Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Мои претензии скорее к рулежке являются следствие смены немца на японца
ну если считать тойоту не японцем... то в семье не без урода.....
поясню я продал равчика и китайца и купил "японца" .... как говоришь лучшее враг хорошего...
Щас меня помидорами забросают. Но ! Рав4 последнего поколения управляется лучше чем Аут. У меня после Тигуана дискомфорта не было и подруливать не надо . Королла кстати тоже прилично едет . А вот Камри примерно как аут руль из поворота тоже надо доворачивать.
Толь Рав4 жетский как дрова даже жестче Тигуана. Зато Аут намного комфортнее и тише , не такая криминальная кнопки находятся на своих местах . Ну с рулежкой не совсем то -)))
Толь Рав4 жетский как дрова даже жестче Тигуана. Зато Аут намного комфортнее и тише , не такая криминальная кнопки находятся на своих местах . Ну с рулежкой не совсем то -)))
Тезка . я бы не сказал что рав жесткий .... китай на газовых амотрах вообще был табуретом. но рулился ... камри не тот авто на котором гонять надо статусный седан. потому размытый руль вальяжные движения . я подожду рав 4 5 поколения понравился очень посмотрим живьем..
У меня такие ощущения остались после тест драйва. Следом по тому же маршруту поехал на Тиге , дорогу как починили . В Ауте подвеска еще комфортнее ИМХО
Я спал прекрасно,никто не покупает китайское? И я не куплю
С такими познаниями географии немудрено что и другие предметы хромают. Не забивайте себе голову принадлежностью Tigar из Сербии к Michelin и то что на них уже пол-форума успешно катаются, спите спокойно без сновидений. А то еще приснится что и все остальные бренды которых вы не знаете китайские.
У меня такие ощущения остались после тест драйва. Следом по тому же маршруту поехал на Тиге , дорогу как починили . В Ауте подвеска еще комфортнее ИМХО
я на нем 4 года отколесил.. как никак почти120 тык. работа была такая.
Разменял первую 1000км. К сожалению, вынужден согласиться, что управляемость у нового аута напрягает - на скоростях больше 80 (максимум только до 120 пока разгонял после обкатки) езжу вцепившись двумя руками в руль. Особенно заставляет концентрироваться появление колеи, стараюсь ее избегать, потому что машину швыряет при попадании туда и возвращении обратно. Диски 18, резина штатная йюкогама. До этого 7 лет на XL-е откатался спокойно - шел как по рельсам, на колею какого-то особого внимания не обращал никогда. Или вот еще, буквально вчера на трассе, на скорости около 100 словил боковой порыв ветра, машина ощутимо вильнула в сторону, благо обе руки были на руле - поймал. Ну и нельзя не отметить, что неровности на асфальте ощущаются очень отчетливо - табуреточность :-(
Разменял 2000 км, управляемость... Она определённо есть. R18 на зиме при 2,2 в колесе, первая мысль была: ...ь что я купил? Добил до 2,4 (никогда столько не дул!) Всё встало на свои места, управляется .
Лето... Едет прямолинейно, рыскания нет, после 100есть ощущение, что подзакидывает задок...
Надо проверить давление... хотя вспоминая как просел зад с комплектом колёс в багажнике, думаю это бессмысленно, и так автомобиль жестковат.
Но в общем и целом, учитывая размер авто все предсказуемо, колея чуствуется, скатаю комплект лета, возьму что-нибудь пошире, раньше это помогло бороться с колейностью.
Разменял 2000 км, управляемость... Она определённо есть. R18 на зиме при 2,2 в колесе, первая мысль была: ...ь что я купил? Добил до 2,4 (никогда столько не дул!) Всё встало на свои места, управляется .
Мне на ТО-0 вчера докачали до 2.5, по их словам, будет лучше и такое давление допустимо... Посмотрим как поедет (ОД в 10 км, так что не успел еще оценить).
Да, не в тему конечно, но за одно - люфт сидения с электроприводом сказали никак не лечется, типа специфика конструкции такая... могут поменять сидушку, но не поможет.