PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
вот есть предубеждение против лукойла. ничего поделать с собой не могу.
ну не может хорошее = стоить дешево. тем более у этих ребят. они в последнюю очередь думают о потребителе.
Тоже по акции прикупил Кларитек....Но тоже как то есть досих пор сомнения в правильности такого решения. Никогда не ездил на отечественном масле, кроме жигулей 30 лет назад.... А взял аж на 4 замены....)))) Хотел заливать мобил esp, но много подделок, а в финку в ближайшее время не собирался. Вот и повелся на акцию.))) Но менять собираюсь через 7,5т км - только это успокаивает.
По первости гонялся за масло-брендами - шелл, мобил, но последние года 4 заливал исключительно лукойл в дизельный ссангйонг с сажевым фильтром.
Менял независимо от пробега - 2 раза в год - под клапанной крышкой чистота, прожиг сажевого определял только по звону пальцев (прожиги были не очень часто).
Ничего зазорного не вижу в том, что при замене масла соседи/друзья увидят канистру отечественного производителя.
По первости гонялся за масло-брендами - шелл, мобил, но последние года 4 заливал исключительно лукойл в дизельный ссангйонг с сажевым фильтром.
Менял независимо от пробега - 2 раза в год - под клапанной крышкой чистота, прожиг сажевого определял только по звону пальцев (прожиги были не очень часто).
Ничего зазорного не вижу в том, что при замене масла соседи/друзья увидят канистру отечественного производителя.
Все дело не в задорности, а в его качестве. Вот это беспокоит!
За более 40 тысяч км поездок в разных режимах ничего ужасного не случилось, скажу больше - я и в автомат заливал lukoil sinth asia - свою работу оно тоже отлично выполняет. В Паджерика тоже будет заливаться Лукойл, пока не решил какой - Кларитек или СсангЙонг.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Ценник у него, скажем так, не гуманный. И опять два допуска вместе: С3 и А3/В3. Это неплохо, но как мы уже выяснили, это масла прошедшие сертификацию по старому стандарту. Собственно об этом говорит и фольксвагеновский 502. Нынешний стандарт намного жестче, и оба класса вместе не могут быть, либо С3 либо А/В.
Ценник у него, скажем так, не гуманный. И опять два допуска вместе: С3 и А3/В3. Это неплохо, но как мы уже выяснили, это масла прошедшие сертификацию по старому стандарту. Собственно об этом говорит и фольксвагеновский 502. Нынешний стандарт намного жестче, и оба класса вместе не могут быть, либо С3 либо А/В.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Цитата:
Сообщение от никадим
Беда.завтра солью
Это шутка такая?
Я же не написал, что это плохое масло. Просто сертифицировано до разведения классов С и А/В. Хуже или лучше от этого оно не стало. Но скорее всего, чтобы получить нынешний допуск С3, нужно менять рецептуру или присадки. Потому что сейчас либо то, либо это. Но видимо Ликви-Моли это не особо и нужно, тем более ничего они не нарушают.
А по вопросам качества - это к ойл-клабу, там все препарировано и по полочкам разложено.
а потом второй очень авторитетные люди в мире автомобильных путешествий сказали мне: Пусть на Лукойле ездят те, кто либо на новых машинах на гарантии, либо ездят вокруг дома. В общем этого мне было достаточно, чтобы чаша сомнений перевесила в сторону отказа.
Ну у каждого свои авторитеты... )))
А так, заправляюсь на Лукойле (чеки складирую) и перейду на их масло. И пока на МПС есть гарантия, буду спокойно ездить на нем, осталось найти нормального поставщика, кроме заправок и интернет магазина Лукойла.