[SGtomsk]

По парктронику присоединяюсь. Вчера был на ТО-2. Мастер сказал снимите сначала дополнительные нештатные сетки иначе не могу. Позже снова поеду, уже без сеток...

[Sokol]

У меня 5 лет, но не более 100 ткм. Машина куплена в ноябре 2017 года. Это на Спорт.
А на Аутлендер, наверное, по прежнему 3 года и не более 100 ткм.

[эрмак]

Сентябрь 2018, 5 лет но не более 150к км. Первые 2 года без ограничения пробега вообще.

[Михаил Лазаревич]

А моя гарантия кончилась, не начавшись. Древний патамушто. По горам и лесам поезженный.

[Sokol]

Такой насадкой, про которую пишешь, машину вообще мыть нельзя. Она еще по другому фреза называется. Максимум можно засохшую грязь с рамы отбивать, но и то осторожно. Краску срезает на раз.

[inetman]

Ага прям как пескоструй, я такой дерево зачищаю.

[sv77]

Друзья, а приводной ремень (генератор крутит в тч) относится к гарантии? Если из него нитки лезут немного? Никто не сталкивался?

[эрмак]

В четверг будут менять по гарантии передний редуктор. Приехал наконец, ждет меня, заменю его и ТО-6 (90к км) сделаю.
Зимой, в феврале, ещё когда лифтовал, но колеса были в штатном размере обратил внимание что редуктор потеть начал. Присмотрелся немного и в марте когда по плану было ТО с заменой масла в редукторе поехал к ОД. На пробке красовался вырванный зуб, после разбора редуктора понятно стало что печалька там. Я вроде тут уже где-то писал про это. Редуктор приговорили на замену в сборе в первых числах апреля. На складе не оказалось и его пришлось везти из-за границы. Я не знаю уж по каким там конкретно причинам, но с ситуацией с поставками из-за границы в условиях короновируса ехал он 4.5 месяца по итогу. Машинка обулась в 35-е тапки уже с таким редуктором и всё время так и ездил. Обе блоки включать и оффроадить это вообще была отдельно прям "песня", на самом деле. Редуктор естественно никто при всём этом не обслуживал нормально и там вообще и каша вместо масла с хорошим пробегом и перегретая из-за поломки, и наверняка стружка/осколки. Должны были заменить за 3 недели, на мелких колесах ещё, да кто же знал что так выйдет. Короче по итогу всё это время и все поездки я гонял с неисправным передним редуктором.

Из минусов резину спереди жрало естественно с конской скоростью, даже перекидывая перед-зад колеса сожрало сейчас раза в 2 больше чем должно было на этой резине с таким пробегом. Ещё из минусов то, что я изначально на ГП 3.6 катался и смотрел что как по машине будет, но быстро решил что всё-таки стоит 4.2 попробовать, но из-за траблы с редуктором естественно самому лезть туда когда новый едет не вариант был, так и ездил на 3.6. Ещё из минусов, из за редуктора косячного развал собираться собирался но долго не держался в норме, лишние люфты появились, ну и это тоже лепту внесло в сжирание резины передней.
Из плюсов, мотора, я х.з. как кому там для дрег-рейсинга мощности не хватает, но на 3.6 я откатал с 35 тапками и вот таким редуктором на данный момент 21 879 км и в принципе его хватает для повседневной езды. Хотя конечно 4.2 предвкушаю уже прям, но с ней я просто получу фактически стоковые параметры, там 2% различия будет. И всё хватает, ночью вернулся с поездки экспрессом, 1750 км из которых 1200 асфальт и 550 грейдера-грунтовки но без оффроада, скоростной режим +15, 4 человека и 200 кг груза, 9.7 литров по итогу всей поездки расход. И ещё из плюсов то, что вынуждено я убедился что у этой машины запас прочности и проходимости реально конский, когда с поломанным редуктором и всё-таки неоптимальной ГП по итогу первым я признавал, что дальше страшно уже мне на данный момент, а не машина пасовала.
Вот такой вот мини-отчетик по гарантии.

[эрмак]

Поменяли редуктор передний по гарантии вчера. В итоге я ждал его 5 месяцев из-за кови этого, вместо 3-х недель изначально обозначеных. За это время я откатал 32+ тысячи км из которых как минимум 9 тысяч были по грейдерам или оффроад, включая 4 поездки в горы, из которых 1 была на самом деле сложной и может претендовать на категорийный маршрут. В редукторе при этом было залита ослиная моча за 300 рублей/2 литра, самая дешевая, потому что жаба душила платить даже эти деньги а залить что-то на 3 недели (изначально) надо было. От этой мочи редуктор стал сыпаться ещё быстрее, стал явно хуже работать диф и вообще было интересно наблюдать как железяка умирает. Интересно в том плане, что умирал он очень долго и очень активно сопротивляясь.
Скоро будет 2 года как я владею спортом, и эта машина вызывает всё больше и больше уважения и своими возможностями и своей надежностью. Я до сих пор оборачиваюсь, оставляя её на парковке отправляясь домой.

