Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

просто евгений · 11.02.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от pawa

Двигатель 69 меверик

Меверик - это Форд , а двигатель Мивек .

pawa · 11.02.2017, 19:04

Цитата:

Сообщение от pawa

Какой расход ?

Добавлено через 1 минуту

Двигатель 69 меверик

А извини не сразу прочитал , проставки стоят в низу лябы рабочие ,графики рисует как верхние . Попробую в них дырочку меньше сделать ,а вот проблема в верхних Бошь 537 взял новые, но по графику рисуют по разному .

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Главное это верхние. Вотт мои графики

https://www.drive2.ru/l/459149734641150085/ сделай такие в тор кью.
или скан мастере. 0.8-0.9 показания стабильно на проргретом моторе
на холостых нажимая газ до 1500-2 тыс оборотов.

Привет, это ты поменял датчики ?

Добавлено через 25 минут

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Главное это верхние. Вотт мои графики

https://www.drive2.ru/l/459149734641150085/ сделай такие в тор кью.
или скан мастере. 0.8-0.9 показания стабильно на проргретом моторе
на холостых нажимая газ до 1500-2 тыс оборотов.

Привет, это ты поменял датчики ?

Артем1988 · 12.02.2017, 03:02

@pawa, да это графики до и после) подисано) как было. и как стало. первый датчик во второй банке умирал прилично а чек не горел. я пару раз в месяц втыкаю елм. удобно мониторить ситуацию.

Vasilevich · 12.02.2017, 01:25

Цитата:

Сообщение от pawa

Какой расход ?

На DOX-0113 в декабрь-январь получалось в среднем 11,5. С новым MN 137490 откатал пару баков, получилось 12,1-12,3. Скачков морозов не было, кардинальной смены маршрутов тоже, так что расход в среднем незначительно, но почему-то подрос...

AK77 · 14.02.2017, 17:58

Судя по схожести картины с графиком "До", прихожу к выводу, что умирают обе задние лямбды, одна около 0.2 колеблется, вторая от нуля отрывается до 0.2 при прогазовке . Выходов, как кажется, 2
1. Таки поменять оба ДК
2. Прошивкой под евро2 их отключить.
Остальные танцы в виде выкорчевывания катализаторов во втором случае по ходу пьесы. "За", "Против" обоих вариантов? В денежном эквиваленте примерно равно.

makar08 · 14.02.2017, 18:47

Цитата:

Сообщение от AK77

Судя по схожести картины с графиком "До", прихожу к выводу, что умирают обе задние лямбды, одна около 0.2 колеблется, вторая от нуля отрывается до 0.2 при прогазовке . Выходов, как кажется, 2
1. Таки поменять оба ДК
2. Прошивкой под евро2 их отключить.
Остальные танцы в виде выкорчевывания катализаторов во втором случае по ходу пьесы. "За", "Против" обоих вариантов? В денежном эквиваленте примерно равно.

А чек не загорается? Я прошил евро 2, но катализаторы не выбивал, пока так езжу.

Артем1988 · 14.02.2017, 20:00

@makar08, выбить то времени копьё надо. картонку постелил
трубу снизу выпуска открутил подвязал ее что бы на гофре не весела.
датчики выкрутил . ну защита двигла если стоит времени + 20 минут.
ломиком чик чик. продуть потом хорошо желательно и всё)
около часа на всё

makar08 · 14.02.2017, 22:31

@Артем1988, Думаю выбивать, но уже как потеплеет.

Цитата:

Сообщение от AK77

В том и вопрос, чек не загорается, но расход газа, пусть и по одесским пробкам, около 25/100, как-то напрягает.

После прошивки расход реально уменьшился где то на литр, но 25 - это очень много. Газа берет сейчас 14 литров.

AK77 · 14.02.2017, 19:51

В том и вопрос, чек не загорается, но расход газа, пусть и по одесским пробкам, около 25/100, как-то напрягает.

Артем1988 · 15.02.2017, 05:00

этот на 64 https://www.autodoc.ru/part/bosch--30/0258986602/ ?

AK77 · 16.02.2017, 15:45

Итак, внимательное(наконец-то) изучение матчасти показало, что имеющихся у меня очков недостаточно для должной оценки ситуации. Вскрытие показало, что верхних катализаторов как таковых нет, а нижним лямбдам пришит нос-проставка и резистор на сигнальный провод. Потому Чек и не загорается.... Я так понимаю, остаётся таки шиться... Варианты?

makar08 · 16.02.2017, 15:53

Цитата:

Сообщение от AK77

Итак, внимательное(наконец-то) изучение матчасти показало, что имеющихся у меня очков недостаточно для должной оценки ситуации. Вскрытие показало, что верхних катализаторов как таковых нет, а нижним лямбдам пришит нос-проставка и резистор на сигнальный провод. Потому Чек и не загорается.... Я так понимаю, остаётся таки шиться... Варианты?

Прошивка на евро 2 по сути (без тюнинга) - это и есть отключение нижних лямбд, а они у тебя отключены, значит смысла в прошивке ты не увидишь. Просто сейчас вместе с прошивкой под евро 2 делают небольшой тюнинг, который увеличивает приемистость на низах и немного снижает расход.

Артем1988 · 16.02.2017, 15:51

другу на лансер вставил вот это

каты выбили чек не горит. шить не стали. нет денег 6 тр )
в инете полно мини обманок с катом от 500 р

просто евгений · 16.02.2017, 18:12

Цитата:

Сообщение от Артем1988

другу на лансер вставил вот это

каты выбили чек не горит. шить не стали. нет денег 6 тр )
в инете полно мини обманок с катом от 500 р

Друг много ездит ? А-то в отзывах , да и по тестам" производителей ", хватает на год .

Артем1988 · 09.03.2017, 22:30

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Друг много ездит ? А-то в отзывах , да и по тестам" производителей ", хватает на год .

ну в год до 15 т км. вот и проверим как хватает. )