Уже точно не помню, не фоткал, в целофане с наклейкой.. но помню, что обратил внимание на слишком яркий черный цвет шрифта на наклейке (видимо напечатан краской был), и отчетливо помню, что не было на сайлентах стрелок ориентации. Тогда еще подумал, ну ориг же ведь!, мож так и должно быть??! Но нет, так быть не должно!
Думаю рейка и карданчик все-же и на руле будут ощущаться, прислушивался-на руле тихо.
В том то и дело , что на руле от рейки не ощущается...так же иногда что-то щёлкает впереди, типа пружина, но непостоянно...плавающая какая-то проблема у всех, то есть , то нет...устал ловить , езжу так, потому как знаю, что все сделано там...
@Z013, а если на незаведенной машине рулем туда-сюда помотать, не выкручивать, а просто как бы подергать из стороны в сторону.
Вышел попробовал, все тихо-спокойно. Посторонних шумов нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 27
В том то и дело , что на руле от рейки не ощущается...так же иногда что-то щёлкает впереди, типа пружина, но непостоянно...плавающая какая-то проблема у всех, то есть , то нет...устал ловить , езжу так, потому как знаю, что все сделано там...
не, у меня не совсем щелчки.... больше это дребезг, представляете как дребезжит отвернутая защита??? вот у меня очень похоже, только более локально(только под ногой),а защиту я снял еще в прошлом году.
Сейчас еще перечитал все сообщения, все размышления и уверен на 90%, что это стаб. и судя по тому, что неделю назад втулки я поставил от лансера втулки, т.е. на 25мм, выработка у него очень большая,хотя визуально просто как будто отполированно. Еще заказал втулки на 24мм попробую их.
Если я правильно понимаю, то одна из функций стаба это еще и гашение мелких колебаний высокой частоты, далее уже в дело вступает стойка. вот именно при мелких колебаниях у меня и слышен этот дребезг под ногами.
Последний раз редактировалось Z013; 17.05.2017 в 13:52.
@Z013, ....то одна из функций стаба это еще и гашение мелких колебаний высокой частоты, далее уже в дело вступает стойка....
Угум-с... а эксперимента ради может попробовать изоленты подмотать под резинки?
Хотя если заказал уже.
С другой стороны даже думать не хочу, как намотать изоленту под эти втулки, уж больно они неудобно сидят.
Но ты отпишись по результату обязательно...
@Z013, ....то одна из функций стаба это еще и гашение мелких колебаний высокой частоты, далее уже в дело вступает стойка....
Угум-с... а эксперимента ради может попробовать изоленты подмотать под резинки?
Хотя если заказал уже.
С другой стороны даже думать не хочу, как намотать изоленту под эти втулки, уж больно они неудобно сидят.
Но ты отпишись по результату обязательно...
в "полевых" условиях явно не реально, если только подрезать саму втулку а сверху кусок резины, как описывали в соседних темах. Но так же встречал что это временная конструкция, так как резина в итоге вылезет из под хомута.
в "полевых" условиях явно не реально, если только подрезать саму втулку а сверху кусок резины, как описывали в соседних темах. Но так же встречал что это временная конструкция, так как резина в итоге вылезет из под хомута.
Подкладывал резину под сайлентблок стабилизатора, не вылезло.
Два года езжу, ничего не вылезло. Подсовавыл армированную транспортерную ленту(толщиной 5мм примерно, шириной больше чем сама втулка) под плоскую чать втулки (между ней и подрамником). Саму втулку отрезал тож где-то 5мм в месте разъединения. Не стучит и люфта нет до сих пор.
Подсовавыл армированную транспортерную ленту(толщиной 5мм примерно, шириной больше чем сама втулка) под плоскую чать втулки (между ней и подрамником). Саму втулку отрезал тож где-то 5мм в месте разъединения. Не стучит и люфта нет до сих пор.
На Тойоте гарантийной примерно так и делают так делают . , о чем разговор идет - не понятно . Если уж совсем ходовку не знаете , то поговорите , все веселее будет !
Последний раз редактировалось просто евгений; 17.05.2017 в 17:46.
Вчера попробовал проехать с откручеными стойками стаба----тишина. Сами стойки новые, да и за 5 дней не могли они убиться. остается одно это втулки, стал щупать стаб, при поднятии его вврерх ни каких ударов и прослаблений... все жестко с напрягом, думаю чудеса. а потом поднял морду с обоих сторон отпустил стойки сложил их чтобы не мешались, и удары появились, но только в одном положении стаба, видимо как раз его положение, по умолчанию, так сказать. т.е. выработка на стабе эллипсная какая-то и стуки появляются только в определенном месте.
а теперь пища для размышлений:
конечно самый простой вариант это подложить резину как описано выше.
но все же, а что если попробовать изменить положение стаба относительно стоек, т.е. или затянуть гайку поглубже чем 8-9мм, или же наоборот отпустить ее? положение стаба изменится относительно втулок и быть может пропадет этот стук???
кто что думает?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от просто евгений
На Тойоте гарантийной примерно так и делают так делают . , о чем разговор идет - не понятно . Если уж совсем ходовку не знаете , то поговорите , все веселее будет !
Евгений, есть такая фраза, в споре рождается истина.
т.е. или затянуть гайку поглубже чем 8-9мм, или же наоборот отпустить ее? положение стаба изменится относительно втулок и быть может пропадет этот стук???
кто что думает?
.
Гайкой много не изменишь, надо подбирать стойки более длинные или короткие.
Я делаю так . Снимаю колесо и приоткручиваю скобу втулки стабилизатора . Подбираю резину , необходимой толщины и подкладываю под втулку . Резину использую от ковриков ваза . Как правило , раз в год приходится этим заниматься . Да , разумеется с обеих сторон . Условие , что обе втулки не убитые и свежие.На самих стабилизаторах в 99% стучать могут только шары .