[nonBrain]

makar08, Advics стОят своих денег, не сомневайтесь. Забили диски передние в конце зимы, поставил Brembo диски 09.A738.11 с колодками P 61 089. Колодки, как ни странно, пищали, скрипели, хрустели, пылили и тормозить всячески отказывались (около 2-3 тыс. км откатал на них, износ был процентов 30-40). На предыдущих двух авто ставил парами диски-колодки Brembo и горя не знал, а тут на тебе... По советам местных обитателей поставил колодки Advics. И звуки сразу все ушли, и диски чистые, и тормоза появились...

[madmax181]

Сообщение от ZMS

в моей местности кашияма стОит 750 рублей а адвикс 1600 поэтому ни о каких в три раза я не знаю.

Местности действительно разные. В московском ексисте сегодня:
Кашияма ценится в 680р с выдачей прямо в руки,
Адвикс в 1827.75р с доставкой в 2 дня.
Ексист обещает, что и те и другие колодки - чисто Ипония
Что из них купить и поставить - самоличное решение хозяина авто и ломать копья и навязывать свое решение тут незачем.
Совсем другое дело - сухая статистика о том, каков данный агрегат в работе, а её к сожалению не много, больше эмоций вокруг да около.
Просьба к модераторам. Если существует такая возможность - составить сравнительные таблицы по наиболее важным расходникам и возможность проголосовать за них с выставкой оценок по наиболее существенным параметрам.
По другому отсеять зерна от плевел не возможно...

[ZMS]

По колодкам для меня важен свой персональный опыт и все эти голосовалки-отзывы-обзоры в большинстве случаев профанация где каждый своё болото хвалит, часто за деньги. Вот мой персональный опыт говорит что Адвикс в сравнении с брембами двух видов, феродо и оригиналом это хорошо поэтому их же поставил и назад.

[madmax181]

Сообщение от ZMS

для меня важен свой персональный опыт

Вот как раз из таких крупиц персонального опыта каждого и складывается непредвзятое мнение о продукте и его производителе.
Уже все точно знают, что Фебест покупать нельзя... А что можно? Иному парню чистый ММС - просто не по карману.
Вот вы еще раз "немецкие" амортизаторы BOGE купите? Думаю, что будете искать другие...А какие?

[ZMS]

На первый Аут думаю Boge не стОит брать а вот на более другие машины могут быть другого конструктива-производства-качества. Поэтому я не склонен вешать ярлыки целиком на производителя и рассматриваю конкретные модели.

По сути про колодки классическая сказка "скупой платит дважды", я прекрасно знаю что адвикс хорошие колодки но желание обмануть систему заставляет покупать всякую херню занедорого типа брембо колодок которые кроме названия ничего общего с этим брендом не имеют.

К кашияме персональное предвзятое отношение по многим причинам поэтому нет и точка.

[madmax181]

Поговорки зря не пишут, согласен.
Но хорошо бы знать за что ты платишь, а за что переплачиваешь. В том же ексисте колодки от ММС стоят по цене минимум 5350, а максимум 10595... А теперь вопрос:
Какие из них конкретно выбрать и стоят ли они такой кучи денег? Может обойтись чем-нибудь более адекватным? Где эта грань?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от ZMS

Мне бы пораньше

Раньше - тоже не всегда хорошо. Хорошо, когда вовремя и безопасно.
Я, честно говоря, даже не знаю, на чем конкретно катаюсь. Осенью менять придет пора и колодки и диски. Ищу варианты адекватной замены... Поэтому спасибо за совет по Адвикс.

[ZMS]

Я как думаю и большинство здесь оригинальные колодки не рассматривает поэтому меня вилка цен на геометрически совместимый оригинал мало интересует, из неоригинала я для себя определился. Безусловно и другие колодки худо-бедно тормозят и машина рано и поздно остановится. Мне бы пораньше.

[makar08]

Не сочтите за рекламу, но только что специально прочитал про Kashiyama на их оф. сайте, фирма занимается производством только колодок (что есть большая редкость) с 1960 г., и только на японские и корейские авто, заводы находятся в Японии, Индонезии, Тайланде. Думаю, что плохими эти колодки могут быть только если взять подделку.

