Установка газового оборудования на XL

Alexroz · 02.05.2011, 19:46

Вопрос колегам из Украины
Сколько в Киеве стоит установить ГБО на XL 2.4 ???????

Artur-TranSat · 03.05.2011, 08:07

Цитата:

Сообщение от Alexroz

Вопрос колегам из Украины
Сколько в Киеве стоит установить ГБО на XL 2.4 ???????

800-1000$.
Смотря какая комплектация.

Nicolajka · 03.05.2011, 09:07

Агарушке хорошо,у него три литра,а значит гидрики на выпуске,а на впуске чуть-ли не коромысла стоят,т.е. проблем с зазорами быть не должно в принципе,а не потому что такая замечательная установка с канмодулем.

Agarushka · 04.05.2011, 08:51

А где связь между смесеобразованием (при котором и выскакивает ЧЕК) и выпускными клапанами?
Мне по большому счету если газ с газолином залить то тоже чек выскочит, но правда минут на 10.

Nicolajka · 05.05.2011, 10:21

Чек загарается от неправильной настрой, правильной настройки можно добиться и без подключения к кан шине.
С клапанами другая тема, и аутлендер 3.0 она не касается по причине наличия гидрокомпенсаторов, которых на 2.4 нет. На 2.4 и при отсутствии чека придется в разы чаще регулировать клапана чем на бензине. Причем на 2.4 это операция далеко не из простых.

axel_55 · 05.05.2011, 16:06

Цитата:

Сообщение от Nicolajka

На 2.4 и при отсутствии чека придется в разы чаще регулировать клапана чем на бензине. Причем на 2.4 это операция далеко не из простых.

Неужели через каждые 20000км? или какова эта цифра?

Nicolajka · 05.05.2011, 18:43

наверное индивидуально,у кого-то 20000,у когото 50,статистики малова-то.

Agarushka · 06.05.2011, 06:36

Николайка, да что Вы со своими клапанами? Тот, кто поставил газ- уже подписал приговор клапанам, только с отсрочкой. Да, мне как владельцу 3-литрового, дано больше времени, а может и нет. Смотря как ездить буду. Единственное, что вы можете исправить и на что повлиять- это смесь. Мои последние сообщения были на высказывания №482 и 487. Можно избежать чека и не используя CAN шину, но делать это придется с незавидной периодичностью. Смотря как ездить. Мой сосед глядя на меня тоже поставил ГБО на Санта Фе 2.7 V6, а теперь парится с чеком, точнее он на него уже забил, потому что надоело карту настраивать, хотя я говорил о возможности установки адаптера. И так как пробеги у него небольшие, а у меня большие, то умрем мы в один день.

Andruha ukr · 06.05.2011, 14:24

Ребят, ну подскажите пожалуйста, решил поставить себе на Аут ХЛ 2,4 ГБО Prins с дополнительной установкой капельниц. Читаю форум, мнения расходятся. Пробег авто 15 тыщ. км. Не очень хочется попадать на ремонт двигателя в будущем. Как быть ставить или нет? рельны ли все эти "страшилки" с клапанами о которых тут пишут? Я понимаю что статистика мала, но народ ставит себе и не заморачивается как я понимаю? что посоветуете?

Ksanten · 06.05.2011, 16:51

Думаю страшилки. Пока вроде ни одного с проблемами по клапанами не было ( исключение это XL, который в Германии эксплуатировался, тема где то здесь обсуждалась, так у него к 75.000 км. на газу вроде прогорел один, но это при его эксплуатации - ежедневно автобан со скоростью более 140 км./ч. и не факт, что без газа бы не прогорел, т.к. их ни разу не смотрели и не регулировали). Да с экономленных денег должно с лихвой хватить на ремонт если что должно хватить.
Задавал здесь, ксати вопрос по цене головки блока б.у. на разборке, но никто что то не отвечает.

У меня уже 5000 км. пробег на газу, в принципе все нравится, минус только форсунки газовые шелестят громковато и чек пару раз на полдня вылетал. Но проходил самостоятельно.

Alex MXL · 06.05.2011, 18:12

Цитата:

Сообщение от Alexma

Зачем делать рекламу BRC и говорить со знанием дела про "компоты" ?
Нормальный грамотный установщик скажет вам что есть форсунки Hana, редуктор Gurtner .... Да много чего есть приличного...

А также рекламу Lovato и Lamzi Remzo забыли. Есть еще Prins - очень классное ГБО. Я за этих производителей.
Я не установщик, а знания основаны на том, что у меня и у трех моих друзей стоят ГБО одного производителя (не пишу каких, что опять в рекламе не обвинили, и не у всех BRC), а у двух- сборные системы (обидное слово не пишу, хотя оно точно описывает данный вариант ГБО и ничего обидного в этом нет), так вот мы приезжаем только на ТО, двое других- раз в два-три месяца на подстройку системы, т.к. у разных производителей на элементы системы разные критерии, допуски параметров в процессе эксплуатации, а уже "Нормальный грамотный установщик" пытается их привести в общему знаменателю. Комплект ГБО одной фирмы уже в параметрах и допусках отстроен с завода и установщикам надо отстроить его лишь под данный автомобиль.
Здесь мы все делимся опытом, чтобы одноклубники учились на чужих ошибках, кто хочет учиться на своих - я не против и ничего не рекламирую.