Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

VladGor · 21.12.2013, 15:48

Презентация нового ХТрейла

Барисыч · 21.12.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от VladGor

Презентация нового ХТрейла

Чет вообще ниочем...

За внешность - спереди Мурано, сзади Лексус RX...

rbely · 22.12.2013, 00:55

Что-то свес передний великоват показался, и пороги кажутся низковаты... Неужели хитрилу убьют... Хотя ролик... Посмотрим, что вживую будет... Внешне по-мне ничего-так.

Барисыч · 22.12.2013, 00:59

Цитата:

Сообщение от rbely

Что-то свес передний великоват показался, и пороги кажутся низковаты...

Плюсану. Тоже так показалось...

garrick · 22.12.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от VladGor

Презентация нового ХТрейла

Суровое японское бездорожье!

VladGor · 22.12.2013, 16:40

Цитата:

Сообщение от garrick

Суровое японское бездорожье!

Настоящее бездорожье сделать в Японии стоит больших денег....

OutВиктор · 22.12.2013, 20:02

Свой камешек... Был второй Аут. Покупали чисто из-за следующего - большой просвет, чтобы ягодицы не поджимать, когда по нашим трассам ездишь на седане стало плоховато в Крым мотаться по четыре раза в год, чтобы багажник быльшой возить большую собаку и много вещей на большое расстояние. Потом были переезды, машина перевезла вещей как грузовик. При этом был приемлемый интерьер, нескучная внешность, средняя прожорливость. Теперь такие качества не главные собаку с собой далеко не таскаем - пожилые плохо переносят длительную тряску, возим на море, поплавать понырять. Захотелось: экономичность, качество не японское, высокая посадка, компактность относительная. Французские минивэны отмели, потому, что французские, кашкаи и прочие хюндаи даже не рассматривали, в хонде не устроил пластик и просвет, хотя салон прима, киа оказалась дорогой для такого качества, бмв не осилили по деньгам, а в то, что осилили, просто не влезали.хтрейла нового еще нет, старый брать западло плюс тряпочные комплектации. Остановились на Тигуане. Турбодизель. Шестиступенчатый автомат.В нем нет: большого багажника, сильно вместительного салона, кожи ( алькантара с тканью), но есть все, что не первое поколение аутоводов (не знаю о третьем ауте) колхозит из года в год. Биксенон, светодиодные дневные огни, ассистенты освещения, докатка, жесткая краска кузова, контроль давления в штатных шинах и еще две страницы перечня приятных мелочей,отличная шумка. Главное это немецкие качественные материалы и немецкая сборка отслеживали машину с завода. Одна беда - ссы..ся от всего этого так, что терпеть хватает на сто км, не более. Вот поэтому, с учетом мелковатости и маловатости салона, считаю, что все 44063 баксов (без 4% налога и расходов на постановку на учет) потрачены на совершенно не требующий доработок автомобиль, что с митсу было невозможным. Доп расходы - зимняя австрийская резина на немецком литье за 9000 местных 36000 руб.) для горной местности. Вот такой мой опыт перебежки от японцев к немцам.

Ed_888 · 22.12.2013, 21:53

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Свой камешек... Был второй Аут. Покупали чисто из-за следующего - большой просвет, чтобы ягодицы не поджимать, когда по нашим трассам ездишь на седане стало плоховато в Крым мотаться по четыре раза в год, чтобы багажник быльшой возить большую собаку и много вещей на большое расстояние. Потом были переезды, машина перевезла вещей как грузовик. При этом был приемлемый интерьер, нескучная внешность, средняя прожорливость. Теперь такие качества не главные собаку с собой далеко не таскаем - пожилые плохо переносят длительную тряску, возим на море, поплавать понырять. Захотелось: экономичность, качество не японское, высокая посадка, компактность относительная. Французские минивэны отмели, потому, что французские, кашкаи и прочие хюндаи даже не рассматривали, в хонде не устроил пластик и просвет, хотя салон прима, киа оказалась дорогой для такого качества, бмв не осилили по деньгам, а в то, что осилили, просто не влезали.хтрейла нового еще нет, старый брать западло плюс тряпочные комплектации. Остановились на Тигуане. Турбодизель. Шестиступенчатый автомат.В нем нет: большого багажника, сильно вместительного салона, кожи ( алькантара с тканью), но есть все, что не первое поколение аутоводов (не знаю о третьем ауте) колхозит из года в год. Биксенон, светодиодные дневные огни, ассистенты освещения, докатка, жесткая краска кузова, контроль давления в штатных шинах и еще две страницы перечня приятных мелочей,отличная шумка. Главное это немецкие качественные материалы и немецкая сборка отслеживали машину с завода. Одна беда - ссы..ся от всего этого так, что терпеть хватает на сто км, не более. Вот поэтому, с учетом мелковатости и маловатости салона, считаю, что все 44063 баксов (без 4% налога и расходов на постановку на учет) потрачены на совершенно не требующий доработок автомобиль, что с митсу было невозможным. Доп расходы - зимняя австрийская резина на немецком литье за 9000 местных 36000 руб.) для горной местности. Вот такой мой опыт перебежки от японцев к немцам.

