Чёт я запутался, а мы про одни фильтры говорим ?!...
Я имею ввиду тот который снизу, не тот который в охладителе стоит ...
Если мне не изменяет маразм в АКПП первого Аута только 1 фильтр MD 758684 и его без снятия и разбора коробки не заменить..
Про вековые отложения и аппаратную замену вопрос спорный, себе менял аппаратом на 86к при регламенте 90к и ничего не произошло. А вот если масло не меняли вообще никогда и пробег за 130к то там может быть что угодно..
Ну у меня 2005 год, но кузов уже другой, я даже не знаю как его назвать XL не XL - подскажите кто знает ...
[IMG]http://s.auto.********/2/sales/photos/10546/10545094/75456481.jpg[/IMG]
Судя по схеме, взятой из каталога exist.ru там два фильтра с номерами 28020 и 28352.
На предыдущей своей машине (TOYOTA) при замене масла в АКПП на пробеге 150 000 менял и фильтр, вот сейчас и встала у меня такая делема, причём там даже регламентирована замена фильтра через каждые 50 000 пробега - если мне память не изменяет ...
Праворукий Аут-предшественник ИксЭла.Это как Пинин и Ио от Паджеро-рули разные,соответственно и разница в названии.Хотя тут она незначительна.
Тут короб-варик,соответственно жижа должна быть для вариков с маркировкой J,типа этого: http://auto.wikimart.ru/autohim/liqu...t_fluid_j1_4l/
Да,и фильтра два(как на Лансер Х),меняется с жижей тот,который в охладителе,сбоку от короба,да и то не всегда,обычно раз в 90 тыс.км.А жидкость желательно менять раз в 30-60 тыс.км,так как в России всегда тяжёлые условия эксплуатации.
Праворукий Аут-предшественник ИксЭла.Это как Пинин и Ио от Паджеро-рули разные,соответственно и разница в названии.Хотя тут она незначительна.
Тут короб-варик,соответственно жижа должна быть для вариков с маркировкой J,типа этого: http://auto.wikimart.ru/autohim/liqu...t_fluid_j1_4l/
Да,и фильтра два(как на Лансер Х),меняется с жижей тот,который в охладителе,сбоку от короба,да и то не всегда,обычно раз в 90 тыс.км.А жидкость желательно менять раз в 30-60 тыс.км,так как в России всегда тяжёлые условия эксплуатации.
Во как, т.е. такое масло как я купил не вканает ?!... У меня на щупе ATF написано
И можно по фильтрам по-подробнее, т.е. менять нужно именно тот фильтр, который в охладителе сверху ?!...
И нижний фильтр как к замене относится ?!... Пробег 132 т., кто чего до меня менял не знаю ...
Dgeday, у тебя праворульный Аутлендер XL с вариатором, естественно купленная жижа тебе никак потому что она для классической АКПП. Тебе же дали ссылку на правильный топик, там всё написано и про жидкости для вариатора, и про фильтра.
Dgeday, у тебя праворульный Аутлендер XL с вариатором, естественно купленная жижа тебе никак потому что она для классической АКПП. Тебе же дали ссылку на правильный топик, там всё написано и про жидкости для вариатора, и про фильтра.
Уже понял что не там пишу, просто в марках не гуру ещё, до этого только Toyota были, по этому и ориентировался на год выпуска ...
Если делать частичную замену, как быть- масло Castrol Transmax E 75W80 уже не выпускают.
Можно ли смешивать с другими синтетическими маслами ATF3?
Поаккуратнее с трансмиссионными маслами, пожалуйста!
Масло Castrol Transmax E 75W80 - гипоидное масло для раздатки и заднего редуктора. Оно Вообще не подходит для АКП.
В АКП можно лить только спецмасла ATF (это скорее даже не масло, а гидрожидкость, потому, что оно там не только смазывает, но и служит рабочим телом передавая крутящий момент от мотора на коробку ). А для Митсубиси рекомендуют еще и специальную серию ATF - SP3. Причем, оно отнюдь не синтетическое..
А есть еще и специальные масла для вариаторных АКП - обозначается оно CVT....
Это все очень разные жидкости, которые смешивать нельзя.
Тут 35 страниц по этой теме. Читайте!
Последний раз редактировалось madmax181; 17.09.2013 в 01:46.
Масло Castrol Transmax E 75W80 - гипоидное масло для раздатки и заднего редуктора. Оно Вообще не подходит для АКП.
откуда такая инфо?
курим сайт Кастроля
Цитата:
Castrol Transmax E
– универсальная жидкость для автоматических трансмиссий,
предназначенная для использования в автомобилях большинства японских производителей,
таких как Honda,Toyota,Nissan,Mitsubishiи др.
Castrol Transmax E соответствует спецификации JASO 1A и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит требования производителей современных автоматических трансмиссий.
Я бы в первую очередь сравнил ТТХ оригинала и универсальной замены по вязкостям, да и формулировка "может использоваться", а не "соответствует" как то напрягает..