[VitMer]

На 7.5 т.км пробега заметил большое запотевание с образованием капель (масло), в месте соединения патрубка и радиатора интеркулера, на входе в радиатор (патрубок от турбины). По гарантии поменяли уплотнение этого соединения, резиновое кольцо. Но вроде как в данном канале масла вообще не должно быть, д.б. только сжатый воздух из турбины, получается сальники турбины хорошо так гнали масло в интеркулер. На все мои вопросы ММС ответило, что это допустимо.
Масло в ДВС было заводское, после замены на мобил и следующего пробега 3-4т.км снова запотевание не появилось.

[Sergl]

Сообщение от VitMer

На 7.5 т.км пробега заметил большое запотевание с образованием капель (масло), в месте соединения патрубка и радиатора интеркулера, на входе в радиатор (патрубок от турбины)...

Я когда разбирался с вибрацией интеркулера, тоже заметил запотевание на интеркулере со стороны турбины. Патрубок я снимал для подгибания телевизора, потом все собрал, вытер досуха патрубок и интеркулер, уже тысяч 8 проехал - нет больше запотеваний.

[Олегатор1974]

Доброго дня!При выезде из салона после покупки оборвало ремень ГУР,после замены появился свист промежуточного ролика,помогла замена двух роликов и ремня(гарантия);через 6 месяцев эксплуатации заметил потеки на внутренней стороне стекол фар(замена по гарантии,цена 1 фары 48000 руб);через 13000 пробега обнаружил разрыв дополнительного уплотнителя задней левой двери,со стороны петель,разрыв произошел из за излишнего натяжения уплотнителя в месте крепления пистоном(с трудом замена по гарантии);затирание тканевой обивки двери водителя(с трудом, замена по акту доброй воли дилера-и такое бывает);перед ТО1 на 15000 обнаружил повреждение резиновых втулок задних стабилизаторов(замена в сборе по гарантии-жду запчасть). Транс Тех Сервис Уфа .Пока адекватно тфу,тфу,тфу!

[эрмак]

Сообщение от Олегатор1974

перед ТО1 на 15000 обнаружил повреждение резиновых втулок задних стабилизаторов(замена в сборе по гарантии-жду запчасть)

А что, так было можно?
2.4 пункт в сервисной книжке рубит на корню замену по гарантии всех резинок подобных, так как это естественный износ. Повезло что гарантийщик у ОД лопухнулся.

[Evgenii812]

Сообщение от Олегатор1974

Доброго дня!При выезде из салона после покупки оборвало ремень ГУР,после замены появился свист промежуточного ролика,помогла замена двух роликов и ремня(гарантия);через 6 месяцев эксплуатации заметил потеки на внутренней стороне стекол фар(замена по гарантии,цена 1 фары 48000 руб);через 13000 пробега обнаружил разрыв дополнительного уплотнителя задней левой двери,со стороны петель,разрыв произошел из за излишнего натяжения уплотнителя в месте крепления пистоном(с трудом замена по гарантии);затирание тканевой обивки двери водителя(с трудом, замена по акту доброй воли дилера-и такое бывает);перед ТО1 на 15000 обнаружил повреждение резиновых втулок задних стабилизаторов(замена в сборе по гарантии-жду запчасть). Транс Тех Сервис Уфа .Пока адекватно тфу,тфу,тфу!

Здравствуйте. Нижние резинки дверей рвутся по кругу. Сначала пассажирская передняя, затем водительская и заднего пассажира. Могу сказать ,что дилер отказал первый раз, менял за свой счет, дорого. В районе двух тысяч с небольшим резинка (это меня, конечно, выбесило, но аналогов не нашел, машине был месяц - перфекционизм зашкаливал еще) и 600 рублей работа. Вторую поменял дилер, ну как вроде пошел на встречу, я и так "жирный" клиент для них. Третья порвалась - просто плюнул, так как стоимость ее сейчас за три тысячи ( смотрел в экзисте, у дилера может дешевле но не радикально думаю). Рвуться резинки все у пистона, ближе к петлям. Если подрезать до этого пистона, то держаться будут, ну чуть пыльнее будет то место под ней и все, по крайней мере для моей эксплуатации. Так что имейте в виду это может быть не единичный случай. Если кто найдет альтернативу, буду благодарен, сам сильно не рукастый. Спасибо.

[nick348]

На ТО 60 тыс., в очередной раз, пожаловался на свист ремня спереди. Свистел на холодную с первых тысяч пробега. На удивление, без предъявления свиста, заменили ремень ГУРа с двумя роликами, по гарантии. Все запчасти оригинал.