XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Sergy · 27.02.2010, 00:52

Цитата:

Сообщение от Alex013

Я же утверждаю что в таком случае помогает прерывистое торможение. По крайней мере его подобие, т.к. АБС этому пытается препятствовать. Если считаешь что это неверно (а я в отличие от некоторых самоуверенных участников форума вполне допускаю что мое мнение не единственно правильное) то объясни plz почему.

давай, ссылками тебя не буду закидывать, в гугле набрать "как правильно тормозить с ABS" - это ведь недолго, да ?

В общих чертах:

1) Сколько раз в секунду водитель сможет топнуть педаль тормоза? 3-4? А если "качественно", т.е. сильно? Реально 2-3 раза. Зачем заниматься подобной фигней, если за это отвечает электроника и делает это гораздо мощнее и эффективнее - как минимум 10-20 раз в секунду?

2) ABS вступает в действие "на грани" пробуксовки колес, т.е. когда действие тормозной системы максимально. Соотв. прерывистое торможение водителем исключает такую возможность. Вывод? При "грамотном" (сильном

) водителе система ABS будет бездействовать. Смысл?

3) Прерывистое торможение выключает из работы такую систему как Brake Assist. Она, "видя" резкое нажатие на педаль тормоза, ещё больше нагнетает давление в тормозной системе, повышая её эффективность. Соотв. еще одна электронная система безопасности "в отключке". При этом физические данные водителя уже не играют никакой роли.

Поэтому на машине с ABS вместо того, чтобы "качать педаль" тормоза водитель должен рефлекторно сделать две вещи:
а) со всей дури жать педаль тормоза
б) крутить рулем, по возможности избегая столкновения (тьфу*3).

TOL · 27.02.2010, 08:54

По поводу работы АБС спорить бессмысленно: в подавляющем большинстве случаев она эффективна, в случаях, когда на твердом покрытии присутствует что-нибудь сыпучее - АБС не эффективна, НО Бош уже года полтора назад создали АБС нового (четвертого?) поколения, где это проблема по максимуму скомпенсирована. ИМХО
По поводу автоспорта - в видах где регламентом разрешено применение вспомогательной электроники, машины оборудованные абс (спортивной ес-но) показывают стабильно лучшие результаты чем без. не ИМХО
По поводу периодических нажатий на педаль тормоза для сокращения тормозного пути - есть один вариант когда это действительно работает: проезд через какое-либо препятствие (кочки, полицейского, и пр.) в процессе торможения - разгрузка колес после проезда может спровоцировать срабатывание АБС и тормозной путь возрастет, если при срабатывании АБС педаль тормоза отпустить и сразу же нажать - тормозной путь сократится (по сравнению с АБС). Но это справедливо только для случаев покрытия, на котором тормозной путь без АБС короче, чем с АБС, т.е. с большИм коэффициентом сцепления. не ИМХО

апсуа · 28.02.2010, 10:12

подскажите а где стоит предохранитель от аsс где и кнопка????

muchas · 02.03.2010, 22:30

Цитата:

Сообщение от апсуа

подскажите а где стоит предохранитель от аsс где и кнопка????

Кнопка отключения ASC? Если да, то рядом с колесиком-регулятором фар.

---

Точно могу сказать, что при отключении ASC, ABS остается включенной. Проверял лично на снежку - педаль тарахтит, что порадовало.

Два дня потихоньку курил всю тему... но так и не смог сформировать четкого мнения относительно нужности/ненужности/хорошести/плохости реализации ASC в XL.

На мой взгляд счет в пользу многоуважаемого Sergy, как человека который проверял ASC на практике. И это, наверное, самый правильный способ, чтобы понять что нужно конкретному водителю.

Не так давно езжу на XL, для себя выработал такую стратегию:
- Высокие скорости - ASC ON
- Невысокие скорости и нормальное покрытие - ASC ON
- Г#вны, невысокие скорости и плохое покрытие - ASC OFF
- Вывешивание в г#внах - ASC ON, отъехав с места вывешивания снова ASC OFF

На заснеженной парковке с включенной ASC действительно автомобиль ведет себя очень коряво - ехать отказывается, пытается заглохнуть, когда не просят; особенно прикольно когда правые колеса в сугробе, а левые на асфальте - при резковатом трогании получается очень неприятный пируэт задницей в сторону, так что мануал все правильно говорит на этот счет.

ABS не дураки придумали, и незачем его отключать! Здесь уже об этом говорили, что в любом случае машина с включенной ABS безопаснее. Ситуации, где ABS поможет встречаются гораздо чаще, чем ситуации, где ABS навредит - никогда не знаешь, что за хрень на наших дорогах встретить можно. Не будешь же в экстренной ситуации судорожно искать кнопку ABS вкл/выкл и только после этого жать на тормоз, правда?

(тока что идея для абс нового поколения в голову пришла - сделать 2 педали тормоза, на одной есть абс, на другой нет

и пользуйся той, которая больше нравится

)

Как то так.

AlexEl · 03.03.2010, 21:09

А я опять скажу: я не против АБС, я за свободу выбора. И если я в 99,9% случаев еду с включенной АБС, но в определенный момент подъезжаю к месту, где точно знаю, что мне надо его выключить (ну есть у меня такое место, и я его периодически проезжаю), то я должен иметь эту возможность.

апсуа · 18.03.2010, 22:39

ребята подскажите где стоит предохранитель от asc и какого он цвета???

Shpunt · 25.03.2010, 16:20

вот как работает ASC. (на примере Лансер Х)
http://www.youtube.com/watch?v=U8N_4_s9Tyk

Freezman · 06.04.2010, 23:23

Вопрос такой раньше катался на сузуки грант витаре но не долго =)
там была такая Ксп что при выше 70 км есп автоматически включалась есть такое у аута хл очень нехотелось бы ?

TaxAdviser · 07.04.2010, 01:33

а по-русски можно ?

Snake347 · 07.04.2010, 08:11

Цитата:

Сообщение от Freezman

Вопрос такой раньше катался на сузуки грант витаре но не долго =)
там была такая Ксп что при выше 70 км есп автоматически включалась есть такое у аута хл очень нехотелось бы ?

ESP- это система стабилизации курсовой устойчивости, включается автоматически, когда это необходимо.

TOL · 07.04.2010, 09:19

Цитата:

Сообщение от Freezman

Вопрос такой раньше катался на сузуки грант витаре но не долго =)
там была такая Ксп что при выше 70 км есп автоматически включалась есть такое у аута хл очень нехотелось бы ?

Добавлю к посту выше: на Ауте ЕСП, выключенная кнопкой, включается автоматически только при отключении зажигания, или повторным нажатием на кнопку. От скорости не зависит.

Вечный · 02.09.2010, 11:18

Цитата:

Сообщение от TOL

Добавлю к посту выше: на Ауте ЕСП, выключенная кнопкой, включается автоматически только при отключении зажигания, или повторным нажатием на кнопку. От скорости не зависит.

Люди - а подскажите - КАК вы узнаете когда у вас ЕСП отключена?
жмете кнопку есть какая то индикация на табло или еще что-то? у меня просто тишина - не понятно выключил я ее или нет - кнопочка светиться как обычно ровным светом.

TOL · 02.09.2010, 11:28

Цитата:

Сообщение от Вечный

Люди - а подскажите - КАК вы узнаете когда у вас ЕСП отключена?
жмете кнопку есть какая то индикация на табло или еще что-то? у меня просто тишина - не понятно выключил я ее или нет - кнопочка светиться как обычно ровным светом.

Нажали - подержали несколько секунд - на БК появится надпись "ASC off" и загорится лампочка с такой же надписью. Если этого не произойдет: или у Вас нет АСЦ

, или в кнопку не вставлена фишка (хотя если подсветка есть, наверное фишка на месте)

Sergy · 02.09.2010, 11:33

Цитата:

Сообщение от Вечный

Люди - а подскажите - КАК вы узнаете когда у вас ЕСП отключена?

http://europaa.info/guide/device/display/

Цитата:

жмете кнопку есть какая то индикация на табло или еще что-то? у меня просто тишина - не понятно выключил я ее или нет - кнопочка светиться как обычно ровным светом.

http://europaa.info/guide/start/asc/

Цитата:

Динамическая система курсовой устойчивости автоматически включается при включении зажигания (ON). Отключить эту систему можно, нажав выключатель ASC OFF и удерживая его 3 секунды или более, при остановленном автомобиле. При отключении системы ASС на многофункциональном дисплее появляется сообщение

. Чтобы включить систему, нажмите выключатель ASC OFF еще раз

Lespa · 06.09.2010, 13:39

Друзья! Купил новый Аут, В принципе доволен, но есть кое-какие вопросы.
ASC Система курсовой устойчивости - при включенном зажигании горит ASC off, на кнопку не реагирует, может надо какие хитрости знать.
и еще, а почему не блокируется руль.