Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Вот поставлю я оригинальный усилитель бампера, ну и кто нибудь въедет в зад, по страховке мне поставят новый бампер, а усилитель опять придется покупать самому?
Совершенно верно! Усилитель не предусмотрен конструкцией транспортного средства в Вашей комплектации. Можете за дополнительную плату внести его в допоборудование.
Проверил лично.
Я предыдущий ASX страховал. У меня стояло литье самоставленное, передние брызговики и мультимедиа с камерой заднего вида. Так вот мне указали, что эти вещи вашей комплектации не принадлежат. В случае ДТП мы (страховая) ремонт их не оплатим, а установим вам штатные штампованные диски и штатную магнитолу, а камеру и брызговики - извольте..... Можно за плату внести их в страховку, как дополнительное оборудование, правда, сколько это стОит не спросил.
Усилитель не предусмотрен конструкцией транспортного средства в Вашей комплектации
Усилитель предусмотрен в любой комплектации. Просто по всей видимости Россия с ее жителями является приоритетным рынком, когда надо впарить, а не когда надо сделать хорошо. На "неприоритетные" европейские рынки усилитель поставляется.
При чем здесь страховая ??
Я сегодня стал обладателем защищеной задницы..))
Поставил во время ТО усилитель бампера.
Кстати зазор между накладкой и усилителем миллиметров 8..
Усилитель кстати очень конкретный, такой мощный, такие только на АУДИ встречал, на других как консервные банки.
Болты использовал неоригинальные по 6 рублей за штуку )))
Насчитали 1750 р - снять, установить накладку ( со скидкой 10%)
Самой такой операции как установка усилителя бампера у ОД нет в компе.
---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:08 ----------
Цитата:
Сообщение от Susliks
А как он устанавливается? Снимать задний бампер геморно? Лучше на сервис ехать? Сколко весит этот девайс?
Поехал к ОД тк у них часто накладки снимают, одевают.
Ничего не сломали и не покарябали, а так в автосервисе предлагали за 1200 р это сделать.
Вес примерно 10 кг. Очень толстый дюралюминий.
Я уже стоял. Он тронулся и успел набрать макс 20-30 км/ч. Удар был очень легким. Причем из-за пустоты бампера удар пришелся в большей мере в дверь багажника. Так по крайней мере мне это видится. Дефектовки на СТО по не было, так что сказать, что там под бампером и обшивкой не могу
Наконец то был у ОД на оценки повреждений. Насчитали ок. 100000 р. За ремонт - бампер, дверь, работа. Стоит задуматься либо о КАСКО либо об усилителе (у кого нет КАСКО). Хотя на мондео сарае был похожий удар - тогда в 2005 насчитали 2700 баков. А там усилитель был.
Некоторое время назад заснял по дороге. Вижу, что кроме бампера у человека ничто не пострадало. По задумке продавцов Ауди, владельцам Ауди эта штуковина, видать, нужнее, чем нам.
Некоторое время назад заснял по дороге. Вижу, что кроме бампера у человека ничто не пострадало. По задумке продавцов Ауди, владельцам Ауди эта штуковина, видать, нужнее, чем нам.
конечно, на А3 оно нужнее, чем нам... - там до второго ряда "рукой подать", а точнее 1 локоть...
конечно, на А3 оно нужнее, чем нам... - там до второго ряда "рукой подать", а точнее 1 локоть...
Так же хочу отметить, что любой седан и хачбек, целующих зад Аута, будут тыкаться ниже усилителя, либо вообще (при оттормаживании) заныривать в запаску.