[nonBrain]

makar08, на заборе тоже пишут ..., а там дрова лежат)

Сообщение от makar08

заводы находятся в Японии, Индонезии, Тайланде

Вы ведь понимаете, что качество производства в этих трех местах может разительно отличаться, да? И то, что в коробочку с надписью "Мэйд ин Жапан" могут положить колодки из Тайланда, догадаться не тяжело, правда ведь?
Advics же делают исключительно в Японии (тут я, конечно, погорячился, но вроде к нам идет только импорт из Японии). Да только с 2001 года начали, но о чем это говорит? Говорит это том, что оборудование и технологии новейшие, а не пятидесятилетней давности (такое наверняка кашияма сплавила в Индонезию)...

[makar08]

Сообщение от nonBrain

Advics же делают исключительно в Японии (тут я, конечно, погорячился, но вроде к нам идет только импорт из Японии)

Погорячился это точно, у них на сайте написано, что производство находится Индонезия, Тайланд, Китай.

Вот интересная тема про Kashiyama, как отличить Индонезию от Японии, по этим признакам у меня индонезийские.

[ZMS]

Сообщение от makar08

Вот интересная тема про Kashiyama, как отличить Индонезию от Японии, по этим признакам у меня индонезийские.

Если уж читать - то до конца

Вот какой эксперимент произвела одна уважаемая фирма в Москве:

9 июня 2011 года
Какая KASHIYAMA свистит?

Одна фирма-изготовитель. Одинаковые каталожные номера — то бишь предназначение одному и тому же автомобилю. Формально два комплекта тормозных колодок отличаются лишь цветом букв на упаковке и местом своего рождения. На деле же и рабочие свойства деталей ощутимо разнятся.

Речь идет о продукции MK KASHIYAMA. Это японская фирма делает тормозные колодки практически для всех выпускаемых в Стране восходящего солнца автомобилей, а так же на ряд корейских. В России компания официально выступает с 2007 года, тем не менее, уже успела утвердиться на нашем рынке. Что, в общем-то, и не удивительно. Ведь свой высококачественный товар, неоднократно признанный авторитетной японской ассоциацией производителей автокомпонентов (JAPA) лучшим в своей отрасли, «Кашияма» продает по весьма доступным ценам. Скажем, колодки на «Мицубисии-Лансер» и «Тойота-Кэмри» стоят примерно 700 рублей. А появившиеся у нас в 2009 году запчасти, выпущенные на индонезийском заводе компании, еще на 15-20% дешевле. Однако именно с появлением в магазинах «индонезии», покупатели стали достаточно часто жаловаться на свист и скрипы колодок.

На самом деде у тормозов масса причин подавать голос: виновниками посторонних звуков может стать мало-мальски запиленный диск или подклинивающий суппорт, песчинки, попавшие под колодку и много чего еще. Если перегрева, повышенного износа деталей не наблюдается, во время замедления машина «держит» траекторию, то сам по себе свист не будет признан неисправностью практически ни в одном из сервисов. Ибо с внедрением безасбестовых технологий запели многие колодки, и подобрать те, что хранили бы полное молчание очень нелегко.

Мы решили устроить экзамен японским и индонезийским изделиям. Детали для вышеупомянутой «Кэмри» были отправлены в лабораторию НАМИ, где их протестировали не только на предмет свиста и скрипа, специалистов более интересовали: фрикционные свойства, износостойкость, агрессивность по отношению к тормозному диску, наконец, прочность соединения накладки с колодкой. Все согласно ГОСТ Р ИСО 6312.

Испытания состояли из трех частей. Первая и последняя абсолютно идентичны и в свою очередь включают по три цикла, в которых эффективность торможения определялась в зависимости от: 1-усилия на педали тормоза, 2-начальной скорости торможения, 3-температуры тормозного диска. А в середине экзамена колодкам предстояло пережить, так называемый цикл FADE, имитирующий спуск автомобиля по горному серпантину. Это два периода из 25 торможений со 100 до 50 км/ч. Кстати, как раз после «горных» испытаний специалисты НАМИ обнаружили, что пищат именно индонезийские колодки. В целом же более дешевые изделия отработали стабильно и ровно в течение всего теста. Разве что износостойкость оказалась относительно низкой, особенно после нагрева.

А вот японская «Кашияма» ведет себя несколько иначе. В частности после FADE коэффициент торможения µ, а стало быть и эффективность у нее выше. В каких режимах и насколько можно увидеть на графике лабораторных измерений.

Кроме того при равном с индонезийскими не агрессивном отношении к тормозному диску (в обоих случаях в ходе всех испытаний износ диска составил 0,005 мм) сами японские колодки намного более стойкие - стираются в два с половиной раза меньше.

И чего можно сделать вывод, что японская «Кашияма» лучше подходит для тяжелой службы, это - горные дороги, где часто приходиться прибегать к затяжным торможениям, езда с прицепом или же активные, любящие большие скорости водители. Именно у горячих драйверов она быстро достигнет пика своей эффективности и будет работать долго, не досаждая посторонними звуками.

Отличить один комплект от другого не сложно. На упаковке японских колодок присутствуют реквизиты производителя на русском языке и надпись «MADE IN JAPAN». В то время как на коробке индонезийских запчастей страна происхождения не указана, а все надписи сделаны желтым цветом.

И далее мнение меняется на противоположное о происхождении:

Добрый день!
Не знаю как в России а в Казахстане я заказал с эмиратов колодки кашияма для мицубиси под номером D610801стоят 35$+доставка, а вот колодки D6801 там же стоят 14$+доставка ( это я про добавочный 01 к номеру). Пришли в синей коробке с желтой надписью, но на колодках Made in Japan.

Что скажите????? По коробке и по 01 индонезия, а по надписи на колодках япония Если это индонезия, тогда что за колодки продают по 14$???????

В общем дело ясное что дело темное, ну его нафиг такие колодки сделанные неизвестно где и с разным контролем качества для разных рынков. Приличные производители себе такого не позволяют, для господ одни колодки для разных папуасий нищебродских другие заведомо худшего качества.

[makar08]

Сообщение от ZMS

Если уж читать - то до конца
И далее мнение меняется на противоположное о происхождении:
В общем дело ясное что дело темное, ну его нафиг такие колодки сделанные неизвестно где и с разным контролем качества для разных рынков. Приличные производители себе такого не позволяют, для господ одни колодки для разных папуасий нищебродских другие заведомо худшего качества.

Конечно же я все это прочитал, тут вопрос в другом, какой вывод сделать из этого исследования, я например вижу, что индонезийские мне подходят для моего стиля езды, жрать диск не должны, пока не скрипят не пищат и отличие по характеристикам от японских не велико и прошу учесть - это бюджетный по цене вариант колодок примерно 19$. Ну и дальше коль так пошло дело буду отписываться как они себя ведут.

[ZMS]

Если почитать описания то они все мега-супер-пупер с нанотехнологиями

Из недорогих японских из Японии вот эти были до недавнего времени, сейчас пропали:

http://www.fujibrake.co.jp/pads/fblp...?fblno=AFP191S

FBL

FBL - торговая марка компании Fuji Brake Industry Co., LTD, основанной в 1951 году в Японии. С 1992 года фирма применяет технологию производства тормозных элементов, на основе безасбестовых органических компонентов. В 2001 году компанией FBL получен сертификат качества ISO 9001:2000. Около 85% в ассортиментной линейке колодок, выпускаемых под торговой маркой FBL в Японии, составляют дисковые тормозные колодки, остальное число наименований - колодки для барабанного тормозного механизма. Продукция под маркой FBL охватывает 95% моделей и марок автомобилей, выпускающихся японским автопромом, оставшиеся 5% - составляют новые модели, которые выпускаются менее 3-х лет. Производство компании Fuji Brake Industry Co.,LTD находится в Японии, в префектуре Ибараки.

Стоили около 900 руб до скачка курса доллара поэтому в качественную японскую кашияму сейчас за 700р я тупо не верю. Как и вообще в хорошие колодки за такой ценник.

[ZMS]

Если почитать про Адвикс кто там учредители и про её исторические корни из Sumitomo то Кашияма это вообще японский кооператив рукоблудов-любителей

http://www.advics-russia.ru/about/

[ZMS]

Странно, я вот такое только там увидел:

Заводы и офисы продаж компании ADVICS расположены во всех основных районах мира. Центральный офис компании расположен в Японии.

Компания ADVICS по заказу мировых автопроизводителей, таких как TOYOTA, Honda, Isuzu, Mazda, Daihatsu, Subaru, Hino, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, GM, Ford, Chrysler, поставляет им на конвейеры разнообразный ассортимент товаров: вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, дисковые тормоза, барабанные тормоза, ABS, системы стабилизации, стояночный тормоз, педали.

Вся продукции ADVICS, поставляемая в Россию произведена на японских заводах расположенных в префектуре Айчи. Продукция, которая производится на азиатских и американских заводах компании поставляется на местный рынок и на автозаводы, расположенные в этих регионах.

http://www.advics-russia.ru/about/structure/