А, как же долив масла на каждые 1000 км?, где расходы?
Также, ваш форум заставляет задуматься о смене Тига через два года, иначе полный перекрас гарантирован, зачем, одноразовое авто, но если есть лишние деньги, то возможно, почему бы и нет.

И главное попасть на замену двигателя в гарантийный период

Барисыч · 22.12.2013, 22:29

OutВиктор, считаю, что хороший выбор.
Сам присматривался к Тигуану. Кстати про салон - Вы зря говорите, что он маленький. Только в двух машинах я уселся сам за собой на заднее сиденье так, чтобы еще ладонь по ширине до переднего сиденья оставалось - Тигуан и, как Вы понимаете, Аут3. Рост 190 см. у меня. Другое дело, что багажничек у Фолькса крохотный - это да.

clean · 22.12.2013, 21:53

а мне внешность Нью Xtrail-а понравилась....

Oleg L · 24.12.2013, 22:05

Хм. Все сравнивают в первую очередь по бюджету, а потом уже по остальным параметрам. Некорректно купе с внедорожником сравнивать, т.к. общего только пять колес. А здесь класс авто один - кроссоверы. А больше чего или меньше, в т.ч. багажника, места сзади - это уже вторично и определяется собственно покупателем. Если Вам это важно - это совершенно не значит, что это важно всем.

Dima1971 · 28.12.2013, 17:50

У нас ДТ стоит уже 34 р! Даже при экономности дизеля, уже по сранению с 92м бензином - бензин предпочитительней. причем правильно сказали - каждые 10 тыс ТО. Я уж не говорю про то, что в нашем климате конечно при -30С на дизеле не очень комфортно... если по трассе - то еще ладно. а в городе, при прогревах, рваном режиме, пробках - никакого смысла не вижу.

VladGor · 28.12.2013, 21:09

Цитата:

Сообщение от Dima1971

никакого смысла не вижу.

Это если сравнивать, копейки считать. Знакомый говорит - хочу новый БМВ Х3 с 3 л дизелем и все тут (2,5 лимона)

орк · 28.12.2013, 18:06

У очень близкого приятеля в семье Тур и Тиг - оба дизель ... Ниже -25 Тур без проблем стрекочет , а Тиг - ХРЕН ! Бегает хозяин как лось с двумя аккумуляторами по этажам ... Общался вместе с ним с ОД WV - ничего сказать путнего не могут ... Ну такая конструкция и ВСЁ ! Покупают в наших краях дизельный Тиг мало и неохотно ... Машина в продаже ...

referuga · 02.01.2014, 11:01

У меня сейчас XL '07 года. Попал тут в небольшую аварию и задумался о смене машины.
Пролапатил полно машин в диапазоне 1млн.400 - 1млн.700 честно скажу нет ничего лучше пока. В ауте багажник больше всех (мне это огромный "+" при наличии 2х детей), да простой салон (так мне это тоже в "+", т.к. не люблю перегруженность), странный внешний вид - согласен, но это тоже исправимо доработками

В общем, для себя решил, как продам своего коня буду брать только Аут! И по цене и по качеству меня полностью устраивает. А с внешним видом справимся!
Да! Еще и видео посмотрел про его внедорожные качества и проникся еще больше