По конусным подшипникам для вариатора F1CJA / W1CJA (передний/полный привод), он же Jatco JF011e (по классификации японской компании Jatco). Именно вариатор данной модели устанавливали на Аутлендер до(!) 04.2015.
1. Всего 4 подшипника (по два на каждом валу). Гудят подшипники в двух случаях. Первый - это когда брак. Второй - когда в подшипник попала стружка. Во втором случае, если загудел один, значит есть вероятность, что скоро загудит и второй/третий. Посему раз уж залезли туда, то есть смысл менять сразу все четыре. Дабы потом снова не снимать вариатор....
3. Не экономьте на подшипниках. Мы ремонтируем данные вариаторы ежедневно. Был опыт уже с точки зрения экономии - устанавливали неоригинальные подшипники. Хватало на 5000 - 10000 км. Теперь ставим только оригинал. Таблица по оригиналу ниже. Информация по поддельным подшипника тут - https://www.drive2.ru/o/b/497037530944766159/
Судя по источнику звука - вариатор. После прогрева пропадает. (Примерно этот же звук был при перегреве).
Жижа идемицу. Надо попробовать сменить на оригинальную. https://youtu.be/0kVOY_E1NQQ
Замечу, это единственный случай, в теме про звук вариатора, где звук появлялся не в движении. Остальные все случаи появления звука от вариатора только в движении
Последний раз редактировалось v888v; 17.11.2018 в 07:04.
Здравствуйте. Хочу поделиться своей историей с странным звуком. Вчера выехал из гаража и заметил новый не понятный звук при наборе скорости где то с 20 км/ч, похоже было на сечение глушителя . Когда было первый раз как раз выворачивал резко вправо и подумал про чирканье колеса за налипший снег под крылом, сильно не предал значение. Затем это повторилось и не раз, заметил что примерно на одной скорости, просто на месте если повышать обороты - ничего нет, при езде с лепестками тоже особо не заметил.
Пришел вечером почитал эту тему .... все - вариатор. Утром завел , поехал в гараж - опять тоже самое, посмотрел уровень масла в вариаторе, чуть ниже средней метки.
Не много предыстории - пробег 69 т.р. масло менял весной на 50 т.р., заменили на Motul , меняли со снятием поддона и заменой фильтров (но только слили и залили сколько слилось).
Вчера днем в гараже менял масло в двигателе с съемом защиты соответственно. Были мысли, что возможно что то не так поставил - не может же так резко вариатор (хотя почему нет). Приехал в гараж снял защиту - проехал - тишина.....
Подогнул защиту поставил назад - проехал - тишина... Вообщем так вот отделался легким испугом. Заехал на станцию где менял масло, купил 1 л на доливку, приехал в гараж завел , проверил, а масло то на метке (верхней где H) то ли прогрелось окончательно, то ли еще что, вообщем масло теперь проз апас.
Не понравилось что масло на щупе пенное, не знаю на сколько это критично...
Добрый день.
Вы писали про гул при отпускании педали газа. прочитав ответы - так и не увидел что именно было причиной. Подскажите удалось ли выявить причину и как устранили?
Спасибо
А
Добрый день.
Вы писали про гул при отпускании педали газа. прочитав ответы - так и не увидел что именно было причиной. Подскажите удалось ли выявить причину и как устранили?
Спасибо
А
Приветствую.
Причину не искали - видимо особенность работы вариатора. пробег уже 150 тыс. все хорошо. масло только надо чаще менять регламентного срока
гул также есть, не обращаю на него внимания.
Вечер добрый. Прочитал всю ветку, но своего варианта не нашёл. Аут 2013MY, 2.4. Почти с самого начала (где-то с 1ой на 2ую виртуальную передачу) в салоне слышен звук разгоняющегося вентилятора. Не механический, без железной нотки и только на разгоне. От интенсивности не зависит, на торможении тишина. Ни звуков, ни толчков/рывков, вариатор работает плотно, ровно. Звук отчётливо слышно на водительском месте, пассажирам почти не слышен на малых скоростях, но заметен на >100. Масло по рискам, вариаторное слегка жёлтое, запах химический. CVTz50 давление линейное всегда выше 1 (10бар), на лепестках первичное всегда 1, степ следит почти без запаздывания.
Вечер добрый. Прочитал всю ветку, но своего варианта не нашёл. Аут 2013MY, 2.4. Почти с самого начала (где-то с 1ой на 2ую виртуальную передачу) в салоне слышен звук разгоняющегося вентилятора. Не механический, без железной нотки и только на разгоне. От интенсивности не зависит, на торможении тишина. Ни звуков, ни толчков/рывков, вариатор работает плотно, ровно. Звук отчётливо слышно на водительском месте, пассажирам почти не слышен на малых скоростях, но заметен на >100. Масло по рискам, вариаторное слегка жёлтое, запах химический. CVTz50 давление линейное всегда выше 1 (10бар), на лепестках первичное всегда 1, степ следит почти без запаздывания.
125000, меняю каждые 20т и вот почему. На 100т начал травить один из конусов, в результате чего варик стал сбрасывать виртуальные передачи. Буквально на пол секунды и возвращать обратно. Сначала на сеоростях