Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
По рыхлому снегу лазить-да,пользы мало.По льду и укатанному снегу-держит лучше.
Чем шире шина, тем меньше вероятность продавить снег, пятно контакта больше, но вот зацеп меньше, вес авто распределяется уже на широкую шину, потому и сила давления на пятно контакта меньше, чем продумал производитель авто.
Да,если речь идет о,например 225-й и 255-й, ширине,изменение ширины в 10 мм. не думаю что повлияет на поведение авто зимой. Да и шины разные бывают,я сомневаюсь что Кама в 225-й ширине окажется лучше нокии или мишлена в 255 -й ширине.
Да,если речь идет о,например 225-й и 255-й, ширине,изменение ширины в 10 мм. не думаю что повлияет на поведение авто зимой. Да и шины разные бывают,я сомневаюсь что Кама в 225-й ширине окажется лучше нокии или мишлена в 255 -й ширине.
Чем шире шина, тем меньше вероятность продавить снег, пятно контакта больше, но вот зацеп меньше, вес авто распределяется уже на широкую шину, потому и сила давления на пятно контакта меньше, чем продумал производитель авто.
К сожалению-Вы не совсем правы.Чем шире резина-та больше упирается машина в рыхлом снегу и тем более вероятность сразу уйти в букс.Проверено-лично.И чем меньше сопротивление снега-тем лучше лезет машина .На 215 резине я по снегу проезжаю там,где на 245 буксовал.
Ну это на самом деле изменение на 2 см, потому что изначально 215
Если с родным 16-м размером,то да) Кстати,получается ,что даже "гениальные" японские инженерА допускают изменение ширины шины на 1см.,на 16" ставят 215-ю,а на 18"-225-ю ширину
Если с родным 16-м размером,то да) Кстати,получается ,что даже "гениальные" японские инженерА допускают изменение ширины шины на 1см.,на 16" ставят 215-ю,а на 18"-225-ю ширину
+100500, на других тачках еще больше бывает разница
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от Спокоен
Чем шире резина-та больше упирается машина в рыхлом снегу и тем более вероятность сразу уйти в букс
Полностью согласен, и роль играет каждый сантиметр, если не миллиметр.
Снова привожу в пример ралли. Если посмотреть на колёса, на которых они ездят по снежным и обледенелым трассам, кажется, что резина ставится от садовых тележек, очень узкая)
Добавлено через 1 час 6 минут
Цитата:
Сообщение от tolik35
я сомневаюсь что Кама в 225-й ширине окажется лучше нокии или мишлена в 255 -й ширине
Лично я не ездил на Каме, но к нашей резине отношусь не настолько плохо. Пока не закрыли НИИШП (спасибо Лужкову и Батуриной), все знакомые, в том числе и я, ездили зимой исключительно на резине "НИИШП Ралли 2000", которую даже заграницей покупали! По сцепным качествам она была лучшая, единственный минус - очень шумная.
Добавлено через 1 час 20 минут
И ещё минутка истории При царской России - в мире были две компании, соревнующиеся в технологиях шин, одна из них Мишлен, а вторая отечественная (название не помню), а советская власть решила, что это бесполезные технологии и закрыла разработки.
Полностью согласен, и роль играет каждый сантиметр, если не миллиметр.
Снова привожу в пример ралли. Если посмотреть на колёса, на которых они ездят по снежным и обледенелым трассам, кажется, что резина ставится от садовых тележек, очень узкая)
Добавлено через 1 час 6 минут
Лично я не ездил на Каме, но к нашей резине отношусь не настолько плохо. Пока не закрыли НИИШП (спасибо Лужкову и Батуриной), все знакомые, в том числе и я, ездили зимой исключительно на резине "НИИШП Ралли 2000", которую даже заграницей покупали! По сцепным качествам она была лучшая, единственный минус - очень шумная.
Добавлено через 1 час 20 минут
И ещё минутка истории При царской России - в мире были две компании, соревнующиеся в технологиях шин, одна из них Мишлен, а вторая отечественная (название не помню), а советская власть решила, что это бесполезные технологии и закрыла разработки.
В нашей шинной промышленности все не просто плохо а ОЧЕНЬ плохо, да впрочем и не только в шинной, качество отвратительное,а ценник пытаемся ломить почти как у импортных аналогов. Яркий пример наш автопром. Да, есть отдельные разработки,в том числе и резина НИИШП(друзья занимаются автоспортом,до сих пор лежат у них два колеса,уже все потрескались),есть еще(точнее сказать были) кованые диски ВСМПО... Много есть и было разработок,но почему то не прижились,не срослось че та. Да че уж там говорить,к примеру,знаете кто изобрел технологию впитывания влаги,которая используется в подгузниках Памперс? Вот вот...
Одно время даже заготовки дисков(или сами диски) для F1 у нас делали.
А почему Салда, СМК и ВСМПО закрыли производство дисков? Да очень просто — рынок сбыта насытился, а на нове выходить тяжко, до и диски для них были побочной продукцией, которую они начали выпускать в рамках конверсии, чтобы с голода не сдохнуть. Ну и китайцы — надо конкурировать, агрессивный маркетинг нужен, а это предприятия оборонки — откуда там грамотные "толкачи"? Цена-то на литые китайские диски в три-четыре раза ниже.
Комрады, подскажите, собираюсь купить зимнюю резину... Живу в Минске, езжу город-кольцо, с глубоким снегом почти не пересекаюсь.... Стоит ли при покупке резины учитывать этот факт? .... ну, типа рисунок резины другой должен быть, или ещё что? спс...
Комрады, подскажите, собираюсь купить зимнюю резину... Живу в Минске, езжу город-кольцо, с глубоким снегом почти не пересекаюсь.... Стоит ли при покупке резины учитывать этот факт? .... ну, типа рисунок резины другой должен быть, или ещё что? спс...
Температурный режим какой? Есть ли голый лед в эксплуатации?