[Ёжик Пых]

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

[mikelb]

Сообщение от Lis-24

движок стал по эластичнее

что подразумевается под этим словом?)

[globus2003]

Сообщение от mikelb

что подразумевается под этим словом?)

как-то так:

Эластичность двигателя представляет собой соотношение между числом оборотов при максимальной мощности и оборотами максимального крутящего момента, то есть: Pmax (об/мир)/Mmax (об/мин).

Это соотношение должно быть таким, чтобы обороты крутящего момента были как можно меньше по значению, чем обороты максимальной мощности. Такое соотношение позволяет увеличивать и снижать скорость, работая только педалью газа без переключения передачи, а также ездить с малой скоростью на повышенных передачах.

Оценить эластичность мотора на практике можно, разгоняя машину на четвертой передаче от 60 до 100 км/ч. Чем меньше времени займет разгон, тем лучше эластичность двигателя. Чем выше эластичность мотора, тем ниже расход топлива и шум при работе двигателя, меньше износ и проще манипуляции с коробкой передач

[mkm]

я у гланса лансерХ чиповал 5 лет назад, доволен был как удав, вот время найду буду и аут чиповать

Добавлено через 24 минуты
интересует просто как на ауте, тоже самое либо есть что-то новое

[ЛаКост]

На днях перепрошил у Дмитрия машину. Делал то же самое на своем старом XL, так что знал чего ожидать. В принципе ощущения знакомые, все так же как на XL. Как и все говорят, реакция на газ практически с любых оборотов стала почти моментальной. Ездить намного удобнее.
Заметил такой момент. Когда стоишь, например, в пробке, на DRIVE, нога на тормозе... Время от времени обороты двигателя немного поднимаются до 1000 об/мин, очевидно при включении кондиционера. Потом падают до 600 об/м. Думаю, это многим заметно. Так вот ранее они при включении реле (или муфты, что там...) поднимались более плавно что ли. После прошивки это стало происходить скачкообразно, более резко. И если нога на тормоз давит не очень сильно, то машина даже немного продвигается вперед. Буквально на сантиметр.
Если сильнее давить на тормоз в пробке, то в такой момент проходит короткая вибрация по кузову, машина на месте. Чувствуется что хотела поехать.
В пробке наверно не страшно, а вот на тесной парковке вчера, при маневрировании и постоянной работе педалями, поймал неприятное ощущение. Почти уперся носом в соседнюю машину, стал переключаться на заднюю, ногу с тормоза почти снял. И тут она как прыгнет вперед на пару сантиметров. Было непривычно и страшновато.

У вас есть такое дело?

[AlexAL]

Сообщение от ЛаКост

У вас есть такое дело?

Да есть такое. И даже во второй версии прошивки (более "мягкой") Glance не убрал это до конца. Лечу в пробке отключением климата.

[Vantus1983]

Есть такое. Подгазовывает - обороты скачут раз в 20-25 секунд моментально до 1000 и обратно.
Только в моем случае с климатом это, по-моему не связано.
У меня проиходит только после трассы, когда упираешься в пробку. При выключении зажигания и новом заводе двигателя пропадает до следующих трассовых прохватов. Неприятно в пробке, когда отпускаешь тормоз и двигаешся медленно без газа - когда вдруг поднимаются обороты, машина едет вдруг быстрее ожидаемого.
В целом о перепрошивке не сожалею, радет, что машина едет как надо, стала в целом лучше, а насчет этого бага - уже договорился с Дмитрием, подъеду, посмотрим что это.

[dmitr70]

У себя подобного не замечал. Что с климатом (точнее кондеем), что без него. "Шился" у Ежика в сентябре - хз какой прошивкой

[evgen777666]

у меня тоже нет. климат включен все время, т.к. не люблю окна открывать.все норма с вариком и все радует, особенно расход))). шился 20 декабря у Димы.

[Junoday]

Прошился у Димы, под всеми положительными фичами подпишусь, проблем с оборотами не замечал.

[Lis-24]

Сообщение от AlexAL

Да есть такое. И даже во второй версии прошивки (более "мягкой") Glance не убрал это до конца. Лечу в пробке отключением климата.

неделю как прошился, нет такого.

[Brosshill]

Тоже нет такого

[andrei 090]

Чиповался сегодня. Двигатель и вариатор. Для этого приехал в Питер (от меня 300км). После сразу же выехал в обратном направлении. Расход немного упал от 0,5 до 1 литра. Динамики прибавилось, ну или тупить перестала. Педаль нажал и машина сразу едет. Показалась что стала немного нервнее, но с другой стороны при обгонах есть уверенность и не надо переходить в ручной режим. Ехал около 120-140км/ч. До прошивки, по достаточно свободной трассе, по компу 11,3-11,7, после 10,5-10,8. Мелочь а приятно. На что расчитывал, то и получил. В любом случае Дмитрию "Ёжику Пыху" спасибо.

[Johnyman555]

Сообщение от ЛаКост

На днях перепрошил у Дмитрия машину. Делал то же самое на своем старом XL, так что знал чего ожидать. В принципе ощущения знакомые, все так же как на XL. Как и все говорят, реакция на газ практически с любых оборотов стала почти моментальной. Ездить намного удобнее.
Заметил такой момент. Когда стоишь, например, в пробке, на DRIVE, нога на тормозе... Время от времени обороты двигателя немного поднимаются до 1000 об/мин, очевидно при включении кондиционера. Потом падают до 600 об/м. Думаю, это многим заметно. Так вот ранее они при включении реле (или муфты, что там...) поднимались более плавно что ли. После прошивки это стало происходить скачкообразно, более резко. И если нога на тормоз давит не очень сильно, то машина даже немного продвигается вперед. Буквально на сантиметр.
Если сильнее давить на тормоз в пробке, то в такой момент проходит короткая вибрация по кузову, машина на месте. Чувствуется что хотела поехать.
В пробке наверно не страшно, а вот на тесной парковке вчера, при маневрировании и постоянной работе педалями, поймал неприятное ощущение. Почти уперся носом в соседнюю машину, стал переключаться на заднюю, ногу с тормоза почти снял. И тут она как прыгнет вперед на пару сантиметров. Было непривычно и страшновато.

У вас есть такое дело?

Есть такое, советовали "обучить дроссельную заслонку" вот здесь

https://out-club.ru/board/showthread...C+%F5%EE%E4%F3

но у меня так руки и не дошли, а тут зима началась, кондей отключил - без него обороты не скачут

попробуйте, вдруг поможет

[andrei 090]

Вопрос: А что после прошивки с катализаторами происходит? Может их можно выбить? Или они продолжают участвовать в жизни машины?

[viktorgevara]

Каты выбивают, как правило в 2-х случаях:
- рассыпался первый, а новый дорого
- не рассыпался, но хочется немного лошадок за счёт облегчения выхлопа.
В обоих случаях будет гореть индикатор замены двигателя. Что бы его погасить нужно шить мозги и заодно меняют топливную карту, что тоже даёт свои плюсы.
- чтобы джеки-чан погас надо при чиповке отключить нижние каты, и поставить обманки потом.
- также глушак скорее всего быстро прогорит(без катов), потому его лучше переварить сразу.
Потмоу при обычном чип-тюнинге на новых авто лямбды не отключают и каты не трогают(они ходят обычно тыс 150 бывает и поболее).
Ну вообщем типа так!