Неделю назад поставил себе газ 4-го поколения, проехав 50 км загорелся ЧЕК, причем горит как на газе так и на бензине. После прочтения кода ошибки Р0014 никто не может найти ее расшифровки. Подрегулировав настойки ГБО чек пропал, но потом опять загорелся, что делать, кто-то встречался с такой проблемой? Да и еще почемуто на газе стало что-то тарахтеть, причем под капотом все тихо, шум незначительного тарахтения слышен только в салоне, а на бензине сразу тишина.
Шум от работающих газовых форсунок.
Чека быть не должно.
Форсунки мне уже и так бесплатно поменяли на какие-то типа лучше, но шум идет не от форсунок, такое ощущение что в районе катализатора что-то тарахтит. Ну а с ЧЕКОМ что делать, ничего не помогает. Специалисты категорически запрещают ездить на бедной или обогащенной смеси. Газовщики теперь предлагают поставить эмулятор, который наглым образом заткнет ЧЕК, но как я тогда узнаю правильная ли там смесь?
Форсунки мне уже и так бесплатно поменяли на какие-то типа лучше, но шум идет не от форсунок, такое ощущение что в районе катализатора что-то тарахтит. Ну а с ЧЕКОМ что делать, ничего не помогает. Специалисты категорически запрещают ездить на бедной или обогащенной смеси. Газовщики теперь предлагают поставить эмулятор, который наглым образом заткнет ЧЕК, но как я тогда узнаю правильная ли там смесь?
Не в коем случае не ставь эмулятор!!!
Пусть хоть круглосуточно за тобой ездят, пока не отрегулируют. Деньги отданы не малые и не за то-чтобы повесить как попало и послать!!! Как часто загорается? Просто у меня может целый день покатать и не загореться. А может и с самого начала.
По поводу тарахтения может газовую трубку плохо закрепили, или цепляет что-то?
Тарахтят все таки газовые форсунки. Причем звук у меня тоже слышен только в салоне на холостых оборотах, при езде не слышен. Связано это скорее всего со звукопроведением по пластмассовой декоративной крышке двигателя, т.к. при открытом капоте характерного тарахтения у меня также нет.
Что касается чека, у меня также он погорел 2-3 дня ( за это время я в среднем 500-600 км. проезжаю) и сам по себе погас и больше не загорался. Газовщики говорят сейчас газовые программы с автокоррекцией и скорее всего ГБО самостоятельно вышло на оптимальным режим работы.
Пишите как у вас дела, может чем помогу.
---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------
У меня ксати вопрос по зазорам клапанов. А чтобы проверить зазоры клапанную крышку же надо снимать, это вроде довольно муторно и сам, как тут советовали я наверно не сделаю.
Я так понял что ЧЕК начинает загораться при больших оборотах, потом горит все время на любом топливе. С утра может пропасть, а через пару км опять загореться. Я вообще считаю это все неправильным, не должен ЧЕК ни при каких обстоятельствах загораться. Сегодя со мной уже связывался их типа Главный и пообещал опять какую-то чудо прошивку с новыми картами. Я им уже поставил ультиматум - еще один раз загорится ЧЕК, пусть возвращают деньги. Они в принципе согласны, единственное хотят оставить себе деньги за монтаж, сколько пока я не понял. Ну послезавтра уже будет точно решительный бой.
Скажу честно немного растроен установкой газа, но именно на эту машину, т.к. до этого был и пассат и шкода октавия которые ездили на метане без всяких проблем.
Думаю не стоит так радикально подходить к проблеме. Проедь с их новой прошивкой хотя бы 500 км. думаю все наладится, до этого у меня стоял газ на пежо 407, тоже проблемки были, но как потом выяснилось, не совсем с газом ( после долгих мытарств нашли подсос воздуха в вакумных трубках).
Тарахтят все таки газовые форсунки. Причем звук у меня тоже слышен только в салоне на холостых оборотах, при езде не слышен. Связано это скорее всего со звукопроведением по пластмассовой декоративной крышке двигателя, т.к. при открытом капоте характерного тарахтения у меня также нет.
Что касается чека, у меня также он погорел 2-3 дня ( за это время я в среднем 500-600 км. проезжаю) и сам по себе погас и больше не загорался. Газовщики говорят сейчас газовые программы с автокоррекцией и скорее всего ГБО самостоятельно вышло на оптимальным режим работы.
Пишите как у вас дела, может чем помогу.
---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------
У меня ксати вопрос по зазорам клапанов. А чтобы проверить зазоры клапанную крышку же надо снимать, это вроде довольно муторно и сам, как тут советовали я наверно не сделаю.
При нормально установленном и отрегулированном ГБО чека не должно быть! Не исключаю конечно того , что после нескольких этапов регулировки доведут до ума и чек перестанет выскакивать. Если продолжать эксплуатацию авто с горящим чеком то за этим последует ускоренный прогар выпускных клапанов и катализатор. Об этом уже много написано .
Коллеги ставте фирменное ГБО BRC,Lovato,LamziRemzo (может чуть в буквах ошибся) у грамотных установщиков и будет вам счастье - никаких ЧЕКов. ЧЕК НЕ ДОЛЖЕН ГОРЕТЬ !!!! Газовое оборудование должно быть одного производителя от редуктора до гаек, кроме бака, а то компот из разных составляющих (мозги-Польша, редуктор-Италия, форсунки-????) - это КОМПОТ.
Коллеги ставте фирменное ГБО BRC,Lovato,LamziRemzo (может чуть в буквах ошибся) у грамотных установщиков и будет вам счастье - никаких ЧЕКов. ЧЕК НЕ ДОЛЖЕН ГОРЕТЬ !!!! Газовое оборудование должно быть одного производителя от редуктора до гаек, кроме бака, а то компот из разных составляющих (мозги-Польша, редуктор-Италия, форсунки-????) - это КОМПОТ.
Зачем делать рекламу BRC и говорить со знанием дела про "компоты" ?
Нормальный грамотный установщик скажет вам что есть форсунки Hana, редуктор Gurtner .... Да много чего есть приличного...