Плюс многие готовые наборы в авто сделаны из подобной пленки. Производитель дает гарантию до 5 лет.
У меня на Ниссане таким набором была панель оклеена-сам клеил. Простояла 5 лет, потом машину продал, но вроде новый хозяин не жаловался. Так я на ней и по югам колесил, где до +40 и по Мурманской обл, где до -35 и ничего не отклеилось и не вспучилось
У меня на Ниссане таким набором была панель оклеена-сам клеил. Простояла 5 лет, потом машину продал, но вроде новый хозяин не жаловался. Так я на ней и по югам колесил, где до +40 и по Мурманской обл, где до -35 и ничего не отклеилось и не вспучилось
Набор был из пленки? Или все же там твердая основа была, а?
---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:42 ----------
Цитата:
Сообщение от wlad777
Тонкар объясни почему пленка на один сезон. Японцы к примеру клеют пленку Magical Carbon в салон и она держится несколько лет. 3M тоже вроде в Японии производят. Кстати в штатах она стоит раза в 2 дороже, чем у нас и они ее там рекомендуют для оклейки авто. Плюс многие готовые наборы в авто сделаны из подобной пленки. Производитель дает гарантию до 5 лет.
Если ранее данных объяснений мало - то не знаю как уже написать - в самом деле как тут требовали - формулы привести что ли?
И еще - продавцы могут рекомендовать что угодно, но я никогда не слышал, что бы 3М рекомендовал свою продукцию к интерьерной оклейке салонов авто. Более того - спецом общался с их представителями, которые неофициально подтвердили, что винилы не предназначены для этого.
Единственное, что живет в салонах, это вот как раз Magical Carbon но он к винилу вообще никакого отношения не имеет - у него толщина 1 (один) миллиметр! И цена более другая - 5 килорублей за погонный метр.
...дело тут в банальной физике.
Если кузовные детали никогда не меняют своей температуры БЫСТРО и винил живет на них по 5 лет без проблем, то в салоне все обстоит заметно иначе.
Готов поспорить, капот ,в частности , очень быстро меняет свою температуру, особенно зимой. Передние крылья то же самое...
Готов поспорить, капот ,в частности , очень быстро меняет свою температуру, особенно зимой. Передние крылья то же самое...
Макс - да ради Бога - спорь сколько влезет. Если с капота ободрать шумку - еще куда ни шло. Но если всё на нем на месте, этот прогрев занимает куда больше времени, чем прогрев салона.
Более того - у меня, на моем "тракторе", зимой снег на капоте вообще может не растаять по пути на работу из дома - как раз благодаря шумо-теплоизоляции.
Посему позволю себе не поверить, что пусть младшая, но и более новая модель как у тебя, сильно отстает в этом вопросе от моего старика...
Значит будем прогревать салон плавно... А вообще, поживем,увидим, время покажет. Сам первый раз такую пленку пробую. Да и не хрен какие деньги потрачены, чтобы сильно то убиваться.
Значит будем прогревать салон плавно... А вообще, поживем,увидим, время покажет. Сам первый раз такую пленку пробую. Да и не хрен какие деньги потрачены, чтобы сильно то убиваться.
ну 3м полюбому перепады держит.
---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:48 ----------
тоже хочу снять верхний козырек над приборной панелью. По фото вижу, что он только на пистонах и для снятия просто на себя его тянуть-я прав или нет? Или там еще чего где откручивать надо? Коротенько изложи порядок снятия, плиз.
Тонкар. Может быть ты в чем-то и прав. У меня знакомый сейчас в штатах. Я его просил, чтобы он мне нашел комплект накладок в салон авто (на японца). Так вот он интересовался в фирме по изготовлению таких накладок, ему сказали что делают из материалов 3М. По толщине ничего сказать не могу. Знакомый клеил комплект таких накладок (от той же фирмы) на Гелендваген и Тойоту Такому. Так там снизу тоже везде была маркировка 3М. На Гелике такие накладки стоят уже 2 года. На Такоме пережили зиму, весну и осень. Правда может быть они используют при изготовлении накладок только клеевую основу. Накладки на Гелик и Такому были в толщину где-то около 1 мм.
Немного информации оформлению салона готовыми накладками. Уже об этом писали и коллеги выкладывали фото. Но немного подробнее о материалах.
Предпочитаю интерьер по старинке - кожа+дерево. Салон светлый и серебристые накладки со "слоновой костью" не катят вообще. ИМХО. Заказывал комплект на www.carid.com. Производство комплекта - Sherwood Innovation, Canada. Сами канадцы не продают в розницу, только через дистрибуторов. Комплект включал 37 элементов на торпеду, центральный тоннель, двери (реально использовал не все). Фактура (в моем случае) под дерево, карельская береза. 1.5 мм толщины полимерный полужестский пластик (НЕ ПЛЕНКА) со зверским акриловым клеем( часа два-три после наклейки еще можно отдрать и переклеить, на следующий день - очень трудно, видимо происходит полимеризация и диффузия). Производство пластика -3М (США). Кромки всех деталек скруглены вниз, типа снята фаска. Сделаны все элементы очень качественно и точно по размерам. Поверхность глянцевая, но следов от пальцев не видно вообще и не царапается, чистится легко. Дают устную гарантию на 10 лет эксплуатации.
Конечно, не самый лучший вариант отделки, но мне хотелось избавиться от серебра на торпеде. Пока вполне устраивает.
тоже хочу снять верхний козырек над приборной панелью. По фото вижу, что он только на пистонах и для снятия просто на себя его тянуть-я прав или нет? Или там еще чего где откручивать надо? Коротенько изложи порядок снятия, плиз.
насколько я помню то надо снимать верхний бардачек т.к. Он посередине и крепится краями на боковые накладки.ну и воздуховоды уже написали.и помоему нижнюю накладку под рулем надо смотреть.