Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Универсальные диски центрируются конусными гайками на шпильках, однозначно! Вы видели эти переходные кольца? Жиденький ободок из пластамассы. Если бы по ним центрировались колёса, то через пару километров у вас бы руль из рук выбивало. Они нужны только для того, что бы лишняя грязь не попадала в щель между ступицей и отверстием под неё на диске.
Отверстием под ступицу центрируются только диски, выпущенные под конкретную марку и модель, например Replica Mi15 для XL.
ещё раз повторю-почитайте соответствующую литературу,меня не надо переубеждать в этом,думаю мой профиль может "сказать" Вам об этом,загляните...Я не говорю,что кольца центруют всё время диск,только при установке,далее после притягивания диск сидит мёртво!Не спорю,что для облегчения используется сфера(конус) на самих гайках)
Если ездить продолжительное время с дисками,например ступица у которых 72.6,то посадочные отверстия может и разбить,также появится биение!
Главное никому не говорите,что кольца служат для защиты от грязи,это самое основное в моём теперешнем высказывании!
Да вы сами себе противоречите: пять-шесть сопряженных, притянутых друг к другу приличным усилием конусных пар "гайка-посадочный конус на диске" разобъются, а пластмассовый переходник обеспечит совмещение оси диска и оси ступицы???!!!
Это переходники просто облегчают установку колёса на ступицу, а не наоборот. Это второе и последнее их предназначение.
"Я не говорю, что кольца центрируют всё время диск, только при установке......" - а вот это правильно!
А что за проблема найти диски именно с родными параметрами? Сейчас вроде не времена дефицита, где приходилось ставить то, что достал. По моему переходники всякие - это просто колхоз. Нужно покупать диски именно с теми параметрами, которые прописаны в паспорте автомобиля. Уж чего, а проблем с выбором сейчас нет.
Похоже что сейчас как раз времена дефицита - дисков R18 полностью соотвествующих параметрам производителя просто нет (за исключением Replica Mi24).
Все остальные отличаются от параметров призводителя. В основном разница в ширине обода - для R18 он начинается от 7,5" (причем с такой шириной дисков довольно мало - нормальный выбор начинается с 8"), в то время как штатный - 7".
Возникает вопрос - хочется поставить резину в штатном размере - 225/55 R18, но не будет ли для нее слишком широким обод 7,5"-8"?
Возникает вопрос - хочется поставить резину в штатном размере - 225/55 R18, но не будет ли для нее слишком широким обод 7,5"-8"?
Соотношение ширины резины и колесного диска
Существует «народный» способ расчета желаемой ширины диска под определенную ширину шины:
ширина протектора шины - 20% = ширина диска;
например:
225/55-18;
ширина 225 мм - 20% = 180 мм;
делим на 10 (в 1см = 10 мм) = 18,0см;
делим на 2,54 (1 дюйм=2,54 см) = 7,09 дюймов
Полагаю 7,5 будет тоже без проблем. Только резина будет меньше выступать за диск и как результат больше вероятности царапать диски о бордюр.
да,так и есть!Вы супинатор представляте как выглядит?как устанавливается?и как его правильно подобрать,что для этого необходимо знать?
Я думал уже закончили. Ну раз нет -
представляю, уважаемый! У самого стоят..........на трёх колёсах. Четвёртый супинатор ЗАМЯЛИ! при установке - пытались надеть на ступицу колесо, когда этот супинатор чуть-чуть криво стоял, ну и замяли. ВЫБРОСИЛ, И НЕ ЗАМОРАЧИВАЮСЬ!
А в процитированной Вами выдержке надо было-бы добавить: при движении авто. Я это имел ввиду. При установке колеса, да, обеспечит, но не более того.
Ребята тут нашел диски на 17 дюймов (фотка прилагается на ауте, фотошоп ))). Как вы думаете смотрится ниче? Правда вылет 35, значит ли это, что они будут торчать из арок больше, чем штатный 38 вылет? А на гарантию, а хрен с ней ).
P.S. Попользовался чужой фоткой, автору спасибо ).