Боюсь, что все эти кнопки от БМВ-Вольво-Форд не имеют режима ON-ON или ON-OFF-ON.
Они имеют режим ON-OFF, т.е. нажал на кнопку-режим Дс включился и загорелся индикатор (лампочка) в кнопке, еще раз нажал - выключился (типа как на ВАЗах кнопка обогрева заденго стекла )
Эти кнопки просто ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, а нам нужны ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Хочу обратить внимание что распиновка 2,4 и 3,0 разная ,но цвета проводов одинаковые. Ещё один нюанс в вариаторе на колодку провод Ds вообще не подведён я доставлял пин с колодки магнитолы, по размеру такойже.
к сожалению, изображение утрачено
мой блок
к сожалению, изображение утрачено
итог ,градация до 30 литров расхода не появилась
к сожалению, изображение утрачено
По ощущениям машина едит будто "забыли воткнуть повышенную передачу" держит повышенные обороты, разгон однозначно эфективней чем на стоковом D
Глянул по запчастям ,блоки КПП
для 3.0 ............... 8631А084
для 2,4 ..................8631А071
8631А074
8631А076
8631А077
LancerX вариаторы...8631А078
8631А081
8631А083
LancerX 4wd .......... 8631А082
а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )
Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------
Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------
Про градацию с 30 литрами не понял....
Ссори за повтор
По пину у меня запасной разъём к мафону есть ,оттуда достал один пин и вставил его в колодку разъёма (блока упр КПП) на место недостающего.
По расходу вот фото,мгновенный расход 10/20/30л у меня 10/20 при подкл Ds шкала не поменялась к сожалению, изображение утрачено
кнопку ещё не ставил ,сегодня буду искать, думаю рядом с АСси влеплю, пока всё на скрутках
Про пин понял.
А зачем тебе (можно на ты?) градация да 30 л? Мне и 20 хватает....
Не вгоняй меня в краску конечно на Ты.
По расходу при Дс, расход у меня практич от 15 литров начинается и за 20 заваливает, просто для наглядности неплохо былобы иметь.
По расходу при Дс, расход у меня практич от 15 литров начинается и за 20 заваливает, просто для наглядности неплохо былобы иметь.
Что бы было 30 - надо, как на фотке, перейти на режим "Километры на Литры", т.е. сколько км проедешь на 1 литре, а мы расход смотрим в литрах на 100 километров. ВОТ!
Фотку залей. Слушай у меня на разъёме ещё один пин пустой остался, у тебя на 3.0 тоже или нет ,интересно зачем он ,попробую схемы порыть.
На 3.0 спользуется только одно место, вернее стоит одна кнопка (ASC OFF), во всяком случае у меня так. Остальное место для ручного корректора фар (если не ксенон), откл. задних парковочных датчиков и еще одно на всяк случай, вроде так
Привет!
Тоже возник такой вопрос. Сначало хотел купить родную кнопку в нижнюю панель (например "ASC off"), но цена смутила + сроки.
Поэтому снял заглушку отправился на рынок-разборку.
Изрядно побегал и замучал продавцов запчастей от японцев , нашел в здоооровенном ящике с проводкой блок кнопок с такой же посадкой. Какая машина была "донором" никто не смог ответить
Итог - кнопка куиза 2-х позиционная. Надписи растворителем стер, в центр наклил логотип "Hormann", провода запараллелил к пульту.
Пока использую одну группу, но резерв есть...
Мож канешно и колхоз, но особо не видно. На фотке немного цвет отличается, но "в живую" не видно
Что бы было 30 - надо, как на фотке, перейти на режим "Километры на Литры", т.е. сколько км проедешь на 1 литре, а мы расход смотрим в литрах на 100 километров. ВОТ!