Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Опять хочу поделиться своими впечатлениями. Пару недель назад купил родные 16 диски с зимней резиной Бриджстоун близак ДМ-1 в размере 225/70/16. Так сказать на зиму. Резина конечно далеко не самая тихая, но по отзывам очень цепкая. Если говорить о комфорте и сравнивая с мишлен латитюд в размере 225/60/18 то очень все радует, плюс к комфорту еще понимание, что не пробью подвеску и не вылезет гуля или еще хуже: порву покрышку. Единственный минус на мой взгляд - это печальненький вид машины на 16. Но по ощущениям от езды - то 18 хочется продать. Ну и ещё +1 это разница цен. На 16 резина намного дешевле 18. Это так, вдруг открою Америку).
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от ara272
как по прочности?
В шапке есть ответ:
Цитата:
Сообщение от BofA
диск должен быть рассчитан на нагрузку не менее 640кг, хотя многие здесь используют диски с максимально допустимой нагрузкой 600кг и до сих пор пишут сюда
А вообще, у меня к китайским дискам неприязнь, взял Реплику на аут, она первой же зимой зацвела. Раньше на Лансер брал, била. Хотя первое литьё, купленное лет 9-10 назад на Лансер было репликой и до сих пор живы. Но теперь точно больше никакого Китая.
А вообще, у меня к китайским дискам неприязнь, взял Реплику на аут, она первой же зимой зацвела. Раньше на Лансер брал, била. Хотя первое литьё, купленное лет 9-10 назад на Лансер было репликой и до сих пор живы. Но теперь точно больше никакого Китая.
Я предпочту б/у оригинал взять,чем Китай или отечественное литье. На все машины брал б/у оригинал и не разу не мял и не колол диски,хотя дорог у нас нет. И по цене адекватной можно найти.
Скажите, а кто нибудь ставил вместо ЕТ 38 r16 , ET 35 r16, все остальные параметры одинаковые, включая и резину 215/70/16.
Будет задевать или тереть? Или подшипник будет изнашиваться быстрее?
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин
@katran23, ни задевать, ни тереть не будет. На подшипник 3 мм не сыграют роли. Разве что когда-то сталкивался с мнением, что колея более чувствительна на более широком выносе, но от резины гораздо больше зависит. ET35 в допуске, однозначно
Всем привет.
Вчера оплатил свой новый Аут в комплектации Intense. Зимнюю резину оффдилер не подарил, так что сейчас планирую покупку зимней резины с установкой её на штатные колёса, а к лету подобрать новые летние диски.
Изначально планировал и зимой, и летом ездить на 16", поскольку считаю, что на них должны быть лучше комфорт от поездки (ощущения на неровностях) и управляемость (когда выбираешься из грязи или едешь по колее).
А теперь вот я засомневался насчёт лета, поскольку услышал мнение, что на 18" лучше управляемость на трассе и на больших скоростях.