Этот зву явно происходит не из самого вариатора. так как он не глухой (а из толстого, наполненного 7-8 литрами жижи вариатора он бы явно был очень глухой).
Если все же это не ЭУР, то это либо термостат (который многие устанавливают дополнительно), либо радиатор установленный не с завода, так как возможно при установке патрубков получился не правильный изгиб и образовался эффект свистка, который в определенный момент перемещения жижи срабатывает.
Здравствуйте вам.
Вот и меня накрыла проблема завывания вариатора на разгоне после 2500 оборотов. Сегодня поехал на диагностику, ошибок не показало. Прокатились с мастером и выяснилось вот что: при наборе оборотов после 2500 - появлялся звук завывания. После чего в движении переключались на нейтралку и газовали - после 2500 звук также появлялся. Если машина стояла на месте - при повышении оборотов больше 2500 - звука не возникало. Вердикт не вынесен. Но масло в варике менять все равно буду.
Отсюда вопросы знатокам:
1. Принимает ли вариатор какое-нибудь участие в работе при движении на нейтральной передаче?
2. При моих симптомах - в вариаторе ли дело?
1. Принимает ли вариатор какое-нибудь участие в работе при движении на нейтральной передаче?
Как тут сказать, в нем всё вращается, только гидротрансформатор "не работает", так как фрикционы отключены вперед D и назад R. Имхо.
Вообще, в крайнем случае, допускается аварийная буксировка (6-26, Руководство ..) именно в положении N. А ведь это та же езда в положении N.
Но все таки аварийно буксировать допускается на расстояние не более 40 км
Всем доброго времени суток.
Вот и я поменял подшипники на вариаторе. Немного пред истории, Был рокот на скорости от 40 до 20 км независимо в каком положении находился селектор переключения передач в D или N. Изначально думал что дело в раздатке т.к рокот шел именно оттуда. Вывешивали на подъемнике слушали стетоскопом, сам лично тоже слушал. Поменяли раздатку, воткнули от XL. Рокот не прошел. Писал все действия в другой ветке так что все не буду описывать. Прокатался с рокотом еще 7семь месяцев после этого заменил подшипники. Менял сам в гараже помогал друг. Конечно на подъемнике было бы проще и удобней но ввиду того что никто не хотел браться за эту работу в моем городе решено было менять самому. Можно было загнать к другу который работает в сервисе и ковыряться самим но все как то не получалось. В итоге после всех операций было обнаружено что один подшипник который находится рядом с главной передачей (подшипник роликовый) издавал такой звук . Подшипники снимал и запрессовывал в автосервисе сам, благо есть знакомые. Поставили шкивы с цепью на место, Крышку на герметик, залили масло(старое, пробег 10тыс) завели, прокатились, рокота больше нет. После замены прошло полтора месяца. на пятом фото именно тот подшипни который издавал